【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种按权利要求1前序部分所述由驱动发动机与发电机，尤其是由柴油机与同步发电组组成的发电机组。在德国公开文件3009279中介绍了一种可由汽车传动系统驱动的发电机，其中发电机设计为异极发电机，它的转子固定在驱动系统的飞轮上，以及，为了发电机的励磁，在其转子上设永久磁铁。在这里，电压在定子绕组内产生，定子围绕转子固定在驱动系统外壳上。在这种由汽车发动机构成的驱动系统中，转子补充了发动机的飞轮。发动机的冷却系统还间接地用于冷却发电机。已知的发动机-发电机组的缺点是，它采用大的直径，因为它的转子装在飞轮的外圆周上；虽然将发动机和发电机组装在一起，但并没有简化结构以节省构件。而是将发电机安装在发动机专门适配的传动装置外壳内，传动装置外壳沿径向必须有比较大的尺寸。由于在传动装置外壳内部尤其沿轴向存在有限的容积，所以发电机的电功率仅限于汽车上车载电网的需要。德国专利文件DE19721527介绍了一种前言所述类型的发电机组，它除此之外还与一泵组组合。发电机固定在曲轴上的转子同时构成发动机的飞轮。通过泵组产生的冷却介质流导致冷却发电机。该文献中没有说明对发动机的...
【技术保护点】
一种由驱动发动机和发电机，尤其是由柴油机和同步发电机组成的发电机组，它包括一个固定的电枢绕组（２８）和装在转子（２９）内用于发电机励磁的永久磁铁（３５），其中，设计为外转子的发电机转子（２９）构成柴油机的飞轮，发电机的定子（１１）带有电枢绕组（２８）并设在转子的内部，其特征在于：转子（２９）装在一个风机叶轮（２）上，风机叶轮本身通过法兰固定在驱动发动机的曲轴（１）端面；定子（１１）设计为薄板组成的叠片铁芯，它带有电枢绕组（２８），并且借助于圆周上多个穿过其叠片铁芯中的孔且将叠片铁芯压在一起的定子螺钉（１７）与设在电流输出侧的发电机壳体端盖（９）的内环（１０）固定在一起；以及...
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：厄恩斯特哈兹，弗朗兹莫泽，
申请(专利权)人：哈兹电机制造公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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