一种多工位夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多工位夹具，所述的多工位夹具包括工作台、支撑座和夹具，其中，支撑座设有两个并相对设置在工作台上，两支撑座之间形成适配于夹具的转动间隙；夹具包括基板和设置在基板顶面上的定位夹紧结构，其中，基板位于转动间隙上，且基板的两侧分别转动连接于支撑座；基板可分别向其两端转动，以使定位夹紧结构具有第一工位和第二工位。本多工位夹具可设置两个及以上的加工工位，一次安装即可完成对工件至少两个加工面的加工，有效减少了拆装次数，以及拆装过程中对定位和夹紧的检查，降低了操作的繁琐度，提高了加工效率。且通过基板的转动实现工位之间的切换，简单易行，有益于快速推广和掌握。有益于快速推广和掌握。有益于快速推广和掌握。

【技术实现步骤摘要】
一种多工位夹具


[0001]本技术属于夹具
，具体涉及一种多工位夹具。

技术介绍

[0002]方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。
[0003]方向盘包括骨架和发泡材料，二者组合起来便是最简单的方向盘。在该种方向盘的基础上，现在已经衍生出结构和功能更复杂的种类，比如：
[0004]有些方向盘上要求有喇叭触点，比较简单的方式就是把喇叭触点压入骨架中，还有一种方式就是做一个喇叭触点模块并集成一部分电气线束和电路板在上面；或者，有些方向盘要求有开关，主要位于主气囊两侧，功能一般为电台，加减速，巡航，声音，接电话等。方向盘不仅要提供安装卡扣，还要提供线束接口；或者，方向盘下一般会有多功能开关模块，如换挡拨片，此时，需要考虑电气连接。
[0005]综上可知，现有的方向盘上所要加工的零部件很多，而方向盘的骨架是不规则形状，其具有多个加工面，每个面上都有需要进行加工的零部件，而目前所使用的夹具是单工位夹具，每加工一个面上的零部件就需要进行方向盘的拆装，耗时耗力，且效率低下。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种多工位夹具，解决了现有的单工位夹具用在方向盘电力部件安装时，每加工一个面上的零部件就需要进行方向盘的拆装的问题。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]一种多工位夹具，包括工作台、支撑座和夹具，其中，支撑座设有两个并相对设置在工作台上，两支撑座之间形成适配于夹具的转动间隙；
[0009]夹具包括基板和设置在基板顶面上的定位夹紧结构，其中，基板位于转动间隙上，且基板的两侧分别转动连接于支撑座；基板可分别向其两端转动，以使定位夹紧结构具有第一工位和第二工位。
[0010]在一种可能的设计中，定位夹紧结构包括基座和夹紧座；
[0011]基座设有若干个，每个基座上均设有子槽体，所有子槽体组成定位槽；
[0012]夹紧座上设有伸缩杆，伸缩杆一端为可滑动连接于夹紧座的基端，伸缩杆另一端为朝向其中一个基座的抵接端。
[0013]在一种可能的设计中，基座包括固定在基板上的基体部和嵌套在基体部上的定位部，其中，基体部与定位部之间可留有减重间隙，子槽体位于定位部上；
[0014]伸缩杆的抵接端上设有抵接板，抵接板选用矩形板、L型板或弧形板。
[0015]在一种可能的设计中，夹具还包括设置在基板底面上的限位结构，限位结构包括两个分别固定在基板两端的限位座，当定位夹紧结构位于第一工位或第二工位上时，两限位座中的一者抵接于工作台的顶面；
[0016]相应地，工作台上设有适配于限位座的副限位座，副限位座设有两个并与限位座一一对应设置，当定位夹紧结构位于第一工位或第二工位上时，两限位座中的一者抵接于对应的副限位座。
[0017]在一种可能的设计中，基板的顶面上还设有翻转把手，翻转把手位于基板两端中的一者上；基板的底面上还设有导向弧板，工作台上设有适配于导向弧板的导向槽。
[0018]在一种可能的设计中，导向弧板位于限位座的外侧，且导向弧板两侧各连接有一侧板，导向弧板和侧板构成罩设限位座的围板，且基板的两端各设有一围板；相应地，工作台上设有适配于侧板的侧导向槽。
[0019]在一种可能的设计中，基板下方还设有支撑结构，支撑结构包括支架和支撑件，其中，支架固定在工作台的底面上，支撑件的下端固定在支架上，支撑件的上端连接基板；相应地，工作台上设有适配于支撑件的支撑槽。
[0020]在一种可能的设计中，工作台包括一工作板、固定在工作板顶面上的把手和固定在工作板底面上的支撑杆，工作板的顶面上还设有一置物槽，工作板的底面上还设有一挡板。
[0021]在一种可能的设计中，支撑座包括固定在工作台顶面上的下座部和固定在下座部上的上座部，其中，下座部的外侧设有一罩壳，上座部和基板中的一者上设有转动轴，另一者上设有转动孔，转动轴和转动孔之间设有转动轴承。
