一种公路土建施工用围挡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路土建施工用围挡，涉及到施工辅助设施领域，包括挡板，挡板的背面设置有支撑组件，挡板背面的两端均固定连接有竖直的条形板，条形板的中部竖直开设有滑槽，滑槽的两侧内壁均贯穿开设有限位槽，条形板的上端开设有卡槽，且卡槽设置为U型，支撑组件包括两个平行的支撑杆，支撑杆倾斜设置，且支撑杆的上端固定贯穿连接有转轴。本实用新型专利技术通过在条形板的中部竖直开设有滑槽，滑槽的两侧内壁均开设有限位槽，因此支撑杆能够围绕转轴转动，然后转轴向下滑动至限位槽的下端，连接轴恰好能够卡进卡槽的内腔，从而确保支撑组件能够稳定的折叠收纳在挡板的背面，以减小对空间的占用，更加便于堆放和携带。更加便于堆放和携带。更加便于堆放和携带。

【技术实现步骤摘要】
一种公路土建施工用围挡


[0001]本技术涉及施工辅助设施领域，特别涉及一种公路土建施工用围挡。

技术介绍

[0002]围挡是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等，其造价较高，对于工作量相对较小的公路施工工程而言并不适用，而是利用一种结构较为简单的围挡将路面围住。
[0003]但目前，现有的公路土建施工用围挡，其在使用时，支撑支架难以折叠收纳，从而导致空间占用较大，不便于携带。因此，专利技术一种公路土建施工用围挡来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路土建施工用围挡，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路土建施工用围挡，包括挡板，所述挡板的背面设置有支撑组件，所述挡板背面的两端均固定连接有竖直的条形板，所述条形板的中部竖直开设有滑槽，所述滑槽的两侧内壁均贯穿开设有限位槽，所述条形板的上端开设有卡槽，且卡槽设置为U型，所述支撑组件包括两个平行的支撑杆，所述支撑杆倾斜设置，且支撑杆的上端固定贯穿连接有转轴，所述支撑杆的上端位于滑槽的内腔，且转轴的两端分别与滑槽两侧的限位槽活动贯穿连接，两个所述支撑杆的下端之间设置有连接轴，所述连接轴的两端分别与两个支撑杆的下端固定贯穿连接。
[0006]优选的，所述连接轴的外侧设置有垫板，所述垫板的横截面设置为等腰梯形。
[0007]优选的，所述垫板的一侧面固定连接有多个呈等间距线性分布的套环，所述套环活动套接在连接轴的中部外侧。
[0008]优选的，所述垫板的下表面开设有齿槽，所述挡板的中部贯穿开设有减重槽。
[0009]优选的，所述减重槽的内腔设置有多个呈等间距分布的加强杆，且加强杆的两端分别与减重槽的两侧内壁固定连接。
[0010]优选的，所述挡板的下表面固定连接有底板，所述底板的下表面固定连接有多个呈等间距线性分布的插杆，所述插杆的下端设置为锥形。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术通过在条形板的中部竖直开设有滑槽，滑槽的两侧内壁均开设有限位槽，条形板的上端开设有U型的卡槽，支撑杆的上端固定贯穿连接有转轴，因此支撑杆能够围绕转轴转动，然后转轴向下滑动至限位槽的下端，连接轴恰好能够卡进卡槽的内腔，从而确保支撑组件能够稳定的折叠收纳在挡板的背面，以减小对空间的占用，更加便于堆放和携带；
[0013]2、本技术通过在连接轴的一侧设置有垫板，垫板设置为等腰梯形，垫板的侧面固定连接有套环，套环活动套接在连接轴的外侧，垫板的下表面开设有齿槽，因此连接轴挤压垫板时，垫板能够与地面紧密贴合，从而避免垫板在地面发生滑动而影响支撑杆对挡板的支撑效果。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构立体示意图。
[0015]图2为本技术条形板结构立体示意图。
[0016]图3为本技术支撑组件结构立体示意图。
[0017]图4为本技术垫板结构立体示意图。
[0018]图5为本技术挡板结构立体示意图。
