气动助力的低真空管道谐波气流超高速飞行列车运行方法技术

本发明专利技术是一种气动助力的低真空管道谐波气流超高速飞行列车运行方法，利用超高速飞行列车在低真空轨道中巡航，压缩低真空管道内空气，改变气流频率使之与基波频率产生偏差，低真空管道内气流产生大小不等、频率不同的流体微团运动。在特定的车体外形、外部控制以及凸柱的共同作用下，管道内气流的惯性力减小、粘性力增大，把管道中杂乱无序的湍流组织为有序的脉动气流即层流，使得超高速运行的超高速飞行列车、低真空管道以及管道中的气体三者构成的系统形成具有固有频率的谐波，从而使超高速飞行列车在低真空管道中超高速平稳运行。飞行列车在低真空管道中超高速平稳运行。飞行列车在低真空管道中超高速平稳运行。

【技术实现步骤摘要】
气动助力的低真空管道谐波气流超高速飞行列车运行方法


[0001]本专利技术涉及交通运输
，具体是一种气动助力的低真空管道谐波气流超高速飞行列车运行方法。

技术介绍

[0002]当前低真管道技术在管道压力、阻塞比和列车速度对列车气动阻力的影响等方面的应用，很大程度减小了空气阻力，降低了噪音，但在低真空管道中列车高速行驶时，管道中的气流仍然会受到扰动，产生大小不等、频率不同的涡旋运动，一个个小涡流形成大涡流，大涡从基本流动中获取能量，克服黏性应力做功而消耗机械能。这部分能量通过摩擦而生热，不可能再被回收机械能中做有用功，是一个不可逆过程，因此会产生大量的能量损失，所以对于低真空管道高速气浮列车运行过程中管道内的气流会难以控制，容易产生湍流影响列车运行的稳定性同时产生大量的能量损耗，所产生的管道气动效应也缺乏有效利用，限制了气浮技术在管道交通中的应用。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对低真空管道内气流控制及利用问题，本专利技术提出了一种气动助力的低真空管道谐波气流超高速飞行列车运行方法。
[0004]本专利技术是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动助力的低真空管道谐波气流超高速飞行列车运行方法，其特征在于，包括以下步骤：㈠ 超高速飞行列车（2）在低真空管道（1）内超高速运行过程中，超高速飞行列车（2）车头中下部的气流经过车头风扇（3a）被压缩至超高速飞行列车（2）底部，经过超高速飞行列车（2）底部处于气流转捩处的第一风扇（4a）；超高速飞行列车（2）车头上部的气流经过超高速飞行列车（2）顶部处于气流转捩处的第二风扇（4b）；㈡ 被压缩的超高速飞行列车（2）底部的气流经过第一风扇（4a）后，从第一风扇（4a）后方的超高速飞行列车（2）两侧膨胀上升，经过低真空管道（1）两侧壁上的凸柱（5）的阻挡，大部分气流被再次压缩向下折返，并且被导流至车尾风扇（3b），然后传送至超高速飞行列车（2）后方；未被凸柱（5）阻挡的小部分气流进一步膨胀上升至超高速飞行列车（2）上部，同时传送至超高速飞行列车（2）后方；㈢ 超高速飞行列车（2）车头上部的大部分气流经过第二风扇（4b）传送至超高速飞行列车（2）后方，小部分气流穿过凸柱（5）与超高速飞行列车（2）之间的间隙，传送至超高速飞行列车（2）底部；㈣ 气流完成整个超高速飞行列车（2）长度范围内的压缩膨胀循环，形成谐波气流，从而使超高速飞行列车（2）在低真空管道（1）中超高速平稳运行。2.根据权利要求1所述的一种气动助力的低真空管...

【专利技术属性】
技术研发人员：马铁华，张昆，姚博仁，陈昌鑫，武耀艳，焦斌，丰雷，闫琛，
申请(专利权)人：中北大学，
类型：发明
国别省市：