XPE汽车空调风管焊接机制造技术

本发明专利技术公开了一种XPE汽车空调风管焊接机，包括通过导柱导套从上至下依次安装主体机架上的上模台和下模台，上模台和下模台各通过各自的伺服减速机连接的驱动轴及齿轮与主体机架上的齿条啮合以驱动上模台和下模台的上下移动，上模台底部安装有焊接上模，下模台顶部安装有焊接下模，焊接上模和焊接下模均连接有驱动各自吸附产品的负压吸附装置；主体机架于下模台的下方设有两组移动滚轮组；焊接上模和焊接下模之间的一侧通过直线导轨滑块和运输小车设有随形加热器，运输小车上的滑块及齿条与一伺服减速机驱动的齿轮啮合连接。本发明专利技术可以解决现有XPE汽车空调风管的批量高质量的加热焊接问题。加热焊接问题。加热焊接问题。

【技术实现步骤摘要】
XPE汽车空调风管焊接机


[0001]本专利技术涉及汽车及配件制造设备
，尤其是一种用于双片XPE汽车空调风管的加热焊接机。

技术介绍

[0002]目前汽车空调风管轻量化趋势明显，采用XPE原材料成型风管生产工艺越发成熟，但其加热焊接技术则仍处于试验研发阶段，尤其是XPE材料制作成双片风管，多用人工小批量焊接，焊接效率低，焊接精度也得不到很好的保证，无法实现批量的大规模生产，因而需要开发一种焊接工艺及相应的设备，以保证XPE材料成型双片风管的焊接质量的同时，提高成型效率。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的问题是提供一种XPE汽车空调风管焊接机，以解决现有XPE汽车空调风管的批量高质量的加热焊接问题。
[0004]为了解决上述问题，本专利技术的技术方案是：本XPE汽车空调风管焊接机包括通过导柱导套从上至下依次安装主体机架上的上模台和下模台，所述上模台和所述下模台各通过各自的伺服减速机连接的驱动轴及齿轮与所述主体机架上的齿条啮合以驱动所述上模台和所述下模台的上下移动，所述上模台底部安装有焊接上模，所述下模台顶部安装有焊接下模，所述焊接上模和所述焊接下模均连接有驱动各自吸附产品的负压吸附装置；所述主体机架于所述下模台的下方设有两组移动滚轮组；所述焊接上模和所述焊接下模之间的一侧通过直线导轨滑块和运输小车设有随形加热器，所述运输小车上的滑块及齿条与一伺服减速机驱动的齿轮啮合连接。
[0005]上述技术方案中，更为具体的方案可以是：所述上模台和所述下模台均设有配重装置，所述配重装置包括安装在主体机架上的配重链轮组及绕过所述配重链轮组一端连接配重块另一端连接所述上模台或所述下模台的连接块的链条。
[0006]进一步的：所述直线导轨设于支撑架上，所述支撑架横向设置在所述主体机架和所述主体机架旁的副机架上。
[0007]进一步的：负压吸附装置包括负压真空泵，所述负压真空泵的吸气口通过真空气管连接所述焊接上模或所述焊接下模。
[0008]进一步的：所述负压真空泵设于所述副机架上。
[0009]进一步的：所述随形加热器为仿形卤素灯管加热器。
[0010]由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果：1、本XPE汽车空调风管焊接机采用负压吸附装置连接的可吸附产品的焊接上模和焊接下模，及由伺服减速器驱动横向至焊接上模和焊接下模间的随形加热器，对产品进行吸附定位后加热焊接，可以自动准确地对产品进行吸取、定位，之后自动加热焊接，在保证了焊接质量的同时，提高了焊接效率，实现批量成型双片XPE风管并质量稳定可靠，也满足
单片吸塑成型风管生产需求；2、本XPE汽车空调风管焊接机采用伺服减速机及齿轮齿条啮合驱动上下模台的升降，实现开、合模焊接不同位置的控制，再结合配重的使用，既可节能降耗，又保证设备运行的精度、稳定，并实现不同焊接模具的切换；采用与产品外形一致的随形加热器可以结合分段可控探测技术，实现产品焊缝加热均衡、快速，节能降耗。
附图说明
[0011]图1是本专利技术实施例的主视图；图2是本专利技术实施例的左视图。
具体实施方式
[0012]下面结合附图对本专利技术实施例作进一步详述：如图1、图2所示的XPE汽车空调风管焊接机，包括主体机架1，在该主体机架1内侧分别通过左右两边的各两个导柱2（共四个导柱）和导柱上部及下部的导套3和导套7从上至下依次安装有上模台4和下模台6，风管的焊接上模23和焊接下模25分别安装在上模台4底部和下模台6的顶部。
[0013]上模台4顶部紧固安装有带刹车的伺服涡轮减速机21，驱动轴22一侧与伺服减速机21输出轴紧固连接，驱动轴22另一侧上紧固安装有齿轮15，伺服涡轮减速机21通过驱动轴22、齿轮15与紧固安装于主体机架1上的齿条14啮合实现上模台4的升降，配重链轮组17紧固安装在主体机架1上，链条绕过链轮组17一端连接紧固在上模台4的连接块13上，另一端连接配重块16；下模台6底部同样紧固安装有带刹车的伺服涡轮减速机26，驱动轴27一侧与伺服涡轮减速机26输出轴紧固连接，驱动轴27另一侧上紧固安装有齿轮10，伺服涡轮减速机26通过驱动轴27、齿轮10与紧固安装于主体机架1上的齿条9啮合实现下模台6的升降，配重链轮组18紧固安装在主体机架1上，链条绕过链轮组18一端连接紧固在下模台6的连接块11上，另一端连接配重块12。移模滚轮组28紧固安装于主体机架1上，用于模具的更换。电控箱19紧固于主体机架1上，PLC触摸控制屏20安装于电控箱19上。采用伺服涡旋减速机及齿轮齿条啮合驱动上下模台的升降，实现开、合模焊接不同位置的控制，再结合配重的使用，既可节能降耗，又保证设备运行的精度、稳定，并实现不同焊接模具的切换。
