一种用于辅助阀类检修的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于辅助阀类检修的工装，该工装包括底板、转盘、交叉滚子轴承、右压块和左压块；底板的中部开设圆形阶梯沉槽，交叉滚子轴承嵌入沉槽内，交叉滚子轴承包括转动连接的外圈和内圈，所述外圈与沉槽连接，所述内圈与转盘连接；转盘上表面开设楔形轨道，右压块和左压块的底部均设有楔形块，所述楔形块嵌入楔形轨道内。本实用新型专利技术提供的用于辅助阀类检修的工装，能够固定两种阀，通用性强，减少了维修人员的工作量，提升了维修的工作效率及安全性。工作效率及安全性。工作效率及安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于辅助阀类检修的工装


[0001]本技术涉及动车检修
，具体为一种用于辅助阀类检修的工装。

技术介绍

[0002]目前车辆检修中阀的检修工作量很大。为了对阀进行专项检修，各车辆段专门设置了阀检修车间，阀的形状各异，大小不同，针对不同的阀尤其在组装和拆卸的过程中，需要相应的工装来辅助拆卸和组装，检修时有些阀是成对进行检修的，为了便于操作需要设计一个可以同时兼顾两种阀固定的装置。目前是分别用压板压着检修的，但是使用起来不太灵活。

