一种附加防水裙充气船的生产工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种附加防水裙充气船的生产工艺，包括以下步骤S1：面料裁剪；S2：船舷连接；S3：第一连接件和第二连接件安装；将发明专利技术第一连接件固定安装于发明专利技术上片面料，发明专利技术第二连接件固设于发明专利技术连接片面料上；S4：连接片与船舷本体以及上片与防水裙的连接；将发明专利技术连接片面料熔接于发明专利技术船舷本体表面；将发明专利技术上片面料与发明专利技术防水裙面料连接处边缘采用熔接的方式搭接；S5：船舷本体与船底连接；发明专利技术船舷本体的第一连接端与发明专利技术船底面料搭接并压紧，通过高周波将搭接处熔接；S6：船舷封口；将船舷本体的第一连接端边缘和第二连接端边缘搭接；S7：获得具有附加防水裙的充气船。得具有附加防水裙的充气船。得具有附加防水裙的充气船。

【技术实现步骤摘要】
一种附加防水裙充气船的生产工艺


[0001]本专利技术属于充气船
，具体地说是涉及一种附加防水裙充气船的生产工艺。

技术介绍

[0002]皮划艇俗称独木舟。
[0003]现有技术中，充气皮划艇一般是由单层或多层充气型塑料片材及复合片材通过电热焊接、高频焊接，接着剂(俗称胶水)粘接制成的，其由气室、风咀(气阀)、竖向的拉带构成有座舱的艇体。将空气加压泵入艇体的气室中，塑造出船式浮体造型，使用者可坐在座舱位进行划行。但是，这类充气皮划艇都是开放式浮体，不能使用防水围裙，开放式座舱，使用者难以完成硬式独木舟的各种技术动作；或者使用金属等硬质材料作为骨架形成封闭座舱，这种座舱的安装过程较为繁杂，结构不紧凑。因此，对于使用者技术的发挥造成很大的局限，而且由于安装过程较为繁复，不利于人们对划艇运动的追求。
[0004]此外，现有封闭座舱的皮划艇的上片采用胶水与船舷进行粘接，难以避免的存在不环保问题。申请号为CN201120492444.3的一种可附加防水裙的封闭式充气皮划艇，其实现了充气船具有封闭式座舱，但是其防水裙组件结构还存在一些不足，例如防水裙容易脱出以及防水裙的结构使其不具备良好的阻水功能，仍然会有水会进入到船舱内；此外，还存在发生翻船事故时，其封闭式座舱的结构导致使用者仅能够通过舱口脱离船体，但是防水裙的设置会限制舱口的尺寸，这就导致舱口会限制使用者腿部，不利于人员快速逃生。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种附加防水裙充气船的生产工艺，其意在解决
技术介绍
中存在的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术的目的是这样实现的：
[0007]一种附加防水裙充气船的生产工艺，：包括以下步骤
[0008]S1：面料裁剪；按照充气船样板进行面料裁剪，包括多片船舷面料、连接片面料、上片面料、防水裙面料、船底面料的裁剪以及第一连接件和第二连接件的准备；
[0009]S2：船舷连接；沿充气船的船舷走向将相邻的船舷面料边缘搭接，包括对相邻的船舷面料的相邻端搭接后获得船舷本体步骤，所述船舷本体宽度方向的内侧和外侧边缘形成第一连接端和第二连接端；
[0010]S3：第一连接件和第二连接件安装；将所述第一连接件固定安装于所述上片面料，所述第二连接件固设于所述连接片面料上；
[0011]S4：连接片与船舷本体以及上片与防水裙的连接；将所述连接片面料熔接于所述船舷本体表面；将所述上片面料与所述防水裙面料连接处边缘采用熔接的方式搭接；
[0012]S5：船舷本体与船底连接；所述船舷本体的第一连接端与所述船底面料搭接并压紧，通过高周波将搭接处熔接；
[0013]S6：船舷封口；将船舷本体的第一连接端边缘和第二连接端边缘搭接；
[0014]S7：获得具有附加防水裙的充气船。
[0015]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：一种附加防水裙充气船的生产工艺，包括以下步骤
[0016]S1：面料裁剪；按照充气船样板进行面料裁剪，包括多片船舷面料、连接片面料、上片面料、防水裙面料、船底面料、闭气条面料的裁剪以及以及第一连接件和第二连接件的准备；
[0017]S2：船舷连接；沿充气船的船舷走向将相邻的船舷面料边缘搭接，包括对相邻的船舷面料的相邻端搭接后获得船舷本体步骤，所述船舷本体宽度方向的内侧和外侧边缘形成第一连接端和第二连接端；
[0018]S3：第一连接件和第二连接件安装；将所述第一连接件固定安装于所述上片面料，所述第二连接件固设于所述连接片面料上；
[0019]S4：连接片、上片、防水裙与船舷本体连接；将所述连接片面料熔接于所述船舷本体表面上；将所述上片面料与所述防水裙面料的连接边缘采用熔接的方式搭接；将所述上片面料临近所述船舷头部处的边缘车缝连接于船舷头部的所述船舷本体外表面上；
[0020]S5：闭气条面料连接；将闭气条面料熔接于所述船舷本体位于所述上片面料与所述船舷本体车缝处的内表面上，以将所述船舷本体内表面上的所述上片面料与所述船舷本体车缝处完全遮盖；
[0021]S6：船舷本体与船底连接；所述船舷本体的第一连接端与所述船底面料搭接并压紧，通过高周波将搭接处熔接；
[0022]S7：船舷封口；将船舷本体的第一连接端边缘和第二连接端边缘搭接；
[0023]S8：获得具有附加防水裙的充气船。
