一种铁路工程安全防护围栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路工程安全防护围栏，涉及到铁路工程技术领域，包括防护栏本体，所述防护栏本体的底端两侧均开设有凹槽，所述凹槽内设置有挡板，所述凹槽的内侧两端均固定连接有连接块，所述连接块的一端通过销轴活动连接有连接杆，所述挡板的一侧两端均固定连接有限位板。本实用新型专利技术通过在防护栏本体的两侧底端开设凹槽，凹槽内设置挡板，挡板与凹槽之间通过连接杆活动连接，围栏安装时，将挡板拉出，在挡板与防护栏本体之间填充土壤或石子，土壤和石子与挡板配合，使得防护栏本体的稳定性得到提升。稳定性得到提升。稳定性得到提升。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路工程安全防护围栏


[0001]本技术涉及铁路工程
，特别涉及一种铁路工程安全防护围栏。

技术介绍

[0002]铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术，铁路工程最初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程，由于防护围栏生产完成后需要运输至施工区域，为了方便运输效果，现有的防护围栏往往支撑底座的尺寸较小，造成了围栏安装不稳定的情况，且多个围栏之间相互连接不够稳定。因此，专利技术一种铁路工程安全防护围栏来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种铁路工程安全防护围栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路工程安全防护围栏，包括防护栏本体，所述防护栏本体的底端两侧均开设有凹槽，所述凹槽内设置有挡板，所述凹槽的内侧两端均固定连接有连接块，所述连接块的一端通过销轴活动连接有连接杆，两个所述连接杆的中部均贯穿开设有条形滑槽，所述条形滑槽的内部插接连接有连接螺栓，所述挡板的一侧两端均固定连接有限位板，所述限位板上开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑杆，所述连接杆的一端与滑杆固定连接，所述挡板的两端中部均开设有插槽，所述插槽内插接有插板，所述插板的一端固定连接有活动板，所述活动板的一端与凹槽的内壁贴合连接，所述插槽的一侧开设有通槽，所述插板的一侧固定连接有螺杆。
[0005]优选的，所述螺杆贯穿通槽并延伸至挡板的外侧，所述螺杆的一端外侧套接有螺母。
[0006]优选的，所述防护栏本体的底端固定连接有凸块，所述凸块设置为倒锥形。
[0007]优选的，所述防护栏本体的一侧固定连接有多个安装块，多个所述安装块呈等间距垂直分布。
[0008]优选的，所述安装块的中部开设有安装孔，所述防护栏本体的另一侧中部开设有多个与安装块适配的限位槽。
[0009]优选的，所述限位槽的两端中部均开设有限位孔，所述限位孔内插接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与安装孔相适配。
[0010]本技术的技术效果和优点：
[0011]1、本技术通过在防护栏本体的两侧底端开设凹槽，凹槽内设置挡板，挡板与凹槽之间通过连接杆活动连接，围栏安装时，将挡板拉出，在挡板与防护栏本体之间填充土壤或石子，土壤和石子与挡板配合，使得防护栏本体的稳定性得到提升；
[0012]2、本技术通过在防护栏本体的一侧设置多个安装块，在防护栏本体的另一侧
开设多个限位槽，在相邻防护栏本体进行拼接时，将安装块插入限位槽内，通过锁紧螺栓将安装块的位置固定，从而使得相邻的防护栏本体之间的连接强度得到提升。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术的凹槽结构侧剖示意图。
[0015]图3为本技术的连接杆张开结构示意图。
[0016]图4为本技术的限位板结构剖面示意图。
[0017]图5为本技术的限位槽结构剖面示意图。
