一种用于变速箱台架的实验联轴器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于变速箱台架的实验联轴器，涉及联轴器技术领域，包括主动联轴机构、从动联轴机构、上连接机构、下连接机构、升降机构，主动联轴机构包括主动箱以及插头，从动联轴机构包括从动箱以及插孔，主动箱以及从动箱均与中空结构，插头与插孔滑动配合，上连接机构包括第一主动板以及第一从动板，第一主动板下表面与主动箱外部上表面连接，下连接机构包括第二主动板以及第二从动板，第二主动板上表面与主动箱外部下表面连接，升降机构包括连接板，四个连接板一表面分别与主动箱以及从动箱外部周侧面连接，本实用新型专利技术中，插柱与插柱孔的滑动配合方式来实现下连接机构的连接固定，同时与上连接机构之间配合，实现更好的连接固定。实现更好的连接固定。实现更好的连接固定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于变速箱台架的实验联轴器


[0001]本技术涉及联轴器
，特别涉及一种用于变速箱台架的实验联轴器。

技术介绍

[0002]联轴器使用来连接不同机构中的两根轴，并使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用，现在比较主流的联轴器在连接传动方式上还是比较死板，缺乏更多的限定，使得整个联轴器传动长期存在不稳定的问题。
[0003]而现行已投入使用的变速箱台架实验联轴器往往带有下连接机构简单，缺乏升降模组等问题，为此，我们提出一种用于变速箱台架的实验联轴器。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种用于变速箱台架的实验联轴器，可以有效解决
技术介绍
中下连接机构简单，缺乏升降模组等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种用于变速箱台架的实验联轴器，包括主动联轴机构、从动联轴机构、上连接机构、下连接机构、升降机构，所述主动联轴机构包括主动箱以及插头，所述从动联轴机构包括从动箱以及插孔，所述主动箱以及从动箱均与中空结构，所述插头与插孔滑动配合，所述上连接机构包括第一主动板以及第一从动板，所述第一主动板下表面与主动箱外部上表面连接，所述第一从动板下表面与从动箱外部上表面连接，所述下连接机构包括第二主动板以及第二从动板，所述第二主动板上表面与主动箱外部下表面连接，所述第二从动板上表面与从动箱外部下表面连接，所述升降机构包括连接板，所述四个连接板一表面分别与主动箱以及从动箱外部周侧面连接。
[0006]优选地，所述主动联轴机构还包括第一主动轮、第一从动轮、第一连接柱、第一安装柱以及安装盘，所述主动箱内部设有两个第一旋转孔，所述两个第一连接柱一端分别与第一主动轮以及第一从动轮一表面连接，所述两个第一连接柱另一端均与第一旋转孔旋转配合，所述第一安装柱安装于第一主动轮一表面，所述安装盘一表面与第一安装柱周侧面连接，所述插头安装于主动箱外部周侧面，安装盘主要与外部传动机构连接。
[0007]优选地，所述从动联轴机构还包括第二主动轮、第二从动轮、第二连接柱以及第二安装柱，所述从动箱内部设有两个第二旋转孔，所述两个第二连接柱一端分别与第二主动轮以及第二从动轮一表面连接，所述两个第二连接柱另一端均与第二旋转孔旋转配合，所述第二安装柱安装于第二主动轮一表面，所述插孔安装于从动箱外部周侧面，插头与插孔之间滑动配合来实现联轴传动。
[0008]优选地，所述上连接机构还包括螺柱，所述第一主动板以及第一从动板通过四个螺柱连接，螺柱可以实现上连接机构的连接固定。
[0009]优选地，所述下连接机构还包括插柱孔、插柱以及安装座，所述三个插柱孔一端均与第二主动板周侧面连接，所述三个插柱孔另一端分别与三个插柱滑动配合，所述三个安
装座分别设置于三个插柱与第二从动板之间，插柱与插柱孔之间滑动配合来实现下连接机构的连接固定。
[0010]优选地，所述升降机构还包括滑杆、滑柱、限位块以及底座，所述四个滑柱一端分别与四个滑杆滑动配合，所述四个滑柱另一端分别与四个底座上表面连接，所述四个限位块分别安装于四个滑柱内部，滑杆与滑柱之间滑动配合来调整联轴器与底座之间的距离。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.本技术中，采用插柱与插柱孔的滑动配合方式来实现下连接机构的连接固定，方便简单，与上连接机构之间配合，实现更好的连接固定；
