【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于电力驱动的机动车辆的轮子。目前，在所有采用电力驱动的机动车辆上，电机(又称电动机)并非直接驱动轮子，而是通过一系列的附加构件，如动力传动轴、紧固件、离合器、变速箱等，这样就造成多用物料、增加重量、占用空间、增大功耗等缺点。本技术的目的就是为了解决以上问题，提供一种新型的、适用于电力车辆的轮子，使该轮子用于车辆上时可以减少物料和功耗，提高车辆性能。本技术实现上述目的的轮子包括转动部分1、固定部分2等，其特征是所述转动部分1和固定部分2同时又是一个电机的组成部件，其中固定部分2为电机的电枢，使用时该部分固定于车辆上，不转动；而转动部分1则为电机的磁轭等，即气隙处的外圈部分，使用时该部分与地面接触并滚动。在上述轮子上还可以增加一层隔离、减震层3，类似普通轮子的轮胎；在端部还有端盖4，该端盖4同时还可以起到普通轮子的轮辐的作用；在端部还可以增加卡环5，以防轮胎脱落。上述轮子形象地说就是用一个电机让其外壳直接触地滚动，而电机的中心轴则固定于车体上，即平时所说的“定子”现在成了转动部分1，而平时所说的“转子”现在成了固定部分2。如果带有轮胎则相当于直接...
【技术保护点】
一种轮子，包括转动部分（１）、固定部分（２）等，其特征是：所述转动部分（１）和固定部分（２）同时又是一个电机的组成部件，其中固定部分（２）为电机的电枢，使用时该部分固定于车辆上，不转动；而转动部分（１）则为电机的磁轭，即气隙处的外圈部分，使用时该部分与地面接触并滚动。
【技术特征摘要】
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