[0022]有益效果：
[0023]本多工位夹具可设置两个及以上的加工工位，一次安装即可完成对工件至少两个加工面的加工，有效减少了拆装次数，以及拆装过程中对定位和夹紧的检查，降低了操作的繁琐度，提高了加工效率。且通过基板的转动实现工位之间的切换，简单易行，有益于快速推广和掌握；可用于不同工件的加工，使用范围广，实用性好。
附图说明
[0024]图1为第一视角下，一种多工位夹具的结构示意图。
[0025]图2为第二视角下，一种多工位夹具的结构示意图。
[0026]图3为一种多工位夹具的俯视结构示意图。
[0027]图4为图3中A
‑
A截面的等轴测剖视结构示意图。
[0028]图5为图3中B
‑
B截面的等轴测剖视结示意图。
[0029]图中：
[0030]1、工作台；11、工作板；12、把手；13、支撑杆；14、置物槽；15、挡板；16、副限位座；2、夹具；21、基板；22、定位夹紧结构；23、限位结构；24、支撑结构；221、定位座；222、夹紧座；221a、基体部；221b、定位部；201、伸缩杆；202、抵接板；203、翻转把手；231、限位座；241、支架；242、支撑件；204、导向弧板；205、侧板；31、下座体；32、上座体；33、罩壳。
具体实施方式
[0031]实施例：
[0032]现有的方向盘包括骨架，骨架内设有功能模块，骨架外设有供握持的环形柄。实际使用中，骨架呈不规则形状，且具有一定弧度，则在加装功能模块的过程中，由于骨架的形
状和弧度，导致需转动骨架至合适位置才能准确实现安装，则可以说骨架具有多个加工面。
[0033]实际生产制造过程中，可将同一加工面上的零部件设置为一道加工工序，进而设计配套使用的夹具。现有的方向盘功能复杂，需要在多个加工面上进行加工，故需进行多次拆装，耗时耗力，效率低下，故此，本技术提出了一种多工位夹具。
[0034]如图1
‑
5所示，一种多工位夹具，包括工作台1、支撑座和夹具2，其中，支撑座设有两个并相对设置在工作台1上，两支撑座之间形成适配于夹具2的转动间隙；夹具2包括基板21和设置在基板21顶面上的定位夹紧结构22，其中，基板21位于转动间隙上，且基板21的两侧分别转动连接于支撑座；基板21可分别向其两端转动，以使定位夹紧结构22具有第一工位和第二工位。
[0035]即夹具2能够以其与支撑座的连接处为中心转动，则通过对夹具2的限位使夹具2在转动范围内具有至少两个稳定位置，在所述稳定位置上可进行加工，即每个稳定位置对应于一个工位，本多工位夹具具有至少两个工位，即所述的第一工位和第二工位。
[0036]结合夹具2结构进行说明，夹具2的转动即是基板21带动定位夹紧结构22一起转动，由于工作台1的限位，基板21的转动范围本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多工位夹具，其特征在于，包括工作台(1)、支撑座和夹具(2)，其中，支撑座设有两个并相对设置在工作台(1)上，两支撑座之间形成适配于夹具(2)的转动间隙；夹具(2)包括基板(21)和设置在基板(21)顶面上的定位夹紧结构(22)，其中，基板(21)位于转动间隙上，且基板(21)的两侧分别转动连接于支撑座；基板(21)可分别向其两端转动，以使定位夹紧结构(22)具有第一工位和第二工位。2.根据权利要求1所述的多工位夹具，其特征在于，定位夹紧结构(22)包括基座和夹紧座(222)；基座设有若干个，每个基座上均设有子槽体，所有子槽体组成定位槽；夹紧座(222)上设有伸缩杆(201)，伸缩杆(201)一端为可滑动连接于夹紧座(222)的基端，伸缩杆(201)另一端为朝向其中一个基座的抵接端。3.根据权利要求2所述的多工位夹具，其特征在于，基座包括固定在基板(21)上的基体部(221a)和嵌套在基体部(221a)上的定位部(221b)，其中，基体部(221a)与定位部(221b)之间可留有减重间隙，子槽体位于定位部(221b)上；伸缩杆(201)的抵接端上设有抵接板(202)，抵接板(202)选用矩形板、L型板或弧形板。4.根据权利要求1所述的多工位夹具，其特征在于，夹具(2)还包括设置在基板(21)底面上的限位结构(23)，限位结构(23)包括两个分别固定在基板(21)两端的限位座(231)，当定位夹紧结构(22)位于第一工位或第二工位上时，两限位座(231)中的一者抵接于工作台(1)的顶面；相应地，工作台(1)上设有适配于限位座(231)的副限位座(16)，副限位座(16)设有两个并与限位座(231)一一对应设置，当定位夹紧结构(22)位于第一工...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙训利，
申请(专利权)人：天合富奥汽车安全系统长春有限公司，
类型：新型
国别省市：