一种道路网结构问题位置识别方法、装置和电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种道路网结构问题位置识别方法、装置和电子设备，该方法包括：获取目标区域内的矢量地图，并基于矢量地图中的道路线段交叉点识别目标区域内的路口节点；计算各个路口节点的位阶差，位阶差是路口节点所连接道路的最大位阶与最小位阶的差值，位阶基于道路的车道数量和车道限速值生成，用于表征道路类型；从全部路口节点中筛选位阶差在预设范围内的目标路口节点，以使目标路口节点表征道路网结构问题位置。本发明专利技术提供的技术方案，实现了目前道路网结构问题的准确数字化识别和评价，并可以精准定位道路网结构问题的位置，可用于深入洞察道路网的症结和制约因素，更好助力于道路交通的治理和发展。道路交通的治理和发展。道路交通的治理和发展。

【技术实现步骤摘要】
一种道路网结构问题位置识别方法、装置和电子设备


[0001]本专利技术涉及图像识别领域，具体涉及一种道路网结构问题位置识别方法、装置和电子设备。

技术介绍

[0002]随着轨道交通的不断发展，城市公路越来越多，由城市公路组成了道路网。近年来，在公共交通的工作中发现，由于道路网结构不好会导致交通事故多发、拥堵多发、违法多发等缺陷情况。但是如何找到对应的结构问题位置，从而对结构问题位置进一步统一调整，一直以来没有好的识别方法。因此如何对道路网缺陷的位置进行准确识别，是亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术实施方式提供了一种道路网结构问题位置识别方法、装置和电子设备，从而实现了道路网结构问题位置的准确识别。
[0004]根据第一方面，本专利技术提供了一种道路网结构问题位置识别方法，所述方法包括：获取目标区域内的矢量地图，并基于所述矢量地图中的道路线段交叉点识别目标区域内的路口节点；计算各个路口节点的位阶差，所述位阶差是所述路口节点所连接道路的最大位阶与最小位阶的差值，所述位阶基于道路的车道数量和车道限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路网结构问题位置识别方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标区域内的矢量地图，并基于所述矢量地图中的道路线段交叉点识别目标区域内的路口节点；计算各个路口节点的位阶差，所述位阶差是所述路口节点所连接道路的最大位阶与最小位阶的差值，所述位阶基于道路的车道数量和车道限速值生成，用于表征道路类型；从全部路口节点中筛选所述位阶差在预设范围内的目标路口节点，以使所述目标路口节点表征所述道路网结构问题位置。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述矢量地图中的道路线段交叉点识别目标区域内的路口节点，包括：遍历统计所述矢量地图中的道路线段交叉点的连接道路数量，若当前道路线段交叉点连接的道路数量大于2，则将所述当前道路线段交叉点作为一个路口节点。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述计算各个路口节点的位阶差之前，所述方法还包括：遍历判断各个路口节点所连接的道路线段中是否包括辅路属性的道路线段；若当前路口节点所连接的道路线段中包括辅路属性的道路线段，则统计当前路口节点剔除所述辅路属性的道路线段后，剩余连接的道路线段数量；若所述剩余连接的道路线段数量不大于2，则剔除所述当前路口节点。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述计算各个路口节点的位阶差之前，所述方法还包括：两两遍历判断两个路口节点之间是否仅有一条道路线段连接；若当前两个路口节点之间仅有一条道路线段连接，则判断当前两个路口节点之间的道路线段长度是否小于预设阈值；若小于预设阈值，则将当前两个路口节点合并为一个路口节点。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述计算各个路口节点的位阶差之前，所述方法还包括：遍历判断各个路口节点所连接的道路线段中是否包括提前右转属性的道路线段；若当前路口节点所连接的道路线段中包括提前右转属性的道路线段，则剔除所述当前路口节点。6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：两两遍历判断快速路属性的道路线段中两个相邻的路口节点之间的距离是否达到预设距离，所述预设距离基于所述快速路属性的道路线段的限速值确定；若快速路属性的道路线段中当前两个相邻的路口节点之间的距离未达到所述预设距离，则将所述当前两个相邻的路口节点标记为所述目标...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱新宇，王长君，戴帅，刘金广，褚昭明，赵琳娜，杨钧剑，闫星培，于晓娟，刘婉，姚雪娇，
申请(专利权)人：公安部道路交通安全研究中心，
类型：发明
国别省市：