一种道路工程制砂用外来物料防卡顿的上料料仓制造技术

本发明专利技术提供了一种道路工程制砂用外来物料防卡顿的上料料仓，包括支撑结构、料仓结构、稳固板、滚震结构、支撑架、传动轴、轴承、支撑杆和电机，所述料仓结构与所述支撑结构连接固定，所述稳固板与所述支撑结构连接固定，所述支撑架与稳固板连接固定，所述电机底侧与支撑架远离稳固板一端连接固定，所述传动轴轴体插置固定在孔槽内部，所述轴承底侧与所述支撑杆一端连接固定，所述支撑杆远离轴承一端与稳固板连接固定。以上所述，仅为本发明专利技术较佳的具体实施方式，但本发明专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明专利技术揭露的技术范围内，根据本发明专利技术的技术方案及其发明专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明专利技术的保护范围之内。保护范围之内。保护范围之内。

【技术实现步骤摘要】
一种道路工程制砂用外来物料防卡顿的上料料仓


[0001]本专利技术涉及道路工程
，特别涉及一种道路工程制砂用外来物料防卡顿的上料料仓。

技术介绍

[0002]道路工程建造时需要使用大量砂石，一部分砂石开采自江河湖中，为防止河道内因滥采、乱挖砂石导致的毁滩塌岸、河势恶化对河道防洪和航运安全造成影响，通过技术、经济、行政、法律等手段规范河道采砂行为的管理工作，提倡使用制砂机制砂，制砂机采用矿石尾矿、石灰石、花岗岩、玄武岩、辉绿岩、安山岩、鹅卵石、铁矿石、方解石等为原料，制砂机由上料料仓、分料器、涡动破碎腔、叶轮体、主轴总成、底座、传动装置及电机等七部分组成。
[0003]原料在进入上料料仓后，会从料仓底部所设的出料口进入分料器，但由于这些原料的体积和造型因素，极易在出料口位置形成原料卡顿现象，不能进入分料器。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种道路工程制砂用外来物料防卡顿的上料料仓，仓体的底部设有出料口，在仓体底部靠近出料口位置设有方形口，将滚震结构设置在方形口下方，通过电机驱动滚震结构转动，即可将卡顿的原料向上顶动，防止原料卡顿在出料口处。
[0005]为了达到上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案为：
[0006]一种道路工程制砂用外来物料防卡顿的上料料仓，包括支撑结构、料仓结构、稳固板、滚震结构、支撑架、传动轴、轴承、支撑杆和电机，所述料仓结构与所述支撑结构连接固定，所述稳固板与所述支撑结构连接固定，所述支撑架与稳固板连接固定，所述电机底侧与支撑架远离稳固板一端连接固定，所述传动轴轴体插置固定在孔槽内部，所述传动轴一端与电机一端连接固定，所述传动轴远离电机一端套设有所述轴承，所述轴承底侧与所述支撑杆一端连接固定，所述支撑杆远离轴承一端与稳固板连接固定。
[0007]作为改进，所述支撑结构包括固定框和支腿，多个所述支腿顶部均与所述固定框外圈连接固定，且多个所述支腿在固定框外圈上为等距分布。
[0008]作为改进，所述料仓结构中仓体插置固定在支撑结构中的固定框内部。
[0009]作为改进，所述料仓结构包括出料口、方形口和仓体，所述出料口一端连接固定在所述仓体底部与侧面相交处，所述方形口贯穿仓体底部设置，且靠近出料口设置。
[0010]作为改进，所述滚震结构包括滚轮、孔槽和切面，所述孔槽贯穿所述滚轮中心位置设置，所述切面设置在滚轮一侧，所述切面与方形口大小一致，所述滚震结构中所述切面贴合所述料仓结构中所述孔槽设置，且切面与所述仓体内侧形成同一平面。
[0011]作为改进，所述稳固板为平行放置，所述稳固板外侧与支撑结构中的多个所述支腿连接固定。
[0012]作为改进，所述支撑架一端连接固定在稳固板相邻出料口一侧。
[0013]本专利技术的有益效果为：
[0014]本专利技术一种道路工程制砂用外来物料防卡顿的上料料仓，在滚轮41上设有切面43，在切面43与仓体23内侧形成同一平面时，原料出料口21为最大通过与最为快速的通过状态；滚轮41在转动时，会将仓体23内部的原料向上顶起，卡顿的原料随之向上移动，解除卡顿现象；在传动轴6一端套设有轴承7，轴承7底侧连接有支撑杆8，可对滚震结构4起到支撑作用；稳固板3对多个支腿12进行加固，同时对支撑架5和支撑杆8提供支撑力。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的主视结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的主视结构截面示意图；
[0017]图3为本专利技术的后视结构示意图；
[0018]图4为本专利技术的左视结构示意图；
[0019]图5为本专利技术的支撑结构的结构示意图；
