一种动力电池热失控预警方法、装置及电动汽车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种动力电池热失控预警方法、装置及电动汽车，涉及电动汽车安全技术领域，所述动力电池热失控预警方法包括：实时监测动力电池中的每个电芯的工作采样数据；根据所述工作采样数据进行电池热失控状态判断，获得判断结果；在所述判断结果为存在电池热失控状态时，发送热失控预警信号。本发明专利技术的方案对车辆在不同状态下的问题电芯进行识别，提前对热失控进行报警，保证车辆和人员安全。保证车辆和人员安全。保证车辆和人员安全。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池热失控预警方法、装置及电动汽车


[0001]本专利技术属于电动汽车安全
，尤其是涉及一种动力电池热失控预警方法、装置及电动汽车。

技术介绍

[0002]目前市场上电动汽车由于动力电池热失控而导致的安全事故频发，安全形势十分严峻。根据调查发现，引发电池热失控的主要原因是动力电池内部短路，大部分动力电池热失控事件是发生在车辆充电结束后的静置状态，而当前大多采用电池温度、电池荷电状态以及电池健康状态模型，进行电池热失控分析，需要电池管理系统处于工作状态，无法满足在车辆的静置状态中上报报警信号的需求，以及对电池热失控提前预警的需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例的目的在于提供一种动力电池热失控预警方法、装置及电动汽车，从而解决现有技术中无法提前对动力电池热失控状态进行报警的问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术实施例提供了一种动力电池热失控预警方法，包括：
[0005]实时监测动力电池中的每个电芯的工作采样数据；
[0006]根据所述工作采样数据进行电池热失控状态判断，获取判断结果；
[0007]在所述判断结果为存在电池热失控状态时，发送热失控预警信号。
[0008]可选地，所述实时监测动力电池中的每个电芯的工作采样数据之前，所述方法还包括：
[0009]在车辆处于行车状态、充电状态和保温状态中的任一状态时，通过电池管理系统中的采集芯片，获取采样数据；
[0010]通过所述电池管理系统中的主板，对所述采样数据进行处理，生成所述工作采样数据。
[0011]可选地，所述实时监测动力电池中的每个电芯的工作采样数据之前，所述方法还包括：
[0012]在车辆处于静置状态时，通过电池管理系统中的采集芯片，获取采样数据；
[0013]上传所述采样数据至云端服务器；
[0014]获取所述云端服务器对所述采样数据进行数据处理后的所述工作采样数据。
[0015]可选地，所述根据所述工作采样数据进行电池热失控状态判断，获取判断结果，包括以下至少一项：
[0016]在车辆处于充电状态，以及至少一个电芯的单位时间内的电压变化率为负值且与其他电芯的单位时间内的电压变化率的差值大于第一阈值时，所述判断结果为存在电池热失控状态；
[0017]在至少一个电芯的当前时刻的电压与上一时刻的电压的差值大于第二阈值时，所述判断结果为存在电池热失控状态；
[0018]在车辆处于静置状态达到预设时长之后，车辆再次上电时，至少一个电芯的电压与车辆上次下电时的电压的差值大于第三阈值时，所述判断结果为存在电池热失控状态。
[0019]可选地，所述根据所述工作采样数据进行电池热失控状态判断，获取判断结果，还包括：
[0020]在至少一个电芯的单位时间内的温度变化率大于第四阈值，或者，至少一个电芯的温度大于第五阈值时，发送热失控预警信号。
[0021]可选地，所述热失控预警信号包括以下至少一项：
[0022]在车辆的组合仪表上，显示电池故障灯；
[0023]在车辆的组合仪表上，显示提醒信息；
[0024]车辆的双闪灯快速闪烁。
[0025]本专利技术实施例还提供了一种动力电池热失控预警装置，包括：
[0026]监测模块，用于实时监测目标动力电池中的每个电芯的工作采样数据；
[0027]获取模块，用于根据所述工作采样数据进行电池热失控状态判断，获取判断结果；
[0028]发送模块，用于在所述判断结果存在电池热失控状态时，发送热失控预警信号。
[0029]可选地，所述装置还包括：
[0030]第一子获取模块，用于在车辆处于行车状态、充电状态和保温状态中的任一状态时，通过电池管理系统中的采集芯片，获取采样数据；
[0031]生成模块，用于通过所述电池管理系统中的主板，对所述采样数据进行处理，生成所述工作采样数据。
[0032]可选地，所述装置还包括：
[0033]第二子获取模块，用于在车辆处于静置状态时，通过电池管理系统中的采集芯片，获取采样数据；
[0034]上传模块，用于上传所述采样数据至云端服务器；
[0035]第三子获取模块，用于获取所述云端服务器对所述采样数据进行数据处理后的所述工作采样数据。可选地，所述获取模块用于以下至少一项：
