一种车用按键按压耐久试验工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用按键按压耐久试验工装，包括：第一固定板上开设有若干第一圆孔；若干固定立柱与第一固定板呈垂直的位置关系；第二固定板的形状与第一固定板的形状、大小相同，第二固定板上开有若干第二圆孔，每一第一圆孔均正对于一第二圆孔；若干方向盘抓手；试验按压杆包括：前端结构、中部结构和后端结构，中部结构为圆柱体结构。本实用新型专利技术结构简单，组装方便，造价低廉，只需要将试验工装配合常见的小型电动冲压机就可以实现试验功能。本实用新型专利技术实验按压杆的前端采用仿人手硅胶材质，模仿人手按压按键的情况，更加的接近真实使用的情形，测出的数据的可靠性更高。测出的数据的可靠性更高。测出的数据的可靠性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种车用按键按压耐久试验工装


[0001]本技术涉及汽车制造的
，尤其涉及一种车用按键按压耐久试验工装。

技术介绍

[0002]现有的汽车按键生产工艺已经能够保证按键从原材料到成品的连续生产。但再精密的设备也会生产出存在各种问题的汽车按键，往往此时需要有生产人员对部分的按键进行抽样测试。然而使用机械手臂测试则需要耗费大量的成本，并且机械手臂并不能仿照人手的触感，测试的结果也会存在差异。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种车用按键按压耐久试验工装。
[0004]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种车用按键按压耐久试验工装，其中，包括：
[0006]第一固定板，所述第一固定板上开设有若干第一圆孔；
[0007]固定立柱，若干所述固定立柱与所述第一固定板呈垂直的位置关系，所述第一固定板的一面和若干所述固定立柱的一个底面相连接；
[0008]第二固定板，所述第二固定板和若干所述固定立柱的另一个底面相连接，所述第二固定板的形状与所述第一固定板的形状相同，所述第二固定板的大小与所述第一固定板的大小相同，所述第二固定板上开有若干第二圆孔，每一所述第一圆孔均正对于一所述第二圆孔；
[0009]方向盘抓手，若干所述方向盘抓手与所述第一固定板连接，若干所述方向盘抓手均位于所述第一固定板的另一面；
[0010]试验按压杆，所述试验按压杆包括：前端结构、中部结构和后端结构，所述中部结构为圆柱体结构。
[0011]上述的车用按键按压耐久试验工装，其中，若干所述方向盘抓手沿所述第一固定板的外缘呈环形阵列，每一所述方向盘抓手的纵截面均呈“匚”字型。
[0012]上述的车用按键按压耐久试验工装，其中，所述试验按压杆的所述中部结构的尺寸和所述第一圆孔和所述第二圆孔的尺寸相配合。
[0013]上述的车用按键按压耐久试验工装，其中，所述试验按压杆的所述前端结构采用仿人手硅胶材质。
[0014]上述的车用按键按压耐久试验工装，其中，所述试验按压杆的所述后端结构呈圆台形，所述后端结构的至少一部分的直径大于所述中部结构的直径。
[0015]上述的车用按键按压耐久试验工装，其中，所述试验按压杆的所述中部结构的长度大于所述方向盘抓手至所述第二固定板的距离。
[0016]上述的车用按键按压耐久试验工装，其中，所述试验按压杆的所述中部结构采用
耐磨的材质，若干所述第一圆孔和所述第二圆孔的端部均开设有倒角。
[0017]上述的车用按键按压耐久试验工装，其中，若干所述固定立柱环绕于若干所述第一圆孔和所述第二圆孔外侧。
[0018]本技术由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：
[0019](1)本技术结构简单，组装方便，造价低廉，只需要将试验工装配合常见的小型电动冲压机就可以实现试验功能。
[0020](2)本技术试验按压杆的前端采用仿人手硅胶材质，模仿人手按压按键的情况，更加的接近真实使用的情形，测出的数据的可靠性更高。
附图说明
[0021]图1是本技术的车用按键按压耐久试验工装的整体结构的示意图。
[0022]图2是本技术的车用按键按压耐久试验工装的固定部分的示意图。