[0024]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：步骤S5还包括将闭气条面料熔接于所述船舷本体位于所述上片面料与所述船舷本体车缝处的外表面上，以将所述船舷本体外表面上的所述上片面料与所述船舷本体车缝处完全遮盖的步骤。
[0025]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述步骤S1中的所述防水裙面料竖向剖分为第一裙体面料和第二裙体面料，所述上片面料沿所述防水裙面料的竖直剖分面剖分为第一上片面料和第二上片面料；在所述步骤S3中还包括在所述第一裙体面料和所述第二裙体面料的剖分边缘分别安装所述第一连接件和所述第二来接件、在所述第一上片面料和所述第二上片面料的剖分边缘分别安装第一连接件和所述第二连接件的步骤。
[0026]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述步骤S4包括将所述第一上片面料临近所述船舷头部处的边缘车缝连接于船舷头部的所述船舷本体外表面、将所述第二上片面料临近所述船舷尾部处的边缘车缝连接于船舷尾部的所述船舷本体外表面的步骤。
[0027]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述步骤S5包括将闭气条面料熔接于所述船舷本体位于所述第一上片面料与所述船舷本体车缝处的内表面上，以将所述船舷本体内表面上的所述第一上片面料与所述船舷本体车缝处完全遮盖、将闭气条面料熔接于所述船舷本体位于所述第二上片面料与所述船舷本体车缝处的内表面上，以将所述船舷本体内表面上的所述第二上片面料与所述船舷本体车缝处完全遮盖的步骤。
[0028]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述步骤S5还包括将闭气条面料熔接于所述船舷本体位于所述第一上片面料与所述船舷本体车缝处的外表面上，以将所述船舷本体外表面上的所述第一上片面料与所述船舷本体车缝处完全遮盖、将闭气条面料熔接于所述船舷本体位于所述第二上片面料与所述船舷本体车缝处的外表面上，以将所述船舷本体外表面上的所述第二上片面料与所述船舷本体车缝处完全遮盖的步骤。
[0029]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一连接件和第二连接件分别为魔术贴的圆毛和刺毛，其均采用车缝的方式安装于所述上片面料、所述连接片以及所述防水裙面料。
[0030]本专利技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本实施方式中经过上述步骤处理后获充气船成品，在船舷与船底的连接处采用高周波熔接的方式，其热熔层的熔化程度和深度较高，这就使得高周波熔接之后的船舷和船底连接处的结合力更高，并且熔接的强度远高于胶水粘接；此外，各个搭接处也采用加热熔化压接的方式进行连接，其强度稍低于高周波熔接但是仍然高于胶水粘接；同时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种附加防水裙充气船的生产工艺，其特征在于：包括以下步骤S1：面料裁剪；按照充气船样板进行面料裁剪，包括多片船舷面料、连接片面料、上片面料、防水裙面料、船底面料的裁剪以及第一连接件和第二连接件的准备；S2：船舷连接；沿充气船的船舷走向将相邻的船舷面料边缘搭接，包括对相邻的船舷面料的相邻端搭接后获得船舷本体步骤，所述船舷本体宽度方向的内侧和外侧边缘形成第一连接端和第二连接端；S3：第一连接件和第二连接件安装；将所述第一连接件固定安装于所述上片面料，所述第二连接件固设于所述连接片面料上；S4：连接片与船舷本体以及上片与防水裙的连接；将所述连接片面料熔接于所述船舷本体表面；将所述上片面料与所述防水裙面料连接处边缘采用熔接的方式搭接；S5：船舷本体与船底连接；所述船舷本体的第一连接端与所述船底面料搭接并压紧，通过高周波将搭接处熔接；S6：船舷封口；将船舷本体的第一连接端边缘和第二连接端边缘搭接；S7：获得具有附加防水裙的充气船。2.一种附加防水裙充气船的生产工艺，其特征在于：包括以下步骤S1：面料裁剪；按照充气船样板进行面料裁剪，包括多片船舷面料、连接片面料、上片面料、防水裙面料、船底面料、闭气条面料的裁剪以及以及第一连接件和第二连接件的准备；S2：船舷连接；沿充气船的船舷走向将相邻的船舷面料边缘搭接，包括对相邻的船舷面料的相邻端搭接后获得船舷本体步骤，所述船舷本体宽度方向的内侧和外侧边缘形成第一连接端和第二连接端；S3：第一连接件和第二连接件安装；将所述第一连接件固定安装于所述上片面料，所述第二连接件固设于所述连接片面料上；S4：连接片、上片、防水裙与船舷本体连接；将所述连接片面料熔接于所述船舷本体表面上；将所述上片面料与所述防水裙面料的连接边缘采用熔接的方式搭接；将所述上片面料临近所述船舷头部处的边缘车缝连接于船舷头部的所述船舷本体外表面上；S5：闭气条面料连接；将闭气条面料熔接于所述船舷本体位于所述上片面料与所述船舷本体车缝处的内表面上，以将所述船舷本体内表面上的所述上片面料与所述船舷本体车缝处完全遮盖；S6：船舷本体与船底连接；所述船舷本体的第一连接端与所述船底面料搭接并压紧，通过高周波将搭接处熔接；S7：船舷封口；将船舷本体的第一连接端边缘和第二连接端边缘搭接；S8：获得具有附加防水...

【专利技术属性】
技术研发人员：文大森，
申请(专利权)人：浙江嘉声环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：