一种高强度便于安装的汽车线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度便于安装的汽车线束，包括连接线，所述连接线的一侧外表面设置有接头外壳，所述接头外壳的上端外表面设置有安装机构。本实用新型专利技术所述的一种高强度便于安装的汽车线束，通过设置的安装机构，按压推板在两组伸缩杆的作用下将L型推杆下端外表面固定连接的滑块在滑槽中滑动，使L型推杆在第一活动腔的内部平稳滑动，通过弹簧进行压缩，带动插块进入第二活动腔的内部，将接头外壳上端外表面固定连接的连接块卡入插槽中，拉回推板，使插块离开第二活动腔内部，与插槽进行固定，能够有效方便多组接头外壳之间组装，提高安装效率，能够有效提高连接线的固定效率，减少连接线的错乱，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度便于安装的汽车线束


[0001]本技术涉及线束领域，具体为一种高强度便于安装的汽车线束。

技术介绍

[0002]线束就是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电缆电线套接后，外边再塑压绝缘体和或另加金属材料壳等，以线束绑扎形成连接电路的部件，简单点来说便是连接汽车电器的电缆线，随着汽车工业的发展，汽车的结构越来越复杂，应用在汽车上的电气元件也越来越多，作为电器元件的连接部件，线束成为汽车构造中不可或缺的一部分，线束的安全性、可靠性会直接影响到整车的质量。
[0003]现有技术中，授权公告号为CN201820312942.7的一篇中国专利文件中，记载了一种高级耐用汽车空调线束，该专利通过首先，接头外壳可以构建接头的整体外观，而束线可以保护束线内部铜线不裸露在外部环境中，通过防火层可以在实心铜线短路时防止实心铜线向外燃烧，造成汽车燃火危险，接着实心铜线则可以传导电量，保证汽车空调的用电，利用铜制螺栓可以在束线接头损坏时，转动铜制活节螺栓取下拆卸束线接头，再次转动铜制螺栓又可以安装新的束线接头，而利用束线接口可以固定活节铜制螺栓，防止铜制活节螺栓松动，然后防水圈可以防止水通过铜制活节螺栓流入束线接口内影响汽车空调的运转，接头通道则可以方便束线接头与其他束线或者控制器的对接，利用卡槽则可以在束线接头与其他控制器或接头对接时，便于固定其他控制器或接头，随后防水层则可以防止渗入接头外壳的水流入束线接头内，造成束线短路，烧坏汽车空调，而通过束线接头则可以与其他束线或控制器对接，插孔是其他接头或控制器的插入口，而利用金属片则可以传导电量，再通过固定孔可以固定其他接头或控制器的作用，固定板则用于固定卡板，利用卡板可以卡住其他接头，现有的汽车线束在安装使用时，多组接头外壳之间不方便组装，且连接线放置容易错乱，影响使用效果，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种高强度便于安装的汽车线束。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高强度便于安装的汽车线束，具备能够有效方便多组接头外壳之间组装，提高安装效率，能够有效提高连接线的固定效率，减少连接线的错乱等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种高强度便于安装的汽车线束，包括连接线，所述连接线的一侧外表面设置有接头外壳，所述接头外壳的上端外表面设置有安装机构，所述连接线的一侧外表面设置有卡线机构，所述安装机构包括推板、L型推杆、伸缩杆、滑块、滑槽、第一活动腔、弹簧、插槽、第二活动腔与插块，所述卡线机构包括第一橡胶板、下卡板、拉手、上卡板与第二橡胶板。
[0008]优选的，所述接头外壳的一侧外表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧外表面固定连接有推板，所述推板的一侧外表面固定连接有L型推杆，所述L型推杆的一侧外表面固定连接有插块，所述L型推杆的下端外表面固定连接有滑块，所述接头外壳的内部开设有第一活动腔，所述第一活动腔的下端外表面固定连接有滑槽，所述第一活动腔的一侧内表面固定连接有弹簧，所述接头外壳的内部开设有第二活动腔，所述接头外壳的下端外表面开设有插槽。
[0009]优选的，所述插块与插槽之间为卡接，所述L型推杆的一侧外表面通过弹簧与第一活动腔的一侧内表面弹性连接，所述滑块与滑槽之间为滑动连接，所述推板的一侧外表面通过两组伸缩杆与接头外壳的一侧外表面活动连接。
[0010]优选的，所述拉手位于上卡板的上端外表面，所述第二橡胶板位于上卡板的两侧内表面，所述下卡板位于上卡板的下端，所述第一橡胶板位于下卡板的两侧外表面。