[0023]图3是本技术的车用按键按压耐久试验工装的固定部分的示意图。
[0024]图4是本技术的车用按键按压耐久试验工装的试验按压杆的示意图。
[0025]附图中：1、第一固定板；2、方向盘抓手；3、固定立柱；4、第二固定板；5、第一圆孔；6、试验按压杆；7、第二圆孔。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0027]图1是本技术的车用按键按压耐久试验工装的整体结构的示意图；图2是本技术的车用按键按压耐久试验工装的固定部分的示意图；图3是本技术的车用按键按压耐久试验工装的固定部分的示意图；图4是本技术的车用按键按压耐久试验工装的试验按压杆的示意图。请参见图1至图4所示，示出一种较佳实施例的车用按键按压耐久试验工装，包括：第一固定板1，第一固定板1上开设有若干第一圆孔5；固定立柱3，若干固定立柱3与第一固定板1 呈垂直的位置关系，第一固定板1的一面和若干固定立柱3的一个底面相连接；第二固定板4，第二固定板4和若干固定立柱3的另一个底面相连接，第二固定板4的形状与第一固定板1的形状相同，第二固定板4的大小与第一固定板1的大小相同，第二固定板4上开有若干第二圆孔7，每一第一圆孔5均正对于一第二圆孔7；方向盘抓手 2，若干方向盘抓手2与第一固定板1连接，若干方向盘抓手2均位于第一固定板1的另一面；试验按压杆6，试验按压杆6包括：前端结构、中部结构和后端结构，中部结构为圆柱体结构。
[0028]进一步，作为一种较佳的实施例，若干方向盘抓手2沿第一固定板1的外缘呈环形阵列，每一方向盘抓手2的纵截面均呈“匚”字型。
[0029]进一步，作为一种较佳的实施例，试验按压杆6的中部结构的尺寸和第一圆孔5和第二圆孔7的尺寸相配合。
[0030]进一步，作为一种较佳的实施例，试验按压杆6的前端结构采用仿人手硅胶材质。
[0031]进一步，作为一种较佳的实施例，试验按压杆6的后端结构呈圆台形，后端结构的至少一部分的直径大于中部结构的直径。
[0032]以上仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护
范围。
[0033]本技术在上述基础上还具有如下实施方式：
[0034]本技术的进一步实施例中，试验按压杆6的中部结构的长度大于方向盘抓手2至第二固定板4的距离。
[0035]本技术的进一步实施例中，试验按压杆6的中部结构采用耐磨的材质，若干第一圆孔5和第二圆孔7的端部均开设有倒角。
[0036]本技术的进一步实施例中，若干固定立柱3环绕于若干第一圆孔5和第二圆孔7外侧。
[0037]以上所述仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用按键按压耐久试验工装，其特征在于，包括：第一固定板(1)，所述第一固定板(1)上开设有若干第一圆孔(5)；固定立柱(3)，若干所述固定立柱(3)与所述第一固定板(1)呈垂直的位置关系，所述第一固定板(1)的一面和若干所述固定立柱(3)的一个底面相连接；第二固定板(4)，所述第二固定板(4)和若干所述固定立柱(3)的另一个底面相连接，所述第二固定板(4)的形状与所述第一固定板(1)的形状相同，所述第二固定板(4)的大小与所述第一固定板(1)的大小相同，所述第二固定板(4)上开有若干第二圆孔(7)，每一所述第一圆孔(5)均正对于一所述第二圆孔(7)；方向盘抓手(2)，若干所述方向盘抓手(2)与所述第一固定板(1)连接，若干所述方向盘抓手(2)均位于所述第一固定板(1)的另一面；试验按压杆(6)，所述试验按压杆(6)包括：前端结构、中部结构和后端结构，所述中部结构为圆柱体结构。2.根据权利要求1中所述的车用按键按压耐久试验工装，其特征在于，若干所述方向盘抓手(2)沿所述第一固定板(1)的外缘呈环形阵列，每一所述方向盘抓手(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：万新伟，黄恒，许展川，竹航波，
申请(专利权)人：浙江埃科汽车技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：