[0036]在车辆处于充电状态，以及至少一个电芯的单位时间内的电压变化率为负值且与其他电芯的单位时间内的电压变化率的差值大于第一阈值时，所述判断结果为存在电池热失控状态；
[0037]在至少一个电芯的当前时刻的电压与上一时刻的电压的差值大于第二阈值时，所述判断结果为存在电池热失控状态；
[0038]在车辆处于静置状态达到预设时长之后，车辆再次上电时，至少一个电芯的电压与车辆上次下电时的电压的差值大于第三阈值时，所述判断结果为存在电池热失控状态。
[0039]可选地，所述获取模块还用于：
[0040]在至少一个电芯的单位时间内的温度变化率大于第四阈值，或者，至少一个电芯的温度大于第五阈值时，发送热失控预警信号。
[0041]本专利技术实施例还提供了一种电动汽车，包括如上所述的动力电池热失控预警装置。
[0042]本专利技术的上述技术方案至少具有如下有益效果：
[0043]上述方案中，所述动力电池热失控预警方法通过实时监测车辆在不同状态下的每
个电芯的工作采样数据，对所述工作采样数据进行电池热失控状态判断，获取判断结果，识别问题电芯，提前发送热失控报警信号，并适用于车辆的静置状态，即电池管理系统休眠的情况。实现实时监测动力电池状态，进行电池热失控预警，检测覆盖全面，保证车辆和人员安全。
附图说明
[0044]图1为本专利技术实施例的动力电池热失控预警方法的流程图；
[0045]图2为本专利技术实施例的动力电池热失控预警装置的示意图。
具体实施方式
[0046]为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0047]本专利技术实施例针对现有技术中无法提前对动力电池热失控状态进行报警的问题，提供一种动力电池热失控预警方法、装置及电动汽车。
[0048]如图1所示，本专利技术的一实施例提供了一种动力电池热失控预警方法，包括：
[0049]步骤S11，实时监测动力电池中的每个电芯的工作采样数据；
[0050]本步骤中，所述动力电池热失控预警方法可通过采集电池电压、电池温度以及电池内阻变化等其他工作采样数据对动力电池的状态进行实时监测。
[0051]需要说明的是，如下所述的动力电池热失控预警方法中，对所述工作采样数据为电池电压数据进行实时监测，可在车辆发生热事件之前进行报警，防止安全事故发生，极大保护了车辆安全。
[0052]步骤S12，根据所述工作采样数据进行电池热失控状态判断，获取判断结果；
[0053]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池热失控预警方法，其特征在于，包括：实时监测动力电池中的每个电芯的工作采样数据；根据所述工作采样数据进行电池热失控状态判断，获取判断结果；在所述判断结果为存在电池热失控状态时，发送热失控预警信号。2.根据权利要求1所述的动力电池热失控预警方法，其特征在于，所述实时监测动力电池中的每个电芯的工作采样数据之前，所述方法还包括：在车辆处于行车状态、充电状态和保温状态中的任一状态时，通过电池管理系统中的采集芯片，获取采样数据；通过所述电池管理系统中的主板，对所述采样数据进行处理，生成所述工作采样数据。3.根据权利要求1所述的动力电池热失控预警方法，其特征在于，所述实时监测动力电池中的每个电芯的工作采样数据之前，所述方法还包括：在车辆处于静置状态时，通过电池管理系统中的采集芯片，获取采样数据；上传所述采样数据至云端服务器；获取所述云端服务器对所述采样数据进行数据处理后的所述工作采样数据。4.根据权利要求1所述的动力电池热失控预警方法，其特征在于，所述根据所述工作采样数据进行电池热失控状态判断，获取判断结果，包括以下至少一项：在车辆处于充电状态，以及至少一个电芯的单位时间内的电压变化率为负值且与其他电芯的单位时间内的电压变化率的差值大于第一阈值时，所述判断结果为存在电池热失控状态；在至少一个电芯的当前时刻的电压与上一时刻的电压的差值大于第二阈值时，所述判断结果为存在电池热失控状态；在车辆处于静置状态达到预设时长之后，车辆再次上电时，至少一个电芯的电压与车辆上次下电时的电压的差值大于第三阈值时，所述判断结果为存在电池热失控状态。5.根据权利要求1所述的动力电池热失控预警方法，其特征在于，所述根据所述工作采样数据进行电池热失控状态判断，获取判断结果，还包括：在至少一个电芯的单位时间内的温度变化率大于第四阈值，或者，至少一个电芯的温度大于第五阈值时，发送热失控预警信号。6.根据权利要求1所述的动力电池热失控预警方法，其特征在于，所述热失控预警信号包括以下至少一项：在车辆的组合仪表上，显示...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓婷，张骞慧，庞博，贺中玮，侯金钢，梁海强，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：