作为由内燃机与发电机组成的单元的发电机组的起动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种作为由内燃机与发电机组成的单元的发电机组的起动装置，其中，发电机转子（１７）与内燃机曲轴（１）抗扭地连接，此起动装置包括至少一个装在转子（１７）或定子（１１）之一上的起动线圈、至少装在转子（１７）或定子（１１）之另一个上与流过电流的起动线圈的线圈磁场配合作用的起动磁铁、至少一个固定的线圈电流开关（２４），它有两个开关状态用于连接起动线圈与电源或分离起动线圈与电源、以及至少一个抗扭地装在转子上的开关操纵机构，它与线圈电流开关配合作用，并适用于根据转子角度位置转换所述线圈电流开关到其两个开关状态之一。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术按其类属涉及一种发电机组的起动装置，该发电机组由内燃机和发电机、尤其是由柴油机和同步发电机组成一个功能和结构单元。在这种发电机组中，发电机的转子与内燃机的曲轴抗扭地联接。内燃机必须借助一特殊的起动装置起动，因为它不能像电动机那样由自身的力开始运行。在这里由于压缩、活塞摩擦及轴承摩擦需要克服巨大的阻力，这些阻力的大小取决于内燃机的结构类型和缸数，以及取决于润滑剂特性及发动机温度。为了在汽油机中能形成自运行所需的空气燃料混合物或在柴油机中能达到自燃温度，起动装置必须使内燃机以最低转速(起动转速)旋转，并在第一次点火后加速过程中支持最低自运行转速。通常使用电动机起动内燃机。传统的起动装置除通常的电动机外还包括一个与接通继电器组合并与电动机的电枢轴抗扭地连接的小齿轮，它与发动机飞轮上的齿环配合作用。为了发动内燃机，小齿轮应首先很好地啮合在齿环上，然后传递为旋转发动机飞轮所需的扭矩，以及最后在正确的时刻重新脱开。为了防止在曲轴的转速超过电动机电枢轴转速时内燃机传动小齿轮，传统的起动机通常设有一自由轮机构，它促使脱开小齿轮与电动机电枢轴之间抗扭的连接。按先有技术已