[0018]图中：1、防护栏本体；2、凹槽；3、挡板；4、连接块；5、连接杆；6、条形滑槽；7、限位板；8、滑槽；9、滑杆；10、插槽；11、插板；12、活动板；13、通槽；14、螺杆；15、螺母；16、凸块；17、安装块；18、安装孔； 19、限位槽；20、限位孔；21、锁紧螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种铁路工程安全防护围栏，如图1 所示，包括防护栏本体1，防护栏本体1的底端两侧均开设有凹槽2，凹槽2 内设置有挡板3，挡板3拉出凹槽2时，在挡板3与防护栏本体1之间填充土壤或沙石，土壤或沙石与挡板3配合，可以充当防护栏本体1的底座，从而提升防护栏本体1的稳定性，防护栏本体1的一侧固定连接有多个安装块17，多个安装块17呈等间距垂直分布；
[0021]具体的，凹槽2的内侧两端均固定连接有连接块4，连接块4的一端通过销轴活动连接有连接杆5，两个连接杆5的中部均贯穿开设有条形滑槽6，条形滑槽6的内部插接连接有连接螺栓，条形滑槽6的设置使得两个连接杆5 之间的角度可以发生变化，进而使得两个连接杆5可以展开，同时，通过拧紧连接螺栓，可以将两个连接杆5之间的位置固定，防护栏本体1的底端固定连接有凸块16，凸块16设置为倒锥形，凸块16的倒锥形设置可以使得凸块16更容易插入土壤中。
[0022]并且，挡板3的一侧两端均固定连接有限位板7，限位板7上开设有滑槽 8，滑槽8内设置有滑杆9，连接杆5的一端与滑杆9固定连接，挡板3的两端中部均开设有插槽10，插槽10内插接有插板11，插板11的一端固定连接有活动板12，活动板12的一端与凹槽2的内壁贴合连接，活动板12与凹槽 2的内壁配合，使得挡板3的位置被固定，从而避免了运输过程中挡板3滑出凹槽2造成运输事故，插槽10的一侧开设有通槽13，插板11的一侧固定连接有螺杆14，螺杆14贯穿通槽13并延伸至挡板3的外侧，螺杆14的一端外侧套接有螺母15，螺母15在螺杆14外侧转动，螺母15与挡板3的外侧壁贴合时，螺杆14的位置被固定，插板11的位置被固定。
[0023]更为具体的，安装块17的中部开设有安装孔18，防护栏本体1的另一侧中部开设有多个与安装块17适配的限位槽19，限位槽19的两端中部均开设有限位孔20，限位孔20内插
接有锁紧螺栓21，锁紧螺栓21与安装孔18相适配，锁紧螺栓21贯穿安装孔18和限位孔20，使得安装块17与限位槽19 之间的位置被固定，从而使得相邻的防护栏本体1之间的位置被固定。
[0024]本技术工作原理：
[0025]本装置在安装时，首先将防护栏本体1放置在指定区域，将凸块16的锥形端插入土壤中，转动螺母15，螺母15与螺杆14配合，使得插板11与插槽 10之间的位置被固定，转动螺母15解除插板11的限位，拨动螺杆14，螺杆 14带动插板11运动，直至活动板12与凹槽2的内壁分离，挡板3的限位解除，将挡板3拉出凹槽2，调节插板11的位置，直至活动板12与地面贴合，转动螺母15，将插板11的位置固定，在挡板3和防护栏本体1之间填充土壤或沙石，土壤或沙石与挡板3配合，使得防护栏本体1的底端被固定，从而使得防护栏的位置被固定，相邻的防护栏本体1拼接时，将安装块17插入限位槽19中，直至限位孔20与安装孔18对应，将锁紧螺栓21贯穿限位孔20 与安装孔18，拧紧锁紧螺栓21，将相邻的防护栏本体1之间的位置固定。
[0026]最后应说明的是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路工程安全防护围栏，包括防护栏本体(1)，其特征在于：所述防护栏本体(1)的底端两侧均开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内设置有挡板(3)，所述凹槽(2)的内侧两端均固定连接有连接块(4)，所述连接块(4)的一端通过销轴活动连接有连接杆(5)，两个所述连接杆(5)的中部均贯穿开设有条形滑槽(6)，所述条形滑槽(6)的内部插接连接有连接螺栓，所述挡板(3)的一侧两端均固定连接有限位板(7)，所述限位板(7)上开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内设置有滑杆(9)，所述连接杆(5)的一端与滑杆(9)固定连接，所述挡板(3)的两端中部均开设有插槽(10)，所述插槽(10)内插接有插板(11)，所述插板(11)的一端固定连接有活动板(12)，所述活动板(12)的一端与凹槽(2)的内壁贴合连接，所述插槽(10)的一侧开设有通槽(13)，所述插板(11)的一侧固定连接有螺杆(14)。2.根据权利要求1所述的一种铁路工程安全防...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明明，
申请(专利权)人：张明明，
类型：新型
国别省市：