一种交通工程公路施工挤压成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及交通工程技术领域，且公开了一种交通工程公路施工挤压成型装置，其中的交通工程公路施工挤压成型装置包括支撑板，所述支撑板的底部固定安装有两个固定板，两个固定板相互靠近的一侧转动安装有同一个第一转轴，第一转轴的外侧固定安装有压平辊，第一转轴的两端延伸至两个固定板相互远离的一侧并固定安装有圆盘，两个圆盘的相互远离的一侧均转动连接有连接杆的底端。本实用新型专利技术结构设计合理，操作简单，可以有效的提高对公路的压平效果，并且可以对压平辊上沾附的辅料进行清理，使用方便，另外可以在压平的过程中有效的对其产生的粉尘进行降尘操作，使用效果好。使用效果好。使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程公路施工挤压成型装置


[0001]本技术涉及交通工程
，尤其涉及一种交通工程公路施工挤压成型装置。

技术介绍

[0002]交通工程是运输工程学中的一个分支。运输工程包括：公路交通、铁路交通、航空交通、水上交通、管道交通五项内容。经检索，授权公告号为CN212357888U的技术专利公开了一种交通工程公路施工挤压成型装置，通过工人推动推杆，使被顶起的装置绕着液压伸缩杆中的深沟球轴承旋转，旋转至一定角度以后，液压驱动泵缓慢驱动液压伸缩杆将整个装置缓慢地下降至施工路面，双向喷头的两个喷头分别对前后两个滚筒冲洗，将粘在滚筒上的杂质清洗掉。
[0003]但是现有的交通工程公路施工挤压成型装置在使用时对道路的压平效果差，且在压平时容易产生大量扬尘，不利于施工人员的身体健康，因此我们提出了一种交通工程公路施工挤压成型装置用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种交通工程公路施工挤压成型装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括支撑板，所述支撑板的底部固定安装有两个固定板，两个固定板相互靠近的一侧转动安装有同一个第一转轴，第一转轴的外侧固定安装有压平辊，第一转轴的两端延伸至两个固定板相互远离的一侧并固定安装有圆盘，两个圆盘的相互远离的一侧均转动连接有连接杆的底端，两个连接杆的顶端均延伸至支撑板的上方并转动连接有同一个横板，横板的底部固定连接有两个竖板的顶部，两个竖板的底部均延伸至支撑板的下方并固定连接有同一个压座，位于前侧的固定板的前侧转动连接有第二转轴，第一转轴的外侧与第二转轴的外侧分别固定安装有第一皮带轮与第二皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮上传动连接有同一个皮带，两个固定板相互靠近的一侧转动连接有同一个第三转轴，第三转轴的前端延伸至位于前侧的固定板的前侧并与第二转轴的外侧均固定安装有第一齿轮，两个第一齿轮相啮合，第二转轴的外侧固定安装有滚刷，滚刷与压平辊相接触，支撑板的顶部固定安装有水箱，水箱的顶部开设有加水口，支撑板的顶部固定安装有水泵，水泵的一侧与底部分别固定连通有进水管与出水管，进水管远离水泵的一端延伸至水箱内，出水管的底端延伸至支撑板的下方并固定连通有软管的一端，软管的另一端固定连通有喷头，支撑板的底部转动连接有第四转轴的顶端，第四转轴的底端与喷头固定连接，两个竖板的一侧固定连接有同一个U型板，U型板的底部固定连接有齿条，支撑板的底部转动连接有第五转轴，第五转轴的一端固定连接有第二齿轮，齿条与第二齿轮相啮合，第五转轴的外侧与第四转轴的外侧分别固定安装有蜗杆与蜗轮，蜗杆与蜗轮相啮
合。
[0007]优选的，所述支撑板的底部四角均固定安装有支腿的顶端，四个支腿的底端均固定连接有移动轮，便于移动该装置。
[0008]优选的，所述支撑板的顶部固定连接有两个扶手的底端，两个扶手的顶端均固定连接有手球，便于的推动该装置。
[0009]优选的，两个圆盘相互远离的一侧均固定焊接有连接轴，两个连接杆转动安装在相对应的连接轴的外侧，便于转动安装两个连接杆。
[0010]优选的，所述支撑板的顶部固定连接有多个竖杆的底端，多个竖杆的顶端固定连接有同一个挡板，横板滑动连接在多个竖杆的外侧，对横板起到限位作用。
[0011]优选的，所述压座的顶部固定安装有导板，导板为倾斜设置，对物料起到导向作用。
[0012]优选的，所述第一皮带轮的轮盘直径大于第二皮带轮的轮盘直径，可以带动第二转轴快速转动。
[0013]优选的，所述第五转轴的外侧转动安装有两个轴套，两个轴套的顶部均固定连接有固定杆的底端，两个固定杆的顶端均固定连接在支撑板的底部，便于转动安装第五转轴。
[0014]与现有技术相比，本技术中提供了一种交通工程公路施工挤压成型装置，具备以下有益效果：
[0015](1)通过两个圆盘与两个连接杆的共同配合，带动横板往复上下移动，进而可以通过两个竖板带动压座往复上下移动对地面进行压平操作，并且通过压平辊对路面进行压平，方便对地面进行压平，有效的提高了对路面的压平效果；