[0011]优选的，所述第一橡胶板与第二橡胶板之间为啮合，所述上卡板的上端外表面固定连接有拉手，所述第一橡胶板的一侧外表面通过固定块与下卡板的一侧外表面固定连接，所述第二橡胶板的一侧外表面通过固定块与上卡板的一侧外表面固定连接。
[0012]（三）有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种高强度便于安装的汽车线束，具备以下有益效果：
[0014]1、该一种高强度便于安装的汽车线束，通过设置的安装机构，按压推板在两组伸缩杆的作用下将L型推杆下端外表面固定连接的滑块在滑槽中滑动，使L型推杆在第一活动腔的内部平稳滑动，通过弹簧进行压缩，带动插块进入第二活动腔的内部，将接头外壳上端外表面固定连接的连接块卡入插槽中，拉回推板，使插块离开第二活动腔内部，与插槽进行固定，能够有效方便多组接头外壳之间组装，提高安装效率。
[0015]2、该一种高强度便于安装的汽车线束，通过设置的卡线机构，将连接线放入下卡板的上端外表面，按压拉手，将上卡板的一侧外表面固定连接的第二橡胶板与下卡板的一侧外表面固定连接的第一橡胶板进行卡接，由于第二橡胶板与第一橡胶板之间相互啮合，能够有效提高连接线的固定效率，减少连接线的错乱。
附图说明
[0016]图1为本技术一种高强度便于安装的汽车线束中整体结构示意图。
[0017]图2为本技术一种高强度便于安装的汽车线束中局部结构示意图。
[0018]图3为本技术一种高强度便于安装的汽车线束图2中A处放大图。
[0019]图4为本技术一种高强度便于安装的汽车线束中卡线机构剖视图。
[0020]图中：1、连接线；2、接头外壳；3、安装机构；4、卡线机构；301、推板；302、L型推杆；303、伸缩杆；304、滑块；305、滑槽；306、第一活动腔；307、弹簧；308、插槽；309、第二活动腔；310、插块；401、第一橡胶板；402、下卡板；403、拉手；404、上卡板；405、第二橡胶板。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如图1
‑
4所示，一种高强度便于安装的汽车线束，包括连接线1，连接线1的一侧外表面设置有接头外壳2，接头外壳2的上端外表面设置有安装机构3，连接线1的一侧外表面设置有卡线机构4，安装机构3包括推板301、L型推杆302、伸缩杆303、滑块304、滑槽305、第一活动腔306、弹簧307、插槽308、第二活动腔309与插块310，能够有效方便多组接头外壳2之间组装，卡线机构4包括第一橡胶板401、下卡板402、拉手403、上卡板404与第二橡胶板405，能够有效提高连接线1的固定效率。
[0023]进一步的，接头外壳2的一侧外表面固定连接有伸缩杆303，伸缩杆303的一侧外表面固定连接有推板301，推板301的一侧外表面固定连接有L型推杆302，L型推杆302的一侧外表面固定连接有插块310，L型推杆302的下端外表面固定连接有滑块304，接头外壳2的内部开设有第一活动腔306，第一活动腔306的下端外表面固定连接有滑槽305，第一活动腔306的一侧内表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度便于安装的汽车线束，包括连接线（1），其特征在于：所述连接线（1）的一侧外表面设置有接头外壳（2），所述接头外壳（2）的上端外表面设置有安装机构（3），所述连接线（1）的一侧外表面设置有卡线机构（4），所述安装机构（3）包括推板（301）、L型推杆（302）、伸缩杆（303）、滑块（304）、滑槽（305）、第一活动腔（306）、弹簧（307）、插槽（308）、第二活动腔（309）与插块（310），所述卡线机构（4）包括第一橡胶板（401）、下卡板（402）、拉手（403）、上卡板（404）与第二橡胶板（405）。2.根据权利要求1所述的一种高强度便于安装的汽车线束，其特征在于：所述接头外壳（2）的一侧外表面固定连接有伸缩杆（303），所述伸缩杆（303）的一侧外表面固定连接有推板（301），所述推板（301）的一侧外表面固定连接有L型推杆（302），所述L型推杆（302）的一侧外表面固定连接有插块（310），所述L型推杆（302）的下端外表面固定连接有滑块（304），所述接头外壳（2）的内部开设有第一活动腔（306），所述第一活动腔（306）的下端外表面固定连接有滑槽（305），所述第一活动腔（306）的一侧内表面固定连接有弹簧（307），所述接头外壳（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琴，
申请(专利权)人：襄阳诚恩电子有限公司，
类型：新型
国别省市：