一种具有感应机构的站台门防夹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有感应机构的站台门防夹装置，属于技站台门术领域，包括站台门框、站台门，站台门框内部设置有站台门，站台门框内部设置有紧急停止机构和感应停止机构，紧急停止机构包括：紧急按钮外壳、滑动担板、接通线缆、连电金属棒、紧急按钮、金属连接片，站台门框顶部一侧固定安装有紧急按钮外壳。本实用新型专利技术中，通过紧急按钮断开站台门电流，进而使站台门停止，增加了行人被夹后的自救能力，有效的避免了事故发生后事故危害加剧，增加了该种装置的实用性，分别通过红外线传感器、感压传感器、承重传感器三个方面对行人进行保护，进一步减少了行人被站台门夹伤的概率，有效的保障了行人安全，减少了危险事故发生的概率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有感应机构的站台门防夹装置


[0001]本技术属于站台门
，具体为一种具有感应机构的站台门防夹装置。

技术介绍

[0002]站台门是安装在地铁车站站台边缘，将行车区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应、可多极控制开启与关闭的滑动门连续屏障。
[0003]其中，经检索发现，有一篇专利号为CN201521135377.4一种站台门防夹装置，该种站台门防夹装置，具有由于列车行驶过程中会存在左右摆动现象，因此安装在列车门和屏蔽门之间的红外传感装置容易受列车碰撞而产生位移变动(导致对口对不上)或发生损坏，降低检测的准确性的优点；其中，不足点如下：
[0004]该种装置单纯通过红外线传感器对过往人员提供防夹保护，保护效果较为单一，如果红外线感应装置出现故障，那么会导致过往人员发生危险事故，严重的甚至会发生生命安全，且该种装置没有一个紧急的打开制停机构，当行人被夹时没有自救措施，容易使事故危害加剧。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为了解决上述的问题，提供一种具有感应机构的站台门防夹装置。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有感应机构的站台门防夹装置，包括站台门框（1）、站台门（101），所述站台门框（1）内部设置有站台门（101），其特征在于：所述站台门框（1）内部设置有紧急停止机构和感应停止机构；所述紧急停止机构包括：紧急按钮外壳（2）、滑动担板（201）、接通线缆（3）、连电金属棒（301）、紧急按钮（4）、金属连接片（401）；所述站台门框（1）顶部一侧安装有紧急按钮外壳（2），所述紧急按钮外壳（2）内部活动安装有滑动担板（201），所述滑动担板（201）上臂安装有紧急按钮（4），所述紧急按钮（4）内腔通过凹槽安装有金属连接片（401），所述紧急按钮外壳（2）两侧均贯穿安装有接通线缆（3），两个所述接通线缆（3）一侧均安装有连电金属棒（301）。2.如权利要求1所述的一种具有感应机构的站台门防夹装置，其特征在于：所述接通线缆（3）分正极与负极两段，所述连电金属棒（301）与金属连接片（401）接触设置，所述滑动担板（201）底部通过弹簧与紧急按钮外壳（2）内腔底部弹性连接。3.如权利要求1所述的一种具有感应机构的站台门防夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晨龙，刘磊，苏佳琪，卓卫鸽，李谷雨，
申请(专利权)人：张晨龙，
类型：新型
国别省市：