本申请提供了一种航空货物快速装载装置，所述装载装置包括电动绞盘、转向滑轮、钢丝绳、固定销、固定梁、支撑梁、滚棒组和限位销，通过电动绞盘的转动带动支撑梁沿着固定梁的矩形滑槽滑动，从而将支撑梁上的货物运输至飞机地板上。本申请的航空货物快速装载装置可实现一人完成货物快速装载操作，降低了人员操作难度，提升了货物装卸载的可靠性和安全性，结构形式简单，重量轻，便于携带，操作极为简便，不受外界环境限制和影响。受外界环境限制和影响。受外界环境限制和影响。
【技术实现步骤摘要】
一种航空货物快速装载装置
[0001]本申请属于航空货物装载
，特别涉及一种航空货物快速装载装置。
技术介绍
[0002]在航空货物装卸载方面，一般采用专用平台车或者吊车，进行装卸载，这样结构过于复杂，成本比较高，经济性差，携带不方便、吊装空间影响大、而且容易受到外界条件限制。
技术实现思路
[0003]本申请的目的是提供了一种航空货物快速装载装置，以解决或减轻
技术介绍
中的至少一个问题。
[0004]本申请的技术方案是：一种航空货物快速装载装置，所述装载装置包括电动绞盘、转向滑轮、钢丝绳、固定销、固定梁、支撑梁、滚棒组和限位销，其中：
[0005]所述固定梁斜向设置在飞机地板末端与地面之间，固定梁的上表面沿厚度方向开有矩形通槽，所述矩形通槽贯通固定梁长度方向，在所述矩形通槽的两侧开设有矩形滑槽以形成导轨结构，在所述固定梁的左端具有一个平行于地面的矩形体面，所述矩形体面的下表面搭接在飞机地板末端的中部地板处，并通过固定销将所述矩形体面与飞机地板相连；
[0006]包括滑块、多个滚轮及悬臂梁的支撑梁，所述滑块放置在固定梁的矩形通槽中并伸入两侧的矩形滑槽中，滚轮安装在滑块的两侧，悬臂梁的一端与滑块固定且与水平面平行设置，悬臂梁的另一端设有圆形通孔，所述圆形通孔内插有限位销，以限制货物的移动；
[0007]滚棒组分布固接在悬臂梁的上表面；
[0008]电动绞盘固定在飞机地板上任一侧边的飞机地板导轨外，转向滑轮设置在电动绞盘伸出的前方且位于飞机地板的中心线上，电动绞盘伸出的钢丝绳经转向滑轮转向后连接至支撑梁；
[0009]通过电动绞盘的转动带动支撑梁沿着固定梁的矩形滑槽滑动，从而将支撑梁上的货物运输至飞机地板上。
[0010]进一步的，在所述矩形通槽的底面沿着厚度方向设有贯穿的若干排均布的减轻孔。
[0011]进一步的，所述减轻孔为矩形形状。
[0012]进一步的，所述固定销的数量至少为两个。
[0013]进一步的，多个所述滚轮为偶数个，且滑块两侧的滚轮的数量相同。
[0014]进一步的，所述悬臂梁的数量为两个，以固定梁的中心线对称在滑块的两侧。
[0015]进一步的，所述滚棒组的数量为悬臂梁的倍数，且每个悬臂梁上分布的滚棒组数量相同。
[0016]进一步的，所述钢丝绳的末端分出等长的两根钢丝绳，并分别固定到滑块面向飞
机地板末端一侧的两端。
[0017]进一步的，在固定梁靠近飞机地板末端的一端设有约束滑轮，所述钢丝绳落在所述约束滑轮内，防止钢丝绳在飞机地板末端处与飞机地板或固定梁产生磨损。
[0018]本申请的航空货物快速装载装置可实现一人完成货物快速装载操作，降低了人员操作难度，提升了货物装卸载的可靠性和安全性，结构形式简单，重量轻，便于携带，操作极为简便，不受外界环境限制和影响。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。
[0020]图1为本申请的航空货物快速装载装置示意图。
[0021]图2为本申请的航空货物快速装载装置俯视图。
[0022]图3为本申请的固定梁剖视图。
[0023]图4为本申请的航空货物快速装载装置使用过程示意图。
具体实施方式
[0024]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
[0025]为了实现航空货物的快速装运与卸载，本申请提供了一种航空货物快速装载装置。
[0026]如图1至图3所示，本申请提供的航空货物快速装载装置包括电动绞盘11、转向滑轮12、钢丝绳13、固定销14、约束滑轮15、固定梁16、支撑梁17、滚棒组18和限位销19。
[0027]其中，固定梁16整体上呈矩形体结构，固定梁16斜向设置在飞机地板末端23与地面21之间，固定梁16的上表面沿厚度方向开有一个深度超过厚度一半的矩形通槽162，该矩形通槽162沿着长度方向为贯通的。在矩形通槽162的底面继续沿着厚度方向设有贯穿的若干排均布的减轻孔 161。在本申请一实施例中，该减轻孔161为矩形形状。在固定梁16的矩形通槽162的两侧开设有矩形滑槽163，两侧的矩形滑槽163形成导轨结构。固定梁16的左端为一个平行于地面21的矩形体面，该矩形体面的下表面搭接在飞机地板末端23的中部地板处。通过使用至少两个固定销14 穿过矩形体面并与飞机地板22相连，从而将固定梁16与飞机地板22快速的固接在一起。