技术实现思路

[0003]为了解决动车组检修时难以同时兼顾两个阀固定的技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0004]一种用于辅助阀类检修的工装，该工装包括底板、转盘、交叉滚子轴承、右压块和左压块；
[0005]底板的中部开设圆形阶梯沉槽，交叉滚子轴承嵌入沉槽内，交叉滚子轴承包括转动连接的外圈和内圈，所述外圈与沉槽连接，所述内圈与转盘连接；转盘上表面开设楔形轨道，右压块和左压块的底部均设有楔形块，所述楔形块嵌入楔形轨道内。
[0006]进一步地，所述转盘的中部开设矩形凹槽，楔形轨道的数量为2个，分别位于凹槽的两侧，右压块和左压块底部的楔形块分别嵌入两个楔形轨道内。
[0007]进一步地，所述沉槽内开设第一螺纹孔，外圈开设第三螺纹孔，第一螺栓插入第三螺纹孔和第一螺纹孔，将外圈与沉槽连接。
[0008]进一步地，所述转盘的凹槽内开设第二螺纹孔，内圈开设第四螺纹孔，第二螺栓插入第二螺纹孔和第四螺纹孔，将内圈与转盘连接。
[0009]进一步地，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔均呈环形排布。
[0010]进一步地，所述左压块为L型结构，左压块上开设水平的第五螺孔和竖直的第六螺孔，第五螺孔装配快卸销，第六螺孔装配蝶形螺栓。
[0011]进一步地，所述右压块与左压块的结构相同。
[0012]进一步地，所述转盘的一端开设第七螺孔，底板的两端均开设销孔，分度销依次贯穿第七螺孔和销孔，将转盘固定于底板上。
[0013]进一步地，所述底板上开设安装孔，安装孔内插入支撑柱。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015](1)本技术提供的用于辅助阀类检修的工装，在车辆阀检修时，解决了以往固定不便的问题，统一用工装维修也规范了维修工作；
[0016](2)本技术提供的用于辅助阀类检修的工装，固定阀类后更稳定，减少了维修人员的工作量，提升了维修的工作效率及安全性；
[0017](3)本技术提供的用于辅助阀类检修的工装，安装检修台面上，简单、轻便；
[0018](4)本技术提供的用于辅助阀类检修的工装，可兼容两种阀检修，减少了工装种类。
附图说明
[0019]图1为本技术的用于辅助阀类检修的工装的装配图；
[0020]图2为本技术的用于辅助阀类检修的工装的俯视图；
[0021]图3为本技术的用于辅助阀类检修的工装的A
‑
A剖视图；
[0022]图4为本技术的用于辅助阀类检修的工装的B
‑
B剖视图；
[0023]图5为本技术的底板的结构示意图；
[0024]图6为本技术的转盘的结构示意图；
[0025]图7为本技术的左压块的结构示意图。
[0026]图中：1、底板；11、沉槽；12、第一螺纹孔；13、销孔；15、安装孔；16、支撑柱；2、转盘；21、楔形轨道；22、凹槽；23、第二螺纹孔；24、第七螺孔；3、交叉滚子轴承；31、第三螺纹孔；32、第四螺纹孔；4、右压块；5、左压块；51、楔形块；52、第五螺孔；53、第六螺孔；54、快卸销；55、蝶形螺栓；14、分度销；6、阀。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例1
[0029]本技术提供了一种用于辅助阀类检修的工装，如图1
‑
7所示，该工装包括底板1、转盘2、交叉滚子轴承3、右压块4和左压块5。
[0030]底板1的中部开设圆形阶梯沉槽11，交叉滚子轴承3嵌入沉槽11内，交叉滚子轴承3包括转动连接的外圈和内圈，所述外圈与沉槽11连接，所述内圈与转盘2连接；转盘2上表面开设楔形轨道21，右压块4和左压块5的底部均设有楔形块51，所述楔形块51嵌入楔形轨道21内。
[0031]具体的，所述转盘2的中部开设矩形凹槽22，楔形轨道21的数量为2个，分别位于凹槽22的两侧，右压块4和左压块5底部的楔形块51分别嵌入两个楔形轨道21内。
[0032]具体的，所述沉槽11内开设第一螺纹孔12，外圈开设第三螺纹孔31，第一螺栓插入第三螺纹孔31和第一螺纹孔12，将外圈与沉槽11连接。
[0033]具体的，所述转盘2的凹槽22内开设第二螺纹孔23，内圈开设第四螺纹孔32，第二螺栓插入第二螺纹孔23和第四螺纹孔32，将内圈与转盘2连接。
[0034]具体的，所述第一螺纹孔12和第二螺纹孔23均呈环形排布。
[0035]具体的，所述左压块5为L型结构，左压块5上开设水平的第五螺孔52和竖直的第六螺孔53，第五螺孔52装配快卸销54，第六螺孔53装配蝶形螺栓55。
[0036]具体的，所述右压块4与左压块5的结构相同。
[0037]具体的，所述转盘2的一端开设第七螺孔24，底板1的两端均开设销孔13，分度销14依次贯穿第七螺孔24和销孔13，将转盘2固定于底板1上。
[0038]具体的，所述底板1上开设安装孔15，安装孔15内插入支撑柱16，支撑柱16的中部设有凸台，安装孔15的底部抵持凸台，将底板1固定于支撑柱16上，优选的，支撑柱16的数量为4个，分别位于底板1的四角。
[0039]具体使用时，旋开左压块5和右压块4上的蝶形螺栓55，将左压块5和右压块4沿楔形轨道21移动，移动方向为相互远离的方向，再将阀6的底部放置于转盘2的凹槽22内，向靠近阀6的方向移动左压块5和右压块4，左压块5和右压块4的内侧(L型结构)抵持阀6，旋紧快卸销54和蝶形螺栓55，进而将阀6固定安装于所述工装上。
[0040]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0041](1)本技术提供的用于辅助阀类检修的工装，在车辆阀检修时，解决了以往固定不便的问题，统一用工装维修也规范了维修工作；
[0042](2)本技术提供的用于辅助阀类检修的工装，固定阀类后更稳定，减少了维修人员的工作量，提升了维修的工作效率及安全性；
[0043](3)本技术提供的用于辅助阀类检修的工装，安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于辅助阀类检修的工装，其特征在于，该工装包括底板(1)、转盘(2)、交叉滚子轴承(3)、右压块(4)和左压块(5)；底板(1)的中部开设圆形阶梯沉槽(11)，交叉滚子轴承(3)嵌入沉槽(11)内，交叉滚子轴承(3)包括转动连接的外圈和内圈，所述外圈与沉槽(11)连接，所述内圈与转盘(2)连接；转盘(2)上表面开设楔形轨道(21)，右压块(4)和左压块(5)的底部均设有楔形块(51)，所述楔形块(51)嵌入楔形轨道(21)内。2.根据权利要求1所述用于辅助阀类检修的工装，其特征在于，所述转盘(2)的中部开设矩形凹槽(22)，楔形轨道(21)的数量为2个，分别位于凹槽(22)的两侧，右压块(4)和左压块(5)底部的楔形块(51)分别嵌入两个楔形轨道(21)内。3.根据权利要求2所述用于辅助阀类检修的工装，其特征在于，所述沉槽(11)内开设第一螺纹孔(12)，外圈开设第三螺纹孔(31)，第一螺栓插入第三螺纹孔(31)和第一螺纹孔(12)，将外圈与沉槽(11)连接。4.根据权利要求3所述用于辅助阀类检修的工装，其特征在于，所述转盘(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：许晓峰，马先磊，
申请(专利权)人：龙铁纵横北京轨道交通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：