一种涡喷发动机用防气泡油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡喷发动机用防气泡油箱，所述防气泡油箱包括油箱箱体、油箱盖、软质油管和硬质油管，所述油箱盖密封安装在油箱箱体上，所述油箱盖打孔密封安装加油口、发动机供油口、主油箱进油口，所述加油口外部连接有打开或者关闭加油口的截止阀，内部通过软质油管连接有可以保持一直在油箱底部的重锤，所述发动机供油口在油箱内部通过软质油管连接有可以保持一直在油箱底部的重锤，所述主油箱进油口内部连接一弯曲硬质油管顶到油箱箱体上壁。该种装置生产组装方便、流量大、体积大、适用于工业级涡喷发动机的防气泡油箱。适用于工业级涡喷发动机的防气泡油箱。适用于工业级涡喷发动机的防气泡油箱。

【技术实现步骤摘要】
一种涡喷发动机用防气泡油箱


[0001]本技术涉及到油箱装置
，具体为一种涡喷发动机用防气泡油箱。

技术介绍

[0002]在涡喷发动机的油路系统中，主油箱是发动机的主要燃油存储与供给设备，但除此之外，在主油箱与涡喷发动机之间还需加装防气泡油箱。这是因为在主油箱油量较少的情况下，当飞机做一些姿态偏转动作时，并不能保证主油箱内的油管重锤一直处于燃油液位以下，此时会抽到少量空气使油路中产生气泡进入发动机，从而有可能导致发动机熄火，出现飞行器空中停车的危险。防气泡油箱的作用是拦截这些空气气泡使其无法流入发动机，保证发动机供油正常。
[0003]现有的主油箱有如下缺陷：
[0004]现有的防气泡油箱多为模型用小型防气泡油箱，且现有的小型防气泡油箱产组装麻烦，体积小，流量小，只适用小型涡喷发动机，从而不适于大型机械进行使用。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种涡喷发动机用防气泡油箱，解决了现有生产组装麻烦，体积小，流量小，只适用小型涡喷发动机的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种涡喷发动机用防气泡油箱，所述防气泡油箱包括油箱箱体、油箱盖、软质油管和硬质油管，所述油箱盖密封安装在油箱箱体上，所述油箱盖打孔密封安装加油口、发动机供油口、主油箱进油口，所述加油口外部连接有打开或者关闭加油口的截止阀，内部通过软质油管连接有可以保持一直在油箱底部的重锤，所述发动机供油口在油箱内部通过软质油管连接有可以保持一直在油箱底部的重锤，所述主油箱进油口内部连接一弯曲硬质油管顶到油箱箱体上壁。
[0009]进一步，所述油箱盖通过螺纹拧紧与箱体密封连接。
[0010]进一步，所述油箱盖上密封安装的加油口、发动机供油口、主油箱进油口都分内部螺纹接头与外部快插接头。
[0011]进一步，所述螺纹接头与快插接头之间有密封垫圈，通过螺纹拧紧固定安装在油箱盖上。
[0012]进一步，所述加油口外部连接的截止阀为快插接头。
[0013]进一步，所述加油口外部快插接头通过一小段油管与截止阀快插接头连接。
[0014]进一步，所述加油口与发动机供油口的内部螺纹接头通过宝塔头与油管相连，油管与重锤通过快插接头相连。
[0015]进一步，所述主油箱进油口内部螺纹接头通过宝塔头与油管连接。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术提供了一种涡喷发动机用防气泡油箱。具备以下有益效果：
[0018]该种涡喷发动机用防气泡油箱，首先通过加油口对防气泡油箱进行加油，截止阀通过油管与加油机连接，打开截止阀启动加油机开始加油，当燃油充满防气泡油箱时，便会通过主油箱进油口流入主油箱。之前所述防气泡油箱上的主油箱进油口内部连接的硬质油管弯曲顶到防气泡油箱箱体上壁，便是为了能够排净防气泡油箱中的空气。加油完成之后，关闭截止阀，拔出加油管，向发动机供油时，发动机供油口通过油管与发动机相连，发动机工作抽取燃油时，防气泡油箱内部会形成负压，使主油箱内的燃油一直补充进防气泡油箱。当主油箱燃油液位下降并因为飞行器姿态偏转致使有空气进入防气泡油箱，此时防气泡油箱液位没有下降，空气进入防气泡油箱箱体后处于顶部，而发动机供油口内部连接的重锤一直处于防气泡油箱底部，所以防气泡油箱不会因为飞行器姿态偏转使发动机抽取到空气，保障发动机供油正常，避免发动机空中熄火等危险情况发生。