[0019]图中：1、挡板；2、支撑组件；3、条形板；4、滑槽；5、限位槽；6、卡槽；7、支撑杆；8、转轴；9、连接轴；10、垫板；11、套环；12、齿槽；13、减重槽；14、加强杆；15、底板；16、插杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种公路土建施工用围挡，包括挡板1，挡板1的背面设置有支撑组件2，挡板1背面的两端均固定连接有竖直的条形板3，条形板3的中部竖直开设有滑槽4，滑槽4的两侧内壁均贯穿开设有限位槽5，条形板3的上端开设有卡槽6，且卡槽6设置为U型，卡槽6的内侧壁粘接有橡胶垫。
[0022]具体的，支撑组件2包括两个平行的支撑杆7，支撑杆7倾斜设置，且支撑杆7的上端固定贯穿连接有转轴8，支撑杆7的上端位于滑槽4的内腔，且转轴8的两端分别与滑槽4两侧的限位槽5活动贯穿连接，因此支撑杆7能够围绕转轴8进行转动，两个支撑杆7的下端之间设置有连接轴9，连接轴9的两端分别与两个支撑杆7的下端固定贯穿连接，连接轴9的设置用于相对固定两个支撑杆7。
[0023]其次，在连接轴9的外侧设置有垫板10，垫板10的一侧面固定连接有多个呈等间距线性分布的套环11，套环11活动套接在连接轴9的中部外侧，因此垫板10能够在连接轴9的外侧围绕连接轴9进行转动，垫板10放置在地面上，垫板10的横截面设置为等腰梯形，因此连接轴9挤压垫板10时，垫板10能够与地面紧密贴合，并且垫板10的下表面开设有齿槽12，能够增大垫板10与地面之间的摩擦力，从而避免垫板10在地面上滑动。
[0024]进一步的，在挡板1的中部贯穿开设有减重槽13，减重槽13的内腔设置有多个呈等间距分布的加强杆14，且加强杆14的两端分别与减重槽13的两侧内壁固定连接，减重槽13的设置用于减小挡板1的重量，加强杆14的设置用于避免挡板1发生形变。
[0025]并且，在挡板1的下表面固定连接有底板15，底板15的下表面固定连接有多个呈等间距线性分布的插杆16，插杆16的下端设置为锥形，插杆16插入地面后，能够对挡板1进行定位，避免挡板1在水平方向滑动。
[0026]本技术工作原理：
[0027]本装置使用时，首先将挡板1下端的插杆16插入地面来对挡板1进行定位，然后拉动支撑组件2将支撑组件2从挡板1的背面展开并倾斜设置，再将垫板10抵在地面上，此时支撑杆7倾斜并对垫板10进行挤压，从而确保垫板10能够与地面紧密贴合，进而避免垫板10在地面发生滑动而导致支撑杆7对挡板1的支撑效果变差；
[0028]当本装置需要折叠收纳时，向上扳动支撑组件2使得支撑杆7围绕转轴8转动，然后再将转轴8向下滑动，直至转轴8滑动至限位槽5的内腔下端，此时连接轴9的端部恰好卡入卡槽6的内腔，从而确保支撑组件2能够贴合收纳在挡板1的背面。
[0029]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路土建施工用围挡，包括挡板(1)，其特征在于：所述挡板(1)的背面设置有支撑组件(2)，所述挡板(1)背面的两端均固定连接有竖直的条形板(3)，所述条形板(3)的中部竖直开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的两侧内壁均贯穿开设有限位槽(5)，所述条形板(3)的上端开设有卡槽(6)，且卡槽(6)设置为U型，所述支撑组件(2)包括两个平行的支撑杆(7)，所述支撑杆(7)倾斜设置，且支撑杆(7)的上端固定贯穿连接有转轴(8)，所述支撑杆(7)的上端位于滑槽(4)的内腔，且转轴(8)的两端分别与滑槽(4)两侧的限位槽(5)活动贯穿连接，两个所述支撑杆(7)的下端之间设置有连接轴(9)，所述连接轴(9)的两端分别与两个支撑杆(7)的下端固定贯穿连接。2.根据权利要求1所述的一种公路土建施工用围挡，其特征在于：所述连接轴(9)的外侧设置有垫板(10)，所述垫板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤勇，
申请(专利权)人：尤勇，
类型：新型
国别省市：