[0028]支撑梁17包括滑块171、多个滚轮172及悬臂梁173。
[0029]滑块171为矩形体结构，其放置在固定梁16的矩形通槽162中，并部分的伸入两侧的矩形滑槽163中。
[0030]多个滚轮172分别固定在滑块171的两侧，通常情况下下，滑轮172的数量为偶数个，例如在该实施例中，滚轮172为四个。其中，两个滚轮172 位于固定梁16上侧(基于图2视角)的矩形滑槽163中，另两个滚轮172位于固定梁6下侧的矩形滑槽163中。
[0031]悬臂梁173为两个矩形结构，悬臂梁173的左端面固定在滑块171的右侧，且以固定梁16的中心线上下对称(图2视角)，并且两个悬臂梁173 与水平面平行。两个悬臂梁173的右端分别设有一圆形通孔，两个限位销 19分别插入该圆形通孔中，以限制货物25向右移
动。
[0032]滚棒组18为偶数个，其分布固接在两悬臂梁173的上表面。在本申请一实施例中，滚棒组18为四个，两滚棒组18固接在其一的悬臂梁173上表面，另两个滚棒组18固接在另一的悬臂梁173上表面，并且四个滚棒组18 以固定梁16的中心线上下对称(图2视角)，货物25通过集装板放置在四个滚棒组18上。
[0033]电动绞盘11固定在飞机地板22上任一侧边的飞机地板导轨27外，转向滑轮12设置在电动绞盘11伸出的前方且位于飞机地板22的中心线上，电动绞盘11伸出的钢丝绳13经转向滑轮12转向后，连接至支撑梁17。通过电动绞盘11的转动，可带动支撑梁17沿着固定梁16的矩形滑槽163滑动，从而可以将支撑梁17上的货物25运输至飞机地板22上。
[0034]其中，为了使支撑梁17受力均匀，钢丝绳13的末端分出等长的两根钢丝绳，并分别固定到滑块171左端面的上下两侧(图2视角)。同时，在固定梁16的左端上表面设有一约束滑轮15，钢丝绳13落在该约束滑轮 15内，防止钢丝绳13在飞机地板末端23处与飞机地板22或固定梁16产生磨损。
[0035]如图4所示，使用时，操作电动绞盘11，将悬臂梁173沿固定梁16的矩形滑槽163下滑放至货物集装板26下表面高度处，拔出两个限位销19，然后将货物25和集装板推至滚棒组18上，之后插入限位销19，防止货物向右移动。再次操作电动绞盘11，将悬臂梁171带动货本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空货物快速装载装置，其特征在于，所述装载装置包括电动绞盘(11)、转向滑轮(12)、钢丝绳(13)、固定销(14)、固定梁(16)、支撑梁(17)、滚棒组(18)和限位销(19)，其中：所述固定梁(16)斜向设置在飞机地板末端(23)与地面(21)之间，固定梁(16)的上表面沿厚度方向开有矩形通槽(162)，所述矩形通槽(162)贯通固定梁长度方向，在所述矩形通槽(162)的两侧开设有矩形滑槽(163)以形成导轨结构，在所述固定梁(16)的左端具有一个平行于地面(21)的矩形体面，所述矩形体面的下表面搭接在飞机地板末端(23)的中部地板处，并通过固定销(14)将所述矩形体面与飞机地板(22)相连；包括滑块(171)、多个滚轮(172)及悬臂梁(173)的支撑梁(17)，所述滑块(171)放置在固定梁(16)的矩形通槽(162)中并伸入两侧的矩形滑槽(163)中，滚轮(172)安装在滑块(171)的两侧，悬臂梁(173)的一端与滑块(171)固定且与水平面平行设置，悬臂梁(173)的另一端设有圆形通孔，所述圆形通孔内插有限位销(19)，以限制货物(25)的移动；滚棒组(18)分布固接在悬臂梁(173)的上表面；电动绞盘(11)固定在飞机地板(22)上任一侧边的飞机地板导轨(27)外，转向滑轮(12)设置在电动绞盘(11)伸出的前方且位于飞机地板(22)的中心线上，电动绞盘(11)伸出的钢丝绳(13)经转向滑轮(12)转向后连接至支撑梁(17)；通过电动绞盘(11)的转动带动支...
【专利技术属性】
技术研发人员：张恒铭，康凌志，樊亚利，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：
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