一种公路施工预警机制造技术

本申请实施例公开了一种公路施工预警机，包括机箱、立杆、摄像头及与摄像头电连接的主控板，其中，机箱的背板内凹形成有与内腔相互隔离设置的收纳槽，收纳槽沿竖直方向上延伸且包括第一收纳槽与第二收纳槽。立杆安装在机箱上，立杆包括工作位置与收纳位置，在工作位置时，立杆伸出机箱的顶面。摄像头安装在立杆上，且前后凸出于立杆，摄像头用于监测机箱前侧的危险状况。主控板安装在机箱的内腔，机箱的侧板上还设有与内腔连通散热孔，且散热孔在竖直方向上与第二收纳槽错开。在使用中，主控板会散发出较大的热量，会导致机箱内的温度过高烧坏主控板，所以需要对机箱进行散热，以降低机箱的温度来保护机箱内的主控板及其他装置。箱的温度来保护机箱内的主控板及其他装置。箱的温度来保护机箱内的主控板及其他装置。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工预警机


[0001]本申请涉及交通安全领域，特别涉及一种公路施工预警机。

技术介绍

[0002]随着高速公路通行车辆的不断增加，路面破损等公路损耗也在不断增加，这种情况的发生影响了高速公路使用的安全性和稳定性，为避免交通安全事故，在对公路进行施工时，需要封锁该路段来保障该路段施工人员和设备的安全。通常会在施工路段的通行端放置道路预警设备，用来提醒驶入当前路段的车辆需要改换行驶车道，避免驶入施工路段造成损伤。
[0003]然而该机器的工作时间通常伴随着整个作业周期，所以在长时间的工作状态下，该机器内的主控板发热量变大，机箱内的温度会升高，进而会影响机箱内各装置的性能，所以需要对机箱进行散热，以降低机箱的温度来保护机箱内的主控板及其他装置。
[0004]上述内容仅用于辅助理解的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，机箱内温度过高可能会损坏内部的电源及芯片，本技术提出一种公路施工预警机，旨在解决防止机箱内部温度过高，对机箱内部进行散热的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提出的一种公路施工预警机包括：机箱、立杆、摄像头及与所述摄像头电连接的主控板，其中，
[0007]所述机箱包括面板、背板以及位于所述面板及背板之间的内腔，所述面板面向车道的来车方向，所述背板内凹形成有与所述内腔相互隔离设置的收纳槽，所述收纳槽沿竖直方向上延伸且包括第一收纳槽与第二收纳槽；
[0008]所述立杆安装在所述机箱上，所述立杆包括工作位置与收纳位置，在工作位置时，所述立杆伸出所述机箱的顶面；在所述收纳位置时，所述立杆收纳在所述第一收纳槽中；
[0009]所述摄像头安装在所述立杆上，且在所述立杆工作位置时，所述摄像头前后凸出于所述立杆，且用于监测所述机箱前侧的危险状况；在所述立杆处于收纳位置时，所述摄像头收纳在所述第二收纳槽中；
[0010]所述主控板安装在所述机箱的所述内腔，所述机箱的侧板上还设有与所述内腔连通散热孔，且所述散热孔在竖直方向上与所述第二收纳槽错开。
[0011]在一实施例中，所述机箱包括第一侧板及第二侧板，所述第一侧板与第二侧板相对设置，且所述第一侧板及第二侧板均设有所述散热孔；所述主控板安装在所述第一侧板的内壁面，且高于所述第一侧板上所述散热孔所在的区域；所述收纳槽邻近所述第二侧板设置。
[0012]在一实施例中，所述公路施工预警机还包括半导体制冷芯片，所述半导体制冷芯片的冷端与所述主控板的外表面连接。
[0013]在一实施例中，所述公路施工预警机还包括多个支撑脚，多个所述支撑脚安装在
所述机箱的底板的下表面，所述机箱的底板设有多个通风孔，所述通风孔与所述地面之间间隔设置。
[0014]在一实施例中，所述公路施工预警机还包括设于所述机箱的所述内腔的电池，所述电池邻近所述机箱的底板且与所述机箱的底板间隔设置。
[0015]在一实施例中，所述电池在所述第一侧板与所述第二收纳槽之间居中设置，在所述机箱的面板与所述机箱的背板之间紧靠所述机箱的背板设置；所述立杆包括连接端和自由端，所述连接端与所述机箱可转动地连接；所述自由端与所述摄像头连接，且所述电池与所述第二收纳槽在水平方向上并排设置。
[0016]在一实施例中，所述公路施工预警机还包括设于机箱内部的两个风扇模组，两个所述风扇模组分别邻近所述第一侧板及第二侧板且对应所述散热孔设置。
[0017]在一实施例中，所述公路施工预警机还包括紧固件，所述第一侧板与第二侧板上设有固定柱，所述固定柱上设有固定孔；所述风扇模组上设有与固定孔对应的过孔，所紧固件穿过所述过孔与所述固定孔连接。
[0018]在一实施例中，所述风扇模组一个为进风扇，一个为排风扇；或，所述风扇模组均为排风扇。
