一种公路工程材料耐压实验设备制造技术

一种公路工程材料耐压实验设备，涉及公路工程技术领域，包括工作台，工作台的上表面的四周固定连接有支撑架，支撑架的顶端插接有工作板，工作板的上表面固定连接有显示屏，支撑柱插接在工作板的内部，支撑柱连接有液压盒，液压盒的正表面电器连接有第一外部开关，液压盒的内部插接有压缩柱，压缩柱的底端连接有压缩板，工作台的上表面的中部设置有辅助板，辅助板的中部底端固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧插接于插接口内部，工作台的上表面的内部开设有第一过滤孔，第一过滤孔的内部开设有固定槽，第一过滤孔的外侧开设有伸缩槽，伸缩槽的内部插接有挡板。本实用新型专利技术能对材料进行阻挡进而避免危险；能将表面产生的碎屑进行集中处理。理。理。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程材料耐压实验设备


[0001]本技术涉及公路工程
，具体为一种公路工程材料耐压实验设备。

技术介绍

[0002]材料内部的受力性能的研究一直是国内外的研究重点。随着科技现代化和信息多元化，研究材料内部三维应力状态的技术手段越来越多，传统的位移传感器虽然也可进行测试，但大多数是一维单向的测试，测试后取其结果进行折算获得材料内部受力状态，亦或
[0003]是借助应变片的直接变形。
[0004]但是现有的装置在进行工作时，装置本身不具备将正在进行的压缩设备进行保护的结构，使得内部的材料很容易蹦出，并且当内部的材料蹦出时，装置本身不利于装置的清洁，因此，需要设计一种公路工程材料耐压实验设备。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种公路工程材料耐压实验设备，以解决上述
技术介绍
中提出现有的装置本身不具备将正在进行的压缩设备进行保护的结构，使得内部的材料很容易蹦出的问题。
[0006]一种公路工程材料耐压实验设备，包括：
[0007]工作台，工作台的上表面的四周固定连接有支撑架，支撑架的顶端插接有工作板，工作板的上表面固定连接有显示屏；
[0008]支撑柱插接在工作板的内部，支撑柱的底端固定连接有液压盒，液压盒的正表面电器连接有第一外部开关，液压盒的内部插接有压缩柱，压缩柱的底端固定连接有压缩板，工作台的上表面的中部设置有辅助板，辅助板的中部底端固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧插接于插接口内部，工作台的上表面的内部开设有第一过滤孔，第一过滤孔的内部开设有固定槽，第一过滤孔的外侧开设有伸缩槽，伸缩槽的内部插接有挡板。
[0009]基于上述结构，工作台的上表面的内部开设有第一过滤孔，第一过滤孔的内部开设有固定槽，第一过滤孔的外侧开设有伸缩槽，伸缩槽的内部插接有挡板，支撑柱、液压盒、第一外部开关和压缩柱之间配合将压缩板向下进行压缩，固定槽与固定块之间为对传递的压力的信号
[0010]所述挡板的底端的四角电器连接有电动伸缩杆，工作台的正表面的顶端电器连接有第二外部开关。第二外部开关本身对电动伸缩杆进行控制，电动伸缩杆对挡板进行控制上升，使得挡板对压缩板和辅助板进行阻挡。
[0011]所述工作台的内部的中部固定连接有支撑板，支撑板的表面开设有第二过滤孔。支撑板对电动伸缩杆起到支撑的作用，第二过滤孔对掉落进入的垃圾进行二次掉落。
[0012]所述工作台的内部的底端活动连接有收集箱，收集箱的一端固定连接有把手。收集箱对内部的垃圾进行收集，把手对收集箱进行辅助移动。
[0013]所述收集箱的内部开设有收集槽，收集箱的两侧固定连接有滑板，收集箱的另一
端固定连接有固定板。收集槽对内部的垃圾进行储存，滑板辅助收集箱进行移动，固定板辅助收集箱与工作台之间进行固定。
[0014]所述辅助板的下表面固定连接有固定块，固定块与固定槽之间相互适配。固定块与固定槽之间相互适配，当固定块插接进入固定槽内部时，传输至本次的压力接近临界点的信号。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过设置的显示屏、第一外部开关、液压盒、压缩板、辅助板、压缩弹簧、伸缩槽、挡板、电动伸缩杆和第二外部开关，使用时首先将材料放置于辅助板表面，之后启动第一外部开关进而将液压盒进行启动，使得压缩柱带动压缩板进行向下挤压，之后当压缩板与辅助板之间互相触碰的时候，底部的压缩弹簧不断向下压缩，之后当辅助板底部的固定块与固定槽之间固定连接后，相当于告诉已经快到临界点，之后压缩板继续下压，为了避免材料损坏进而迸射出来的后果，将装置表面的第二外部开关进行启动，之后挡板通过伸缩槽的设置与电动伸缩杆的工作将挡板进行上抬，使得挡板将压缩板与辅助板进行阻挡，此时进行观察显示屏即可，达到了在装置进行压缩工作时装置内部可以对材料进行阻挡进而避免危险的目的。