[0014]焊接上模23和焊接下模25之间的一侧设有随形加热器24，随形加热器24为仿形卤素灯管加热器。主体机架1于焊接上模23和焊接下模25之间的位置及主体机架1旁的副机架30上横向设置有支撑架5
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1，支撑架5
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1上通过直线导轨5
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3和直线导轨上的滑块5
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4安装有输送小车5，随形加热装置24安装于输送小车5上，运输小车5上的滑块5
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4及齿条5
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2与一伺服涡旋减速机5
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5驱动的齿轮5
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6啮合连接，以驱动输送小车5及其上的随形加热装置24移动到焊接上模23和焊接下模25之间，或移出到副机架30上。采用与产品外形一致的随形加热器可以结合分段可控探测技术，实现产品焊缝加热均衡、快速，节能降耗。
[0015]焊接上模23和焊接下模25分别通过真空管道34和真空管道32连接负压真空泵33的吸气口和负压真空泵31的吸气口，负压真空泵33和31均安装在副机架30上，保温罩盖紧固于副机架30上；负压吸附装置的使用，可以使焊接上下模稳定可靠地吸附产品并为产品准确地定位，以保证焊接质量的稳定。
[0016]工作前，通过PLC触摸屏20启动设备进入触摸屏功能选项，选定换模模式，下模台6下降至换模区域，将焊接上模23、焊接下模25在合模状态下紧固于下模台6上，进一步上模台23下降接近焊接上模23后紧固，实现快速换模。进入触摸屏20工艺设定选项，分别设定、调整焊接上模23、焊接下模25与随形加热器24的工艺距离；设定随形加热器24各区、点加热温度、加热时间、位置；设定焊接时间、开模时间。
[0017]生产时，人工将已经吸塑成型好的XPE风管一片放置于焊接下模25上，系统自动检测产品到位并自动启动真空泵31吸附定位产品，将已经吸塑成型好的XPE风管另一片放置于焊接上模23底部，系统自动检测产品到位并自动启动真空泵33吸附定位产品，通过触摸屏20启动设备，伺服减速机5
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5驱动输送小车5携随形加热器24移动至焊接上模23及焊接下模25之间,系统检测到随形加热器24进入到加热位置时，伺服减速机21及伺服减速机26分别驱动上模台4及下模台6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种XPE汽车空调风管焊接机，其特征在于：包括通过导柱导套从上至下依次安装主体机架上的上模台和下模台，所述上模台和所述下模台各通过各自的伺服减速机连接的驱动轴及齿轮与所述主体机架上的齿条啮合以驱动所述上模台和所述下模台的上下移动，所述上模台底部安装有焊接上模，所述下模台顶部安装有焊接下模，所述焊接上模和所述焊接下模均连接有驱动各自吸附产品的负压吸附装置；所述主体机架于所述下模台的下方设有两组移动滚轮组；所述焊接上模和所述焊接下模之间的一侧通过直线导轨滑块和运输小车设有随形加热器，所述运输小车上的滑块及齿条与一伺服减速机驱动的齿轮啮合连接。2.根据权利要求1所述的XPE汽车空调风管焊接机，其特征在于：所述上模台和所述下模台均设有配重装置，所述配重装置包括安...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨方，张锐，覃华芝，秦美蒋，陈国永，姚少兵，卓李传，庞秋杰，
申请(专利权)人：广西鑫深科技有限公司，
类型：发明
国别省市：