【技术实现步骤摘要】
一种活塞对称布置串联双作用制动主泵
[0001]本技术涉及制动主泵领域，尤其涉及一种活塞对称布置串联双作用制动主泵。
技术介绍
[0002]制动主泵是汽车刹车系统中的主要组成部分之一，它的作用是将踏板机构输入的机械能转换成液压能。随着时代的发展，为了提高汽车行驶安全性，根据交通法规的要求，现在汽车的行车制动系统都采用了双回路制动主泵。传统的双回路制动主泵，制动主缸由两个单腔串联在一起构成，并且缸体中安装有活塞将两个单腔分开，两个单腔内部结构复杂，并且内部的零件品种多少，通用性差，对加工和维修都造成了困难。
技术实现思路
[0003]针对上述现有技术的缺点，本技术的目的是提供一种活塞对称布置串联双作用制动主泵，其优点在于结构简单可靠性高，配件品种少，通用性强，方便于加工和维护。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种活塞对称布置串联双作用制动主泵，包括泵体，所述泵体中开有第一工作腔和第二工作腔，所述第一工作腔和第二工作腔关于泵体中心对称布置，所述第一工作...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种活塞对称布置串联双作用制动主泵，其特征在于：包括泵体，所述泵体中开有第一工作腔和第二工作腔，所述第一工作腔和第二工作腔关于泵体中心对称布置，所述第一工作腔中伸缩设置有第一活塞，所述泵体中开有与第一工作腔连通的第一进油孔和第一出油孔；所述第二工作腔中伸缩设置有第二活塞，所述泵体中开有与第二工作腔连通的第二进油孔和第二出油孔。2.根据权利要求1所述的一种活塞对称布置串联双作用制动主泵，其特征在于：所述第一活塞的两端分别安装有第一阀片，所述第一阀片与第一工作腔内壁相抵，两个第一阀片围成腔室为第一补偿腔，所述第一补偿腔与第一进油孔连通。3.根据权利要求2所述的一种活塞对称布置串联双作用制动主泵，其特征在于：所述第一活塞尾端的第一阀片与第一工作腔尾部围成腔室为第一压缩腔，所述第一压缩腔与第一出油孔连通。4.根据权利要求3所述的一种活塞对称布置串联双作用制动主泵，其特征在于：所述第一压缩腔的底端上设置有第一回位簧，当第一活塞向内运动到极限位置的时...
【专利技术属性】
技术研发人员：王能仓，王军，
申请(专利权)人：无锡车能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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