一种具有降噪功能的桥梁道路防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于防撞桶技术领域，尤其为一种具有降噪功能的桥梁道路防撞装置，包括中空结构的防撞桶本体，所述防撞桶本体上部设置有凹槽，所述防撞桶本体的凹槽内设置有降噪组件；通过设置的降噪组件，使得防撞桶本体具备了降噪功能，在运输状态时，降噪板可收缩在壳体内以方便进行运输，通过设置的连接组件，便于使多个防撞桶本体之间进行拼接，以提高排列的防撞桶本体的整体防撞能力。的防撞桶本体的整体防撞能力。的防撞桶本体的整体防撞能力。

【技术实现步骤摘要】
一种具有降噪功能的桥梁道路防撞装置


[0001]本技术属于防撞桶
，具体涉及一种具有降噪功能的桥梁道路防撞装置。

技术介绍

[0002]防撞桶是常见的桥梁道路防撞装置，在使用时，将防撞桶本体放置到位后，向防撞桶本体内灌水，对其进行增重，同时提高其防撞性能，但是现有的防撞桶本体不具备降噪功能，且现有的防撞桶本体多是单独设置，不具备相互连接的功能，从而使得排列放置的防撞桶本体的防撞能力不足。
[0003]为解决上述问题，本申请中提出一种具有降噪功能的桥梁道路防撞装置。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种具有降噪功能的桥梁道路防撞装置，具有降噪功能，且便于运输，也具有便于拼接的功能。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有降噪功能的桥梁道路防撞装置，包括中空结构的防撞桶本体，所述防撞桶本体上部设置有凹槽，所述防撞桶本体的凹槽内设置有降噪组件；
[0006]所述降噪组件包括壳体、降噪板、两个固定条、限位杆A和弹簧A，所述壳体和所述防撞桶本体固定连接，所述壳体内侧设置有所述降噪板，所述降噪板上下两端均安装有所述固定条，所述壳体外侧上部设置有所述限位杆A，所述限位杆A贯穿所述壳体并延伸至所述壳体内部，所述固定条上开设有和所述限位杆A相匹配的限位孔，所述限位杆A通过所述固定条上的限位孔贯穿所述固定条，所述限位杆A和所述固定条滑动连接，所述限位杆A外侧套设有所述弹簧A，所述弹簧A的一端和所述壳体固定连接，所述弹簧A另一端和所述限位杆A固定连接。
[0007]作为本技术一种具有降噪功能的桥梁道路防撞装置优选的，所述降噪板和所述固定条的外侧壁与所述壳体的内侧壁相贴合。
[0008]作为本技术一种具有降噪功能的桥梁道路防撞装置优选的，所述降噪组件还包括提把，所述提把安装在位于顶部的所述固定条上。
[0009]作为本技术一种具有降噪功能的桥梁道路防撞装置优选的，还包括连接组件，所述连接组件包括插块、支架、内凹结构的插座、限位杆B和弹簧B，所述插块和所述支架分别安装在所述防撞桶本体的两侧，所述支架内部通过转轴转动连接有所述插座，所述插座的一侧设置有所述限位杆B，所述限位杆B外侧套设有所述弹簧B，所述弹簧B一端和所述插座固定连接，所述弹簧B另一端和所述限位杆B固定连接，所述插块上开设有和所述限位杆B配合使用的限位孔。
[0010]作为本技术一种具有降噪功能的桥梁道路防撞装置优选的，所述插块的尺寸和所述插座的内侧壁相匹配。
[0011]作为本技术一种具有降噪功能的桥梁道路防撞装置优选的，所述限位杆B的外侧壁和所述插块的内侧壁相匹配。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]通过设置的降噪组件，使得防撞桶本体具备了降噪功能，在运输状态时，降噪板可收缩在壳体内以方便进行运输，通过设置的连接组件，便于使多个防撞桶本体之间进行拼接，以提高排列的防撞桶本体的整体防撞能力。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术中防撞桶本体和降噪组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术中图2的A处结构示意图；
[0018]图4为本技术中降噪组件的工作结构示意图；
[0019]图5为本技术中连接组件的结构示意图；
[0020]图6为本技术中连接组件的工作结构示意图；
[0021]图中：
[0022]10、防撞桶本体；
