一种具有多屏异显及同显功能的车载终端系统技术方案

本发明专利技术公开了一种具有多屏异显及同显功能的车载终端系统，属于公交车车载信息显示技术领域，包括一种具有多屏异显及同显功能的车载终端系统，包括车载终端设备，终端设备，显示设备，所述车载终端设备使用安卓操作系统，所述车载终端设备电性连接有窗口管理器，所述窗口管理器的输出端电性连接有显示设备，所述车载终端设备还电性连接有硬件驱动，所述显示设备包括显示主屏和显示副屏，所述显示副屏的数量有两个，所述窗口管理器的设置用于对显示设备的管理；通过使用该解决方案的终端设备，不但可以实现多屏异步显示和同步显示，而且可以有效降低了设备硬件堆叠及成本，使得使用更加方便和人性，并且确保了装置在进行使用时候的工作效率。工作效率。工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有多屏异显及同显功能的车载终端系统


[0001]本专利技术涉及公交车车载信息显示
，更具体地说，它涉及一种具有多屏异显及同显功能的车载终端系统。

技术介绍

[0002]随着社会的发展越来越多的人民开始依赖公共交通出行，而公交出行已经成为很多人的选择，并对公交车的设备及服务要求越来越高；同时，相关部门也加强对公交的投资力度。用于公交信息宣传与展示的各类显示屏层出不穷，显示屏虽然很多，但是确存在着很多问题如下：
[0003]首先，作为显示窗口目前车内有多块显示屏，这多块显示屏分别独立都需主控卡，造成设备材料堆积而成本居高不下；
[0004]其次，当拥有多块显示屏时，想要同步显示宣传信息及多媒体文件时，每个屏显示内容不同步；
[0005]最后，不能使用一张主控卡去控制多块显示屏同步显示相同的内容或异步显示不同的内容。
[0006]目前存在的问题，不但造成资源浪费，而且还导致多屏同步显示及异步显示无法实现，因此，经过深入的研究，提出一种可以多屏同步显示及多屏异步显示的车载终端设备。
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技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有多屏异显及同显功能的车载终端系统，包括车载终端设备，终端设备，显示设备，其特征在于：所述车载终端设备使用安卓操作系统，所述车载终端设备电性连接有窗口管理器，所述窗口管理器的输出端电性连接有显示设备，所述车载终端设备还电性连接有硬件驱动，所述显示设备包括显示主屏和显示副屏，所述显示副屏的数量有两个，所述窗口管理器的设置用于对显示设备的管理。2.根据权利要求1所述的一种具有多屏异显及同显功能的车载终端系统，其特征在于：所述窗口管理器的输出端电性连接有Display0、Display1、Display2。3.根据权利要求1所述的一种具有多屏异显及同显功能的车载终端系统，其特征在于：所述Display0、Display1、Display2的输出端均电性连接有应用。S1、程序启动后检测Windows.xml文件，判断文件是否为多屏异显模式；S2_1、若判断Windows.xml文件不是多屏异显模式，则解析uiconfig.xml文件，控制多个显示屏同时显示同一张画面；S2_2、若判断Windows.xml文件是多屏异显模式，则解析firstuiconfig.xml和seconduiconfig.xml文件，控制多个副屏显示不同的内容；同时解析uiconfig.xml文件，控制主屏显示画面；主屏与两个副屏的显示内容均不相同。4.根据权利要求1所述的一种具有多屏异显及同显功能的车载终端系统，所述车载终端设备还包括通讯模块、通信模块、定位模块、音频模块、显示模块、主控模块，其特征在于：所述通讯模块的输出端电性连接有串口，所述通讯模块的输出端还电性连接有通讯接口，所述通讯模块的设置用以对其他车载设备硬件协议的通讯，所述定位模块的输出端电性链接有主控模块，所述主控模块的设置用以对车载终端设备使用的数据处理。S3、建立各显示设备的连接通路；配置各显示设备硬件驱动参数；S4、对底层程序的窗口管理器的窗口状态进行多屏显示扩展，建立不同的窗口状态，每个应用组件都对应窗口管理器中一个Display；其中S4还包含：在ActivityManger侧，每个应用组件都对应窗...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏步鹏，张凯军，张永刚，
申请(专利权)人：北京中航讯科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：