一种碳纤维排气管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种碳纤维排气管，包括有排气管外筒、消音隔热层和固定环，所述排气管外筒设有两个，两个排气管外筒紧贴固设，所述消音隔热层设置于所述排气管外筒内，所述排气管外筒通过所述固定环固定于摩托车体上，所述排气管外筒和所述固定环为碳纤维材料。上述碳纤维排气管，由碳纤维材料制成，能够降低碳纤维排气管的重量，从而降低摩托车的质量，同时排气管外筒内设有消音隔热层，能够降低尾气产生的噪音和热量，避免排气管温度升高，同时通过固定环与摩托车固定，放置排气管外筒脱离摩托车，提高摩托车的使用寿命。提高摩托车的使用寿命。提高摩托车的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维排气管


[0001]本技术涉及摩托车生产
，尤其涉及一种碳纤维排气管。

技术介绍

[0002]摩托车日常生活中常见的交通工具，其具有机动性强、便于收纳、性价比高等优良特点，是广受消费者喜爱的一种交通工具。然而现在出于对环保以及降低使用成本的考虑，将摩托车的结构进行改进，以降低摩托车的重量。
[0003]排气管，摩托车上的重要组成部件之一，主要起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。通常采用钢材料制成，结构比较笨重，而且在驾驶完摩托车后，尾气产生的热量传导至排气管，导致排气管的温度升高，驾驶者容易由于触碰到排气管导致烫伤。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决上述问题而提供的一种碳纤维排气管，包括有排气管外筒、消音隔热层和固定环，所述排气管外筒设有两个，两个排气管外筒紧贴固设，所述消音隔热层设置于所述排气管外筒内，所述排气管外筒通过所述固定环固定于摩托车体上，所述排气管外筒和所述固定环为碳纤维材料。
[0005]作为一种优选的技术方案，所述消音隔热层依次层叠设置有金属板外层、隔音层、第一隔热层、减震吸音层、第二隔热层和金属板内层。
[0006]作为一种优选的技术方案，所述金属板外层和所述金属板内层为镀锌板，所述隔音层为阻尼隔音毡，所述第一隔热层和第二隔热层由E
‑
玻璃纤维布制成。
[0007]作为一种优选的技术方案，所述减震吸音层包括有减震块和吸音板，所述吸音板上设有通孔，所述减震块设置于所述通孔中。
[0008]作为一种优选的技术方案，所述吸音板为聚酯纤维吸音板，所述减震块由乙丙橡胶制成。
[0009]作为一种优选的技术方案，所述固定环包括有两个固定壳体，两个固定壳体相互枢接，所述固定壳体与所述排气管外筒固设。
[0010]作为一种优选的技术方案，所述固定壳体上设有连接板，两个连接板通过螺栓连接。
[0011]本技术的有益效果在于：上述碳纤维排气管，由碳纤维材料制成，能够降低碳纤维排气管的重量，从而降低摩托车的质量，同时排气管外筒内设有消音隔热层，能够降低尾气产生的噪音和热量，避免排气管温度升高，同时通过固定环与摩托车固定，放置排气管外筒脱离摩托车，提高摩托车的使用寿命。
附图说明
[0012]图1为本技术涉及的碳纤维排气管的结构示意图；
[0013]图2为本技术涉及的碳纤维排气管的俯视图；
[0014]图3为本技术涉及的排气管外筒的剖视图；
[0015]图4为本技术涉及的消音隔热层的结构示意图；
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术作进一步阐述：
[0017]请结合图1、图2和图3所示，一种碳纤维排气管，包括有排气管外筒1、消音隔热层2和固定环3，排气管外筒1设有两个，两个排气管外筒1紧贴固设，能够增强排气效率，消音隔热层2卷绕设置形成圆筒状，且设置于排气管外筒1内，消音隔热层2紧贴于排气管外筒1的内壁，消音隔热层2内形成可供废气排出的管道11，排气管外筒1通过固定环3固定于摩托车体上，能够降低在摩托车启动排气时产生的排气管外筒1抖动频率，增强排气管外筒1与摩托车连接稳固性，排气管外筒1和固定环3为碳纤维材料，能够降低摩托车的重量，延长排气管的使用寿命，而且能够通过消音隔热层2降低摩托车产生噪音，且隔绝尾气产生的热量，排气管外筒1能够具有良好的隔热效果。
[0018]请参考图4所示，消音隔热层2依次层叠设置有金属板外层21、隔音层22、第一隔热层23、减震吸音层24、第二隔热层25和金属板内层26，金属板外层21和金属板内层26为镀锌板，隔音层22为阻尼隔音毡，第一隔热层23和第二隔热层25由E
‑
玻璃纤维布制成，减震吸音层24包括有减震块242和吸音板241，吸音板242上设有通孔，减震块242设置于通孔中，吸音板241为聚酯纤维吸音板，减震块242由乙丙橡胶制成。具体的，金属板外层21和金属板内层26的厚度为2mm，隔音层22的厚度为1
‑
1.5mm，第一隔热层23和第二隔热层25的厚度为1mm，减震吸音层24的厚度为10mm。
[0019]请结合图1和图2所示，固定环3包括有两个固定壳体31，两个固定壳体31相互枢接，固定壳体31与排气管外筒1通过螺栓固设，防止固定壳体31与排气管外筒1由于抖动分离，固定壳体31上设有连接板32，两个连接板32通过螺栓与摩托车连接，以达到稳固固定于摩托车上的效果。
[0020]以上所述实施例，只是本技术的较佳实例，并非来限制本技术的实施范围，故凡依本技术申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本技术专利申请范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维排气管，其特征在于，包括有排气管外筒、消音隔热层和固定环，所述排气管外筒设有两个，两个排气管外筒紧贴固设，所述消音隔热层设置于所述排气管外筒内，所述排气管外筒通过所述固定环固定于摩托车体上，所述排气管外筒和所述固定环为碳纤维材料。2.根据权利要求1所述的碳纤维排气管，其特征在于，所述消音隔热层依次层叠设置有金属板外层、隔音层、第一隔热层、减震吸音层、第二隔热层和金属板内层。3.根据权利要求2所述的碳纤维排气管，其特征在于，所述金属板外层和所述金属板内层为镀锌板，所述隔音层为阻尼隔音毡，所述第一隔热层和第二隔热层由E<...

【专利技术属性】
技术研发人员：周拥军，
申请(专利权)人：东莞市宏毅碳纤维科技有限公司，
类型：新型
国别省市：