附图说明
[0019]图1为本技术一种涡喷发动机用防气泡油箱一个实施例的俯视剖面图；
[0020]图2为正视剖面图；
[0021]图3为测试剖面图。
[0022]图中，1、防气泡油箱箱体；2、油箱盖；3、发动机供油口；4、主油箱进油口；5、加油口；6、截止阀；7、重锤；8、软质油管；9、硬质油管。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，本技术实施例提供一种技术方案：一种涡喷发动机用防气泡油箱，所述防气泡油箱包括油箱箱体1、油箱盖2、软质油管8和硬质油管9，所述油箱盖2密封安装在油箱箱体1上，所述油箱盖2打孔密封安装加油口5、发动机供油口3、主油箱进油口4，所述加油口5外部连接有打开或者关闭加油口5的截止阀6，内部通过软质油管8连接有可以保持一直在油箱底部的重锤7，所述发动机供油口3在油箱内部通过软质油管8连接有可以保持一直在油箱底部的重锤7，所述主油箱进油口4内部连接一弯曲硬质油管9顶到油箱箱体1上壁，该种装置通过这种结构设计，优点是生产组装方便、流量大、体积大、适用于工业级涡喷发动机的防气泡油箱，从而便于机械使用。
[0025]所述油箱盖2通过螺纹拧紧与箱体密封连接，油箱盖2通过螺纹拧紧与箱体密封连接是为了防止油箱箱体1内的油液漏出，从而影响安全性和机械的正常使用，而通过螺纹拧紧与箱体密封连接这种方式后，可以大大的防止油箱箱体1内的油液漏出，从而提高安全性和可靠性。
[0026]所述油箱盖2上密封安装的加油口5、发动机供油口3、主油箱进油口4都分内部螺纹接头与外部快插接头，这是防止加油口5、发动机供油口3、主油箱进油口4在与油箱盖2连接处不紧密，而导致油液从而油箱盖2上渗透，且影响发动机的安全，通过内部螺纹接头与
外部快插接头的连接，从而提高了加油口5、发动机供油口3、主油箱进油口4连接的紧密性，且提高稳定性和安全性。
[0027]所述螺纹接头与快插接头之间有密封垫圈，通过螺纹拧紧固定安装在油箱盖2上，密封圈是为了提高而螺纹接头与快插接头之间的密封性，防止连接不紧密导致油液渗漏出的现象，进一步提高了连接的稳定性。
[0028]所述加油口5外部连接的截止阀6为快插接头，快插接头可以便于工作人员对其进行连接工作，且快插接头连接紧密性高，从而可以有效地提高连接的紧密型，防止油液渗漏出。
[0029]所述加油口5外部快插接头通过一小段油管与截止阀6快插接头连接，加油口5外部可以方便工作人员进加油，且截至阀6可以在快加满油时达到截至的目的，防止油液过多而导致溢出的情况发生。
[0030]所述加油口5与发动机供油口3的内部螺纹接头通过宝塔头与油管相连，油管与重锤7通过快插接头相连，快插接头可以便于工作人员对其进行连接工作，且快插接头连接紧密性高，从而可以有效地提高连接的紧密型，防止油液渗漏出。
[0031]所述主油箱进油口4内部螺纹接头通过宝塔头与油管连接，油管插到宝塔头上之后，通过螺纹帽拧紧锁死，适用于长期不需要操作的油路连接接口，从而便于工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡喷发动机用防气泡油箱，其特征在于：所述防气泡油箱包括油箱箱体(1)、油箱盖(2)、软质油管(8)和硬质油管(9)，所述油箱盖(2)密封安装在油箱箱体(1)上，所述油箱盖(2)打孔密封安装加油口(5)、发动机供油口(3)、主油箱进油口(4)，所述加油口(5)外部连接有打开或者关闭加油口(5)的截止阀(6)，内部通过软质油管(8)连接有可以保持一直在油箱底部的重锤(7)，所述发动机供油口(3)在油箱内部通过软质油管(8)连接有可以保持一直在油箱底部的重锤(7)，所述主油箱进油口(4)内部连接一弯曲硬质油管(9)顶到油箱箱体(1)上壁。2.根据权利要求1所述的一种涡喷发动机用防气泡油箱，其特征在于：所述油箱盖(2)通过螺纹拧紧与箱体密封连接。3.根据权利要求1所述的一种涡喷发动机用防气泡油箱，其特征在于：所述油箱盖(2)上密封安装的加油口(5)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建冬，
申请(专利权)人：上海优伟斯智能系统有限公司，
类型：新型
国别省市：