[0019]在一实施例中，所述机箱的背板设有检修窗，所述公路施工预警机还包括检修盖，所述检修盖的一端与所述检修窗的一端可活动地连接。
[0020]本实新型为一种公路施工预警机，包括机箱、立杆、摄像头及与摄像头电连接的主控板。机箱为中空结构，内设有内腔，主控板安装在内腔内。立杆安装在机箱上，摄像头安装在立杆上。立杆相对于机箱有两种位置，工作位置和收纳位置。在立杆处于工作位置时，立杆与摄像头伸出机箱的顶部，此工作位置可以满足摄像头的安装高度的需求，可以确保摄像头的监测精度和监测范围符合所在道路的需求。而在立杆属于收纳位置时，机箱的背板向内凹陷形成收纳槽，立杆与摄像头可以完全容纳在机箱设置的收纳槽中，收纳槽的侧壁可以很好的保护立杆及摄像头，可以避免在搬运或者运输途中碰撞到立杆上及摄像头。收纳槽与机箱的内腔之间是相互隔离，为了方便立杆随意转换工作位置与收纳位置，收纳槽与外界是连通的，所以若是不将机箱的内腔与收纳槽隔离开，可能会导致外界的灰尘与水汽会进入内腔，对内腔中的装置造成一定的影响。
[0021]摄像头前后凸出于立杆，所以要想将立杆与摄像头完全收纳，有两种方案，一种是以摄像头的深度为基础设置收纳槽，但是缺点是在立杆处会浪费空间，也会占用更多内腔的面积；另一种方法是将收纳槽设置成两个，分别给立杆和摄像头设置不同的收纳槽，即第一收纳槽与第二收纳槽，第一收纳槽用来收纳立杆，第二收纳槽用来收纳摄像头。为了不妨碍到机箱内腔中的其他装置的安装，第一收纳槽与第二收纳槽设置在机箱的背板与机箱的一个侧板的连接处。为立杆与摄像头分别设置不同的收纳槽可以有效的节省收纳槽占据机箱的面积，给内腔提供较大的面积，所以本实新型具体采用设置具有不同深度的第一收纳槽及第二收纳槽。
[0022]在公路预警机的使用中，机箱内腔中的主控板会散发出较大的热量，如果不对其进行散热处理，可能会烧坏主控板，所以要在机箱的内部设置散热装置。具体地，在机箱的两侧板上设有与内腔连通的散热孔，在其中一个侧板上散热孔与第二收纳槽在竖直方向上错开，第二收纳槽的深度较第一收纳槽深，所述第二收纳槽占据与第一侧板邻近的空间较
多，所以在竖直方向上要将散热孔与第二收纳槽错开设置，避免第二收纳槽遮挡散热孔，影响散热孔与外界的空气交换。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1示出了本技术一种公路施工预警机的立体结构示意图；
[0025]图2为图1中公路施工预警机另一角度的立体结构示意图；
[0026]图3为图2中公路施工预警机的爆炸结构示意图；
[0027]图4为图1中公路施工预警机的主视结构示意图；
[0028]图5为图4中沿V
‑
V线的剖面结构示意图；
[0029]图6为图5中A处的局部放大结构示意图；
[0030]图7为图1中公路施工预警机的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工预警机，其特征在于，包括机箱、立杆、摄像头及与所述摄像头电连接的主控板，其中，所述机箱包括面板、背板以及位于所述面板及背板之间的内腔，所述面板面向车道的来车方向，所述背板内凹形成有与所述内腔相互隔离设置的收纳槽，所述收纳槽沿竖直方向上延伸且包括第一收纳槽与第二收纳槽；所述立杆安装在所述机箱上，所述立杆包括工作位置与收纳位置，在工作位置时，所述立杆伸出所述机箱的顶面；在所述收纳位置时，所述立杆收纳在所述第一收纳槽中；所述摄像头安装在所述立杆上，且在所述立杆工作位置时，所述摄像头前后凸出于所述立杆，且用于监测所述机箱前侧的危险状况；在所述立杆处于收纳位置时，所述摄像头收纳在所述第二收纳槽中；所述主控板安装在所述机箱的所述内腔，所述机箱的侧板上还设有与所述内腔连通散热孔，且所述散热孔在竖直方向上与所述第二收纳槽错开。2.如权利要求1所述的公路施工预警机，其特征在于，所述机箱包括第一侧板及第二侧板，所述第一侧板与第二侧板相对设置，且所述第一侧板及第二侧板均设有所述散热孔；所述主控板安装在所述第一侧板的内壁面，且高于所述第一侧板上所述散热孔所在的区域；所述收纳槽邻近所述第二侧板设置。3.如权利要求2所述的公路施工预警机，其特征在于，所述公路施工预警机还包括半导体制冷芯片，所述半导体制冷芯片的冷端与所述主控板的外表面连接。4.如权利要求2所述的公路施工预警机，其特征在于，所述公路施工预警机还包括多个支撑脚，多个所述支撑脚安装在所述机箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：张佳楠，张燕，郭海，袁华章，张巨功，黄岩，
申请(专利权)人：山西明煌道路科技有限公司，
类型：新型
国别省市：