【技术实现步骤摘要】
副消声器总成连结管加工用毛坯件
[0001]本技术属于汽车配件
,具体涉及一种降低原材料投入成本、降低模具制作成本和降低加工校准难度的副消声器总成连结管加工用毛坯件。
技术介绍
[0002]现有副消声器总成连结管是通过副消声器总成连结管加工用毛坯件加工而成。具体而言,是在副消声器总成连结管加工用毛坯件的两端通过油缸推动堵头进行封水,通过副消声器总成连结管加工用毛坯件管体内的高压水内高压挤压内管实现内管达到设计管径。由于副消声器总成连结管本身是一根不规则的弯管,参见附图1,所述弯管包括管体(4),位于切断线(3)外端的辅助管段(5),辅助管段(5)又包括延长管件段(1)和增加弯型管段(2)。由于两端管口角度差异较大,采用油缸封水工艺则必须设计延长管件段(1)并增加弯型管段(2),方可使得两端处于相对平整的位置,实现进行封水加工,最后从切断线(3)位置处切断得到设计所需副消声器总成连结管。延长管件段(1)和增加弯型管段(2)的存在,即增加管件长度和增加弯型也就造成增加原材料成本,增加弯型势必造成模具结构复杂化,也就增加了模具制造费用。整体也就增加了制造成本。且两端管口角度差异较大在校准时费时费力,加工校准难度高。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中存在的上述不足之处,本技术提供了一种降低原材料投入成本、降低模具制作成本和降低加工校准难度的副消声器总成连结管加工用毛坯件。
[0004]为了解决上述技术问题,本技术采用了如下技术方案:
[0005]一种副消声器总成连结管加工用毛坯件,包 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种副消声器总成连结管加工用毛坯件,包括管体(4),位于切断线(3)外端的辅助管段(5);其特征在于:所述辅助管段(5)又包括渐扁管段(6)和扁管段(7),所述渐扁管段(6)与扁管段(7)之间设置有至少一根封水扁压筋(8);所述扁管段(7)位于辅助管段(5)的最外端;所述封水扁压筋(8)为两根及两根以上时,相邻两...
【专利技术属性】
技术研发人员:陶晟,
申请(专利权)人:重庆近江智信汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:
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