【技术实现步骤摘要】
一种旋翼变总距机构
[0001]本技术涉及飞行器
,具体来说,涉及一种旋翼变总距机构。
技术介绍
[0002]目前,市场上电动多旋翼种类繁多,而电动多旋翼的操控是以调节电机转速来达到控制旋翼升力的目的,由于电动多旋翼续航时间短,针对电动多旋翼的缺点,我们设计了一款油动多旋翼,采用调整旋翼总距的方式使得旋翼升力不同,以控制飞行器的姿态,针对旋翼总距变化,我们设计了一款新的旋翼变距机构,目前,市面上的旋翼变总距机构一般含有动盘和定盘,而我们技术的这款旋翼变总距机构没有复杂的动盘,定盘结构。
[0003]针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0004]针对相关技术中的上述技术问题,本技术提出一种旋翼变总距机构,能够解决上述问题。
[0005]为实现上述技术目的,本技术的技术方案是这样实现的:
[0006]一种旋翼变总距机构,一种旋翼变总距机构,包括传动轴,所述传动轴内设置有与所述传动轴平行的推杆,所述推杆的一端抵接有变距盘;所述传动轴外壁固定连接有两个相互平行 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种旋翼变总距机构,包括传动轴(6),其特征在于,所述传动轴(6)内设置有与所述传动轴(6)平行的推杆(7),所述推杆(7)的一端抵接有变距盘(2);所述传动轴(6)外壁固定连接有两个相互平行的夹板(3),两个所述夹板(3)之间均设置有球铰(16),所述球铰(16)的两端分别设置有定位块(14),所述定位块(14)与所述夹板(3)固定连接,所述球铰(16)上设置有旋翼(1),所述旋翼(1)固定连接有变距连杆座(5),所述变距连杆座(5)上铰接有变距连杆(4),所述变距连杆(4)远离所述变距连杆座(5)的一端与所述变距盘(2)铰接。2.根据权利要求1所述的一种旋翼变总距机构,其特征在于,两个相互平行的所述夹板(3)分别设置于所述传动轴(6)的前侧、所述传动轴(6)的左侧和所述传动轴(6)的右侧,前侧的两个所述夹板(3)、左侧的两个所述夹板(3)和右侧的两个所述夹板(3)之间均设置有两个所述球铰(16),所述变距连杆座(5)位于两个所述球铰(16)之间。3.根据权利要求2所述的一种旋翼变总距机构,其特征在于,所述变距盘(2)为三角状结构,所述变距盘(2)的三个角上均铰接有所述变距连杆(4)。4.根据权利要求1所述的一种旋翼变总距机构,其特征在于,两个相互平行的所述夹板(3)分别设置于所述传动轴(6)的左侧和所述传动轴(6)的右侧,左侧的两个所述夹板(3)和右侧的两个所述夹板(3)之间均设置有两个所述球铰(16),所述变距连杆座(5)设置于两个所述球铰(16)之间。5.根据权利要求4所述的一种旋翼变总距机构...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵伟,杨国社,
申请(专利权)人:瀚伦贝尔通用航空器有限公司,
类型:新型
国别省市:
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