[0020]图6为本专利技术的料仓结构截面结构示意图；
[0021]图7为本专利技术的滚震结构截面结构示意图；
[0022]图8为本专利技术的滚震结构左视结构示意图；
[0023]图9为本专利技术的A部放大结构示意图；
[0024]图10为本专利技术的B部放大结构示意图；
[0025]图11为本专利技术的C部放大结构示意图。
[0026]附图标记对照表：
[0027]1、支撑结构；11、固定框；12、支腿；2、料仓结构；21、出料口；22、方形口；23、仓体；3、稳固板；4、滚震结构；41、滚轮；42、孔槽；43、切面；5、支撑架；6、传动轴；7、轴承；8、支撑杆；9、电机。
具体实施方式
[0028]下面结合附图来进一步说明本专利技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
[0029]需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0030]为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0031]如图1
‑
11所示，一种道路工程制砂用外来物料防卡顿的上料料仓，包括支撑结构1、料仓结构2、稳固板3、滚震结构4、支撑架5、传动轴6、轴承7、支撑杆8和电机9，支撑结构1包括固定框11和支腿12，多个支腿12顶部均与固定框11外圈连接固定，且多个支腿12在固定框11外圈上为等距分布，料仓结构2包括出料口21、方形口22和仓体23，出料口21一端连接固定在仓体23底部与侧面相交处，方形口22贯穿仓体23底部设置，且靠近出料口21设置，料仓结构2与支撑结构1连接固定，料仓结构2中仓体23插置固定在支撑结构1中的固定框11内部，滚震结构4包括滚轮41、孔槽42和切面43，孔槽42贯穿滚轮41中心位置设置，切面43设置在滚轮41一侧，切面43与方形口22大小一致，滚震结构4中切面43贴合料仓结构2中孔槽
42设置，且切面43与仓体23内侧形成同一平面，在切面43与仓体23内侧形成同一平面时，原料出料口21为最大通过与最为快速的通过状态，滚轮41在转动时，会将仓体23内部的原料向上顶起，卡顿的原料随之向上移动，解除卡顿现象，稳固板3与支撑结构1连接固定，稳固板3对多个支腿12进行加固，同时对支撑架5和支撑杆8提供支撑力，支撑架5与稳固板3连接固定，稳固板3为平行放置，稳固板3外侧与支撑结构1中的多个支腿12连接固定，支撑架5一端连接固定在稳固板3相邻出料口21一侧，电机9底侧与支撑架5远离稳固板3一端连接固定，传动轴6轴体插置固定在孔槽42内部，传动轴6一端与电机9一端连接固定，传动轴6远离电机9一端套设有轴承7，轴承7底侧与支撑杆8一端连接固定，支撑杆8远离轴承7一端与稳固板3连接固定，通过轴承7与支撑杆8，可对滚震结构4起到支撑作用。
[0032]该专利技术使用时，将外来的原料由料仓结构中仓体顶部投入，原料包括矿石尾矿、石灰石、花岗岩、玄武岩、辉绿岩、安山岩、鹅卵石、铁矿石、方解石等，原料在进入仓体内部后落至仓体底部，并从仓体底部的出料口流出，当多量原料堆积在仓体底部的时，由于原料的体积和造型因素，容易卡顿在仓体与出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路工程制砂用外来物料防卡顿的上料料仓，其特征在于，包括支撑结构(1)、料仓结构(2)、稳固板(3)、滚震结构(4)、支撑架(5)、传动轴(6)、轴承(7)、支撑杆(8)和电机(9)，所述料仓结构(2)与所述支撑结构(1)连接固定，所述稳固板(3)与所述支撑结构(1)连接固定，所述支撑架(5)与稳固板(3)连接固定，所述电机(9)底侧与支撑架(5)远离稳固板(3)一端连接固定，所述传动轴(6)轴体插置固定在孔槽(42)内部，所述传动轴(6)一端与电机(9)一端连接固定，所述传动轴(6)远离电机(9)一端套设有所述轴承(7)，所述轴承(7)底侧与所述支撑杆(8)一端连接固定，所述支撑杆(8)远离轴承(7)一端与稳固板(3)连接固定。2.根据权利要求1所述的一种道路工程制砂用外来物料防卡顿的上料料仓，其特征在于，所述支撑结构(1)包括固定框(11)和支腿(12)，多个所述支腿(12)顶部均与所述固定框(11)外圈连接固定，且多个所述支腿(12)在固定框(11)外圈上为等距分布。3.根据权利要求2所述的一种道路工程制砂用外来物料防卡顿的上料料仓，其特征在于，所述料仓结构(2)中仓体(23)插置固定在支撑结构(1)中的固定框(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟光，董杰，季思琪，
申请(专利权)人：山东弘衡再生资源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：