隧道弧形件安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了隧道弧形件安装装置，适于在盾构机用弧形件的拼接过程中对弧形件的位姿进行精调，所述隧道弧形件安装装置包括架体；行走组件，安装于所述架体的底部，用于带动所述架体移动；第一顶升组件，安装于所述架体，用于与支撑面接触以顶升所述架体，使得所述行走组件远离所述支撑面；第二顶升组件，安装于所述架体，用于顶升所述弧形件，以调整所述弧形件的位置。其用于调整隧道铺设过程中的弧形件的位置进行精调，以将弧形件精确地调整至预设位置，提高隧道铺设过程中的精确度。提高隧道铺设过程中的精确度。提高隧道铺设过程中的精确度。

【技术实现步骤摘要】
隧道弧形件安装装置


[0001]本技术涉及盾构机领域，进一步地涉及隧道弧形件安装装置，尤其适用于盾构机的弧形件。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，隧道掘进机(Tunnel Boring Machine，TBM，又名盾构机)得到了极大的发展，被广泛地应用于城市地铁施工、煤矿巷道掘进等施工领域。利用大型隧道掘进机进行单洞双线大直径隧道施工是一种新型工程建设技术，相比其他传统机械设备具有自动化程度高、节省人力、施工质量高以及施工速度快等优势。一般地，在隧道轴线较长，直径较大的情况下，采用隧道掘进机采掘更为经济合理。特别是面对地下硬岩时，采用隧道掘进机进行掘进的优势会更加明显。
[0003]可以理解的是，在使用隧道掘进机进行采掘完成后，隧道设计为大直径单洞双线，需要在底部管片上方安装弧形件，弧形件上方的平面将用于行车，在弧形件上方安装中隔墙，以区隔左右行车通道，实现单洞双线的工程设计。
[0004]需要指出的是，在具体的施工过程中，需要将多个弧形件相互拼接，拼接过程中相邻的弧形件之间的相对位置可能出现偏差，而目前的吊装设备通常不能够对弧形件进行微调，严重影响弧形件铺设的平整度和稳定性。