[0013]2.本技术中，滑柱与滑杆之间滑动配合来实现联轴器与底座之间的距离调整，限位块保证升降处于竖直状态。
附图说明
[0014]图1为本技术一种用于变速箱台架的实验联轴器的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种用于变速箱台架的实验联轴器的正视结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A
‑
A处的剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术图2中B处的局部放大结构示意图。
[0018]图中：100、主动联轴机构；110、主动箱；120、第一主动轮；130、第一从动轮；140、第一连接柱；150、第一安装柱；160、安装盘；170、插头；200、从动联轴机构；210、从动箱；220、第二主动轮；230、第二从动轮；240、第二连接柱；250、第二安装柱；260、插孔；300、上连接机构；310、第一主动板；320、第一从动板；330、螺柱；400、下连接机构；410、第二主动板；420、第二从动板；430、插柱孔；440、插柱；450、安装座；500、升降机构；510、连接板；520、滑杆；530、滑柱；540、限位块；550、底座。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例一：
[0023]请参照图1—4所示，本技术为一种用于变速箱台架的实验联轴器，包括主动联轴机构100、从动联轴机构200、上连接机构300、下连接机构400、升降机构500，主动联轴
机构100包括主动箱110以及插头170，从动联轴机构200包括从动箱210以及插孔260，主动箱110以及从动箱210均与中空结构，插头170与插孔260滑动配合，上连接机构300包括第一主动板310以及第一从动板320，第一主动板310下表面与主动箱110外部上表面连接，第一从动板320下表面与从动箱210外部上表面连接，下连接机构400包括第二主动板410以及第二从动板420，第二主动板410上表面与主动箱110外部下表面连接，第二从动板420上表面与从动箱210外部下表面连接，升降机构500包括连接板510，四个连接板510一表面分别与主动箱110以及从动箱210外部周侧面连接。
[0024]进一步地，主动联轴机构100还包括第一主动轮120、第一从动轮130、第一连接柱140、第一安装柱150以及安装盘160，主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于变速箱台架的实验联轴器，包括主动联轴机构（100）、从动联轴机构（200）、上连接机构（300）、下连接机构（400）、升降机构（500），其特征在于：所述主动联轴机构（100）包括主动箱（110）以及插头（170），所述从动联轴机构（200）包括从动箱（210）以及插孔（260），所述主动箱（110）以及从动箱（210）均与中空结构，所述插头（170）与插孔（260）滑动配合，所述上连接机构（300）包括第一主动板（310）以及第一从动板（320），所述第一主动板（310）下表面与主动箱（110）外部上表面连接，所述第一从动板（320）下表面与从动箱（210）外部上表面连接，所述下连接机构（400）包括第二主动板（410）以及第二从动板（420），所述第二主动板（410）上表面与主动箱（110）外部下表面连接，所述第二从动板（420）上表面与从动箱（210）外部下表面连接，所述升降机构（500）包括连接板（510），所述四个连接板（510）一表面分别与主动箱（110）以及从动箱（210）外部周侧面连接。2.根据权利要求1所述的一种用于变速箱台架的实验联轴器，其特征在于：所述主动联轴机构（100）还包括第一主动轮（120）、第一从动轮（130）、第一连接柱（140）、第一安装柱（150）以及安装盘（160），所述主动箱（110）内部设有两个第一旋转孔，所述两个第一连接柱（140）一端分别与第一主动轮（120）以及第一从动轮（130）一表面连接，所述两个第一连接柱（140）另一端均与第一旋转孔旋转配合，所述第一安装柱（150）安装于第一主动轮（120）一表面，所述安装盘（160）一表面与第一安装柱（150）周侧面连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘衍春，王强，苏学军，朱海燕，
申请(专利权)人：镇江兴达联轴器有限公司，
类型：新型
国别省市：