[0023]20、降噪组件；21、壳体；22、降噪板；23、固定条；24、提把；25、限位杆A；26、弹簧A；
[0024]30、连接组件；31、插块；32、支架；33、插座；34、限位杆B；35、弹簧B。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]如图1、图2、图3和图4所示；
[0028]一种具有降噪功能的桥梁道路防撞装置，包括中空结构的防撞桶本体10，防撞桶本体10上部设置有凹槽，防撞桶本体10的凹槽内设置有降噪组件20。
[0029]本实施方案中：现有的防撞桶本体10放置到位后，向防撞桶本体10内灌水，对其进行增重，同时提高其防撞性能，但是现有的防撞桶本体10不具备降噪功能，通过设置的降噪组件20，使得防撞桶本体10具备了降噪功能，在运输状态时，降噪板22可收缩在壳体21内以方便进行运输。
[0030]进一步而言：
[0031]降噪组件20包括壳体21、降噪板22、两个固定条23、限位杆A25和弹簧A26，壳体21和防撞桶本体10固定连接，壳体21内侧设置有降噪板22，降噪板22上下两端均安装有固定条23，壳体21外侧上部设置有限位杆A25，限位杆A25贯穿壳体21并延伸至壳体21内部，固定条23上开设有和限位杆A25相匹配的限位孔，限位杆A25通过固定条23上的限位孔贯穿固定
条23，限位杆A25和固定条23滑动连接，限位杆A25外侧套设有弹簧A26，弹簧A26的一端和壳体21固定连接，弹簧A26另一端和限位杆A25固定连接。
[0032]本实施方案中：在运输过程中，限位杆A25卡在上部的固定条23内，使降噪板22隐藏在壳体21内，以方便进行运输，在防撞桶本体10放置到位后，工作人员拉开限位杆A25，向上抽出降噪板22，使降噪板22从壳体21内升上来，当位于下部的固定条23移动到限位杆A25处时，限位杆A25在弹簧A26的拉力作用下复位，从而使限位杆A25插进下部的固定条23内，从而对降噪板22的位置进行固定，从而可使防撞桶本体10具备降噪功能。
[0033]更进一步而言：
[0034]在一个可选的实施例中，降噪板22和固定条23的外侧壁与壳体21的内侧壁相贴合。
[0035]本实施例中：因降噪板22和固定条23的外侧壁与壳体21的内侧壁相贴合，使得降噪板22在壳体21内不会出现晃动的情况，在降噪板22升起后也很稳定。
[0036]更进一步而言：
[0037]在一个可选的实施例中，降噪组件20还包括提把24，提把24安装在位于顶部的固定条23上。
[0038]本实施例中：因降噪组件20还包括提把24，提把24安装在位于顶部的固定条23上，工作人员可借助提把24向上拉动降噪板22。
[0039]如图1、图5和图6所示：<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有降噪功能的桥梁道路防撞装置，其特征在于：包括中空结构的防撞桶本体(10)，所述防撞桶本体(10)上部设置有凹槽，所述防撞桶本体(10)的凹槽内设置有降噪组件(20)；所述降噪组件(20)包括壳体(21)、降噪板(22)、两个固定条(23)、限位杆A(25)和弹簧A(26)，所述壳体(21)和所述防撞桶本体(10)固定连接，所述壳体(21)内侧设置有所述降噪板(22)，所述降噪板(22)上下两端均安装有所述固定条(23)，所述壳体(21)外侧上部设置有所述限位杆A(25)，所述限位杆A(25)贯穿所述壳体(21)并延伸至所述壳体(21)内部，所述固定条(23)上开设有和所述限位杆A(25)相匹配的限位孔，所述限位杆A(25)通过所述固定条(23)上的限位孔贯穿所述固定条(23)，所述限位杆A(25)和所述固定条(23)滑动连接，所述限位杆A(25)外侧套设有所述弹簧A(26)，所述弹簧A(26)的一端和所述壳体(21)固定连接，所述弹簧A(26)另一端和所述限位杆A(25)固定连接。2.根据权利要求1所述的具有降噪功能的桥梁道路防撞装置，其特征在于：所述降噪板(22)和所述固定条(23)的外侧壁与所述壳体(21)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁晓红，
申请(专利权)人：宁夏凯珠机械化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：