[0017]2、本技术通过设置的第一过滤孔、电动伸缩杆、支撑板、第二过滤孔、收集箱和滑板，使用时，当内部的材料本身承受不住压力绷断时，装置内部的第一过滤孔掉落进入装置内部，此时支撑板的设置本身是为了将电动伸缩杆进行固定支撑，但是会阻挡内部的垃圾掉入收集箱内部，此时支撑板表面开设的第二过滤孔会将垃圾继续送入收集箱内部，之后将收集箱通过滑板的设置拉出即可，达到了将装置表面产生的碎屑进行集中处理的目的。
附图说明
[0018]图1为本技术结构的立体示意图；
[0019]图2为本技术挡板和的支撑板结构立体示意图；
[0020]图3为本技术收集箱结构的立体示意图；
[0021]图4为本技术辅助板结构的立体示意图。
[0022]图中：1
‑
工作台；2
‑
支撑架；3
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工作板；4
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显示屏；5
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支撑柱；6
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液压盒；7
‑
第一外部开关；8
‑
压缩柱；9
‑
压缩板；10
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辅助板；11
‑
压缩弹簧；12
‑
插接口；13
‑
第一过滤孔；14
‑
固定槽；15
‑
伸缩槽；16
‑
挡板；17
‑
电动伸缩杆；18
‑
第二外部开关；19
‑
支撑板；20
‑
第二过滤孔；21
‑
收集箱；22
‑
把手；23
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收集槽；24
‑
滑板；25
‑
固定板；26
‑
固定块。
具体实施方式
[0023]请参阅图1至图4所示，一种公路工程材料耐压实验设备，包括：
[0024]工作台1，工作台1的上表面的四周固定连接有支撑架2，支撑架2的顶端插接有工作板3，工作板3的上表面固定连接有显示屏4；
[0025]支撑柱5插接在工作板3的内部，支撑柱5的底端固定连接有液压盒6，液压盒6的正表面电器连接有第一外部开关7，液压盒6的内部插接有压缩柱8，压缩柱8的底端固定连接有压缩板9，工作台1的上表面的中部设置有辅助板10，辅助板10的中部底端固定连接有压
缩弹簧11，压缩弹簧11插接于插接口12内部，工作台1的上表面的内部开设有第一过滤孔13，第一过滤孔13的内部开设有固定槽14，第一过滤孔13的外侧开设有伸缩槽15，伸缩槽15的内部插接有挡板16，支撑柱5、液压盒6、第一外部开关7和压缩柱8之间配合将压缩板9向下进行压缩，固定槽14与固定块26之间为对传递的压力的信号。
[0026]如图2所示，挡板16的底端的四角电器连接有电动伸缩杆17，工作台1的正表面的顶端电器连接有第二外部开关18，第二外部开关18本身对电动伸缩杆17进行控制，电动伸缩杆17对挡板16进行控制上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程材料耐压实验设备，其特征在于，包括：工作台(1)，工作台(1)的上表面的四周固定连接有支撑架(2)，支撑架(2)的顶端插接有工作板(3)，工作板(3)的上表面固定连接有显示屏(4)；支撑柱(5)插接在工作板(3)的内部，支撑柱(5)的底端固定连接有液压盒(6)，液压盒(6)的正表面电器连接有第一外部开关(7)，液压盒(6)的内部插接有压缩柱(8)，压缩柱(8)的底端固定连接有压缩板(9)，工作台(1)，工作台(1)的上表面的中部设置有辅助板(10)，辅助板(10)的中部底端固定连接有压缩弹簧(11)，压缩弹簧(11)插接于插接口(12)内部，工作台(1)的上表面的内部开设有第一过滤孔(13)，第一过滤孔(13)的内部开设有固定槽(14)，第一过滤孔(13)的外侧开设有伸缩槽(15)，伸缩槽(15)的内部插接有挡板(16)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程材料耐压实验设备，其特征在于：所述挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振龙，杨朔，周秀华，
申请(专利权)人：吉林省高速公路集团试验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：