[0016](2)可以通过第一皮带轮、第二皮带轮与皮带的传动连接，并且通过两个第一齿轮的啮合传动带动第三转轴转动，使得第三转轴带动滚刷转动，使其可以在压平的过程中将压平辊上物料刮下，方便大于对压平辊上沾附的物料进行清理；
[0017](3)通过两个竖板的往复上下移动带动U型板往复上下移动，通过齿条与第二齿轮的啮合传动及蜗杆与蜗轮的啮合传动，使得其带动喷头往复转动，增大了其喷淋范围，进而提高了其降尘效果。
[0018]本技术结构设计合理，操作简单，可以有效的提高对公路的压平效果，并且可以对压平辊上沾附的辅料进行清理，使用方便，另外可以在压平的过程中有效的对其产生的粉尘进行降尘操作，使用效果好。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种交通工程公路施工挤压成型装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种交通工程公路施工挤压成型装置的剖视结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种交通工程公路施工挤压成型装置的A部分的结构示意图；
[0022]图4为本技术提出的一种交通工程公路施工挤压成型装置的第一皮带轮、第二皮带轮与皮带的结构示意图；
[0023]图5为本技术提出的一种交通工程公路施工挤压成型装置的B部分的结构示
意图。
[0024]图中：1、支撑板；2、支腿；3、移动轮；4、扶手；5、手球；6、固定板；7、第一转轴；8、压平辊；9、圆盘；10、连接杆；11、横板；12、竖杆；13、挡板；14、竖板；15、压座；16、斜板；17、第二转轴；18、第一皮带轮；19、第二皮带轮；20、皮带；21、第三转轴；22、第一齿轮；23、滚刷；24、水箱；25、加水口；26、水泵；27、进水管；28、出水管；29、软管；30、喷头；31、第四转轴；32、U型板；33、齿条；34、第五转轴；35、第二齿轮；36、蜗杆；37、蜗轮。
具体实施方式
[0025]参照图1
‑
5，一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括支撑板1，支撑板1的底部固定安装有两个固定板6，两个固定板6相互靠近的一侧转动安装有同一个第一转轴7，第一转轴7的外侧固定安装有压平辊8，第一转轴7的两端延伸至两个固定板6相互远离的一侧并固定安装有圆盘9，两个圆盘9的相互远离的一侧均转动连接有连接杆10的底端，两个连接杆10的顶端均延伸至支撑板1的上方并转动连接有同一个横板11，横板11的底部固定连接有两个竖板14的顶部，两个竖板14的底部均延伸至支撑板1的下方并固定连接有同一个压座15，位于前侧的固定板6的前侧转动连接有第二转轴17，第一转轴7的外侧与第二转轴17的外侧分别固定安装有第一皮带轮18与第二皮带轮19，第一皮带轮18与第二皮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括支撑板，其特征在于，所述支撑板的底部固定安装有两个固定板，两个固定板相互靠近的一侧转动安装有同一个第一转轴，所述第一转轴的外侧固定安装有压平辊，所述第一转轴的两端延伸至两个固定板相互远离的一侧并固定安装有圆盘，两个圆盘的相互远离的一侧均转动连接有连接杆的底端，两个连接杆的顶端均延伸至支撑板的上方并转动连接有同一个横板，所述横板的底部固定连接有两个竖板的顶部，两个竖板的底部均延伸至支撑板的下方并固定连接有同一个压座，位于前侧的固定板的前侧转动连接有第二转轴，第一转轴的外侧与第二转轴的外侧分别固定安装有第一皮带轮与第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮上传动连接有同一个皮带，两个固定板相互靠近的一侧转动连接有同一个第三转轴，所述第三转轴的前端延伸至位于前侧的固定板的前侧并与第二转轴的外侧均固定安装有第一齿轮，两个第一齿轮相啮合，所述第二转轴的外侧固定安装有滚刷，所述滚刷与压平辊相接触，所述支撑板的顶部固定安装有水箱，所述水箱的顶部开设有加水口，所述支撑板的顶部固定安装有水泵，所述水泵的一侧与底部分别固定连通有进水管与出水管，所述进水管远离水泵的一端延伸至水箱内，所述出水管的底端延伸至支撑板的下方并固定连通有软管的一端，所述软管的另一端固定连通有喷头，所述支撑板的底部转动连接有第四转轴的顶端，所述第四转轴的底端与喷头固定连接，两个竖板的一侧固定连接有同一个U型板，所述U型板的底部固定连接有齿条，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王容，
申请(专利权)人：江西景泰路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：