本实用新型专利技术涉及公路工程设备技术领域，具体为一种公路工程用管道摆放装置。所要解决的是路面不平时固定不便，适应不同粗细的管道和固定不稳固的技术问题。为了解决上述技术的问题，本实用新型专利技术提供了一种公路工程用管道摆放装置，主要基座板、夹紧机构、加固机构、调整机构和卡合机构组成，通过控制两个液压顶的长短，可以根据不同粗细的管道调节大小，适用性广，通过多个螺纹套和螺纹柱的整体长度，以适应不同高度的底面，基座板与万向轮可组成移动设备，便于管道的转运，整个设备结构简单，固定效果好，灵活性高，通过将连接杆使得绕绳辊收紧绳索固定管道，操作较为省力，进一步加固管道的固定，固定效果好，操作简单。操作简单。操作简单。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用管道摆放装置
[0001]本技术涉及公路工程设备
，具体为一种公路工程用管道摆放装置。
技术介绍
[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，其步骤为沟槽开挖；平基，基础垫层施工；安管；沉井施工；回填，在工路工程中管道通常放置在挖好的管道坑附近，随着公路一字排开，便于后期管道的直接安装，所使用的管道需要用上管道摆放装置，便于管道的放置和固定，避免管道滚动造成意外。
[0003]现有专利(公告号：CN211073557U)公开了一种公路工程管道摆放架，包括固定板，固定板的一侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块顶部的中部固定连接有第一支撑柱，固定板的顶部固定连接有第二支撑柱，第一支撑柱和第二支撑柱的外表面均固定连接有固定柱。专利技术人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、该装置取拿较为不便，不能依据管道粗细调整夹板；2、该装置灵活性差，在公路施工时遇到道路不平整时，使用非常不便，局限性大；3、该装置固定管道的效果较差，移动过程中易导致管道的滚落，损坏管道甚至造成意外。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种公路工程用管道摆放装置，通过设置调整机构，以解决上述
技术介绍
中提出的路面不平整使用不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用管道摆放装置，包括基座板、夹紧机构、加固机构、调整机构和卡合机构。
[0006]所述基座板的顶部安装有加固机构和夹紧机构，所述基座板的底部安装有多个调整机构和多个卡合机构。
[0007]所述调整机构包括转动件、第一连接块、万向轮、螺纹柱和螺纹套，所述转动件的底部转动安装有第一连接块，所述第一连接块的一侧表面安装有万向轮，所述第一连接块的底面中心处固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的底端转动套接有螺纹套。
[0008]所述卡合机构包括第三连接块、第一半环块、第二半环块、第一卡扣块和第二卡扣块，所述第三连接块的底端固定连接有第一半环块，所述第一半环块的底部铰接安装有第二半环块，所述第一半环块的一端底面固定连接有第一卡扣块，所述第二半环块的一端顶面固定连接有第二卡扣块。
[0009]所述夹紧机构包括液压缓冲器、液压顶、转动杆、侧夹板和底托块，所述基座板的顶部固定连接有液压缓冲器，所述基座板的顶部靠近液压缓冲器的两侧均转动安装有转动杆，两根所述转动杆靠近液压缓冲器的一侧表面顶部均固定安装有侧夹板，所述基座板靠近两根转动杆的一侧均转动安装有液压顶，两根所述液压顶远离基座板的一端分别转动安装在对应两根转动杆的一侧表面。
[0010]所述加固机构包括绳扣块、转动轴、支撑架、绕绳辊和轮齿卡扣，所述基座板的顶
部固定安装有绳扣块和两个支撑架，两个所述支撑架转动安装有转动轴，所述转动轴上固定套接有绕绳辊，所述支撑架的一侧表面顶部固定安装有第二连接块，所述第二连接块上转动安装有轮齿卡扣，所述绕绳辊上等距设有多个轮齿，所述绕绳辊上轮齿与轮齿卡扣上的轮齿啮合连接。
[0011]优选的，所述基座板的底面固定连接有多个转动件，多个所述转动件呈矩形分布，所述基座板的两侧表面中心位置均固定安装有牵引件。
[0012]优选的，所述螺纹套的一侧壁外表面固定连接有第一把手，所述螺纹套的底端表面固定连接有限位板，所述限位板的底部固定安装有固定针。
[0013]优选的，所述第一卡扣块和第二卡扣块之间开设有插销孔且插入安装有卡栓。
[0014]优选的，所述液压缓冲器的顶端固定安装有底托块，所述底托块和两块侧夹板的一侧表面均固定安装有橡胶垫。
[0015]优选的，所述轮齿卡扣上安装有扭簧，所述轮齿卡扣的一侧表面固定安装有第三把手，所述第二连接块的一侧表面靠近第三把手的顶部固定安装有阻挡块。
[0016]优选的，所述转动轴的一端贯穿支撑架的一侧板且开设有多个圆形插孔，所述圆形插孔中活动插入有连接杆，所述连接杆远离转动轴的一端固定安装有第二把手。