技术实现思路

[0005]针对上述技术问题，本技术的目的在于提供隧道弧形件安装装置，其用于调整隧道铺设过程中的弧形件的位姿进行精调，以将弧形件精确地调整至预设位置，提高隧道铺设过程中的精确度。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供隧道弧形件安装装置，适于在盾构机用弧形件的拼接过程中对弧形件的位姿进行精调，所述隧道弧形件安装装置包括：
[0007]架体；
[0008]行走组件，安装于所述架体的底部，用于带动所述架体移动；
[0009]第一顶升组件，安装于所述架体，用于与支撑面接触以顶升所述架体，使得所述行走组件远离所述支撑面；
[0010]第二顶升组件，安装于所述架体，用于顶升所述弧形件，以调整所述弧形件的位姿。
[0011]优选地，所述第一顶升组件包括若干沿着所述架体间隔设置的顶升件，所述顶升件具有收缩状态和顶升状态，在所述收缩状态，所述行走组件与所述支撑面接触，所述顶升件远离所述支撑面；在所述顶升状态，所述顶升件的端部与所述支撑面接触，并将所述架体顶起，所述行走组件远离所述支撑面。
[0012]优选地，所述架体具有头端和尾端，所述第一顶升组件包括安装于所述头端的若干头端顶升件和安装于所述尾端的若干尾端顶升件。
[0013]优选地，所述架体还具有位于所述头端和所述尾端的中间端，所述第一顶升组件还包括安装于所述中间端的若干中间顶升件。
[0014]优选地，所述行走组件包括履带式行进机构，或，所述行走组件包括行走轮。
[0015]优选地，所述第二顶升组件包括若干三维顶升油缸。
[0016]优选地，所述三维顶升油缸包括油缸主体、安装于所述油缸主体的若干油管以及安装于所述油缸主体上的活动头，通过控制若干所述油管的液体的进出即可控制所述活动头在前后、左右以及上下方向移动。
[0017]优选地，所述隧道弧形件安装装置还包括若干安装架，若干所述安装架分别安装于所述架体，若干所述三维顶升油缸分别安装于若干所述安装架的顶端。
[0018]优选地，所述架体包括相互间隔设置的第一横梁和第二横梁，所述第一顶升组件的若干顶升件安装于所述第一横梁和所述第二横梁，所述架体还包括连接所述第一横梁、所述第二横梁的第一纵梁和第二纵梁。
[0019]优选地，所述安装架包括立柱、第一斜梁以及第二斜梁，所述立柱的底部安装于所述架体，所述第一斜梁的底部和所述第二斜梁的底部分别安装于所述架体，并位于所述立柱的两侧，并且所述第一斜梁的顶部和所述第二斜梁的顶部分别连接于所述立柱的顶部。
[0020]与现有技术相比，本技术所提供的所述隧道弧形件安装装置具有以下至少一条有益效果：
[0021]1、本技术所提供的隧道弧形件安装装置，其用于调整隧道铺设过程中的弧形件的位姿进行精调，以将弧形件精确地调整至预设位置，提高隧道铺设过程中的精确度；
[0022]2、本技术所提供的隧道弧形件安装装置，所述隧道弧形件安装装置上设有三维顶升油缸，所述三维顶升油缸能够将弧形件顶起，并调整所述弧形件的位姿，以对所述弧形件进行微调；
[0023]3、本技术所提供的隧道弧形件安装装置，所述隧道弧形件安装装置还包括安装于架体的安装架，三维顶升油缸安装于所述安装架的顶部，所述安装架将所述三维顶升油缸向上撑起一定的高度，便于所述三维顶升油缸将所述弧形件顶起。
附图说明
[0024]下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对本技术的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
[0025]图1是本技术的优选实施例的隧道弧形件安装装置的立体图；
[0026]图2是本技术的优选实施例的隧道弧形件安装装置的俯视图；
[0027]图3是本技术的优选实施例的隧道弧形件安装装置的侧视图；
[0028]图4是本技术的优选实施例的隧道弧形件安装装置的主视图。
[0029]附图标号说明：
[0030]架体1，头端11，尾端12，中间端13，第一横梁14，第二横梁15，第一纵梁16，第二纵梁17，行走组件2，第一顶升组件3，顶升件31，头端顶升件32，尾端顶升件33，中间顶升件24，第二顶升组件4，三维顶升油缸41，油缸主体411，油管412，活动头413，安装架5，立柱51，第一斜梁52，第二斜梁53。
具体实施方式
[0031]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
[0032]为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
[0033]还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
[0034]在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]另外，在本申请的描述中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隧道弧形件安装装置，适于在盾构机用弧形件的拼接过程中对弧形件的位置进行精调，其特征在于，所述隧道弧形件安装装置包括：架体；行走组件，安装于所述架体的底部，用于带动所述架体移动；第一顶升组件，安装于所述架体，用于与支撑面接触以顶升所述架体，使得所述行走组件远离所述支撑面；第二顶升组件，安装于所述架体，用于顶升所述弧形件，以调整所述弧形件的位姿。2.根据权利要求1所述的隧道弧形件安装装置，其特征在于，其中所述第一顶升组件包括若干沿着所述架体间隔设置的顶升件，所述顶升件具有收缩状态和顶升状态，在所述收缩状态，所述行走组件与所述支撑面接触，所述顶升件远离所述支撑面；在所述顶升状态，所述顶升件的端部与所述支撑面接触，并将所述架体顶起，所述行走组件远离所述支撑面。3.根据权利要求2所述的隧道弧形件安装装置，其特征在于，其中所述架体具有头端和尾端，所述第一顶升组件包括安装于所述头端的若干头端顶升件和安装于所述尾端的若干尾端顶升件。4.根据权利要求3所述的隧道弧形件安装装置，其特征在于，其中所述架体还具有位于所述头端和所述尾端的中间端，所述第一顶升组件还包括安装于所述中间端的若干中间顶升件。5.根据权利要求1所述的隧道弧形件安装装置，其特征在于，其中所述行走组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓日，
申请(专利权)人：力信测量上海有限公司，
类型：新型
国别省市：