[0017]优选的，所述绕绳辊上固定缠绕有绳索，所述绳索远离绕绳辊的一端固定安装在绳扣块上。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019](1)本技术设置有夹紧机构，通过控制两个液压顶的长短，控制两块转动杆推动侧夹板夹紧管道，可以根据不同粗细的管道调节大小，通过液压顶控制夹紧力度，适用性广；
[0020](2)本技术设置有调整机构，通过转动第一把手，控制多个螺纹套和螺纹柱的整体长度，适应不同高度的底面，在需要移动时，通过辅助吊机设备，抬起管道，旋转螺纹套卡合在第一半环块和第二半环块之间，通过卡栓固定，基座板与万向轮组成了可移动设备，便于管道的转运，整个设备结构简单，固定效果好，灵活性高，可以动通过牵引件外接牵拉设备移动管道；
[0021](3)本技术设置有加固机构，通过将连接杆插入在转动轴上的插孔中，将绳索套住需要加固的管道，通过第二把手转动连接杆，连接杆带动转动轴转动，使得绕绳辊收紧绳索，轮齿卡扣在扭簧的作用下卡合绕绳辊，使得绕绳辊不会松开绳索，当连接杆转动到底部无法继续旋转时，抽出连接杆换上支撑架顶部的圆形插孔继续旋转，由于杠杆原理，操作较为省力，进一步加固管道的固定，固定效果好，操作简单。
附图说明
[0022]图1为本技术的主视结构示意图；
[0023]图2为本技术夹紧机构的主视结构示意图；
[0024]图3为本技术加固机构的俯视结构示意图；
[0025]图4为本技术卡合机构的左视结构示意图；
[0026]图5为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0027]图6为本技术图3中B处的局部放大结构示意图。
[0028]图中：1、基座板；2、转动件；3、万向轮；4、第一连接块；5、螺纹柱；6、第一把手；7、螺纹套；8、固定针；9、牵引件；10、支撑架；11、转动轴；12、轮齿卡扣；13、第二把手；14、连接杆；15、第三把手；16、第二连接块；17、绕绳辊；18、底托块；19、橡胶垫；20、侧夹板；21、转动杆； 22、液压缓冲器；23、绳索；24、液压顶；25、绳扣块；26、限位板；27、第一半环块；28、第三连接块；29、第一卡扣块；30、第二卡扣块；31、卡栓；32、第二半环块；33、扭簧；34、阻挡块。
具体实施方式
[0029]请参阅图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种公路工程用管道摆放装置，包括基座板1、夹紧机构、加固机构、调整机构和卡合机构。
[0030]基座板1的顶部安装有加固机构和夹紧机构，基座板1的底部安装有多个调整机构和多个卡合机构，可选取为四个。
[0031]调整机构包括转动件2、第一连接块4、万向轮3、螺纹柱5和螺纹套7，转动件2的底部转动安装有第一连接块4，第一连接块4的一侧表面安装有万向轮3，第一连接块4的底面本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用管道摆放装置，其特征在于：包括基座板、夹紧机构、加固机构、调整机构和卡合机构；所述基座板的顶部安装有加固机构和夹紧机构，所述基座板的底部安装有多个调整机构和多个卡合机构；所述调整机构包括转动件、第一连接块、万向轮、螺纹柱和螺纹套，所述转动件的底部转动安装有第一连接块，所述第一连接块的一侧表面安装有万向轮，所述第一连接块的底面中心处固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的底端转动套接有螺纹套；所述夹紧机构包括液压缓冲器、液压顶、转动杆、侧夹板和底托块，所述基座板的顶部固定连接有液压缓冲器，所述基座板的顶部靠近液压缓冲器的两侧均转动安装有转动杆，两根所述转动杆靠近液压缓冲器的一侧表面顶部均固定安装有侧夹板，所述基座板靠近两根转动杆的一侧均转动安装有液压顶，两根所述液压顶远离基座板的一端分别转动安装在对应两根转动杆的一侧表面。2.根据权利要求1所述的公路工程用管道摆放装置，其特征在于：所述卡合机构包括第三连接块、第一半环块、第二半环块、第一卡扣块和第二卡扣块，所述第三连接块的底端固定连接有第一半环块，所述第一半环块的底部铰接安装有第二半环块，所述第一半环块的一端底面固定连接有第一卡扣块，所述第二半环块的一端顶面固定连接有第二卡扣块。3.根据权利要求1所述的公路工程用管道摆放装置，其特征在于：所述加固机构包括绳扣块、转动轴、支撑架、绕绳辊和轮齿卡扣，所述基座板的顶部固定安装有绳扣块和两个支撑架，两个所述支撑架转动安装有转动轴，所述转动轴上固定套接有绕绳辊，所述支撑架的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：王荣跃，
申请(专利权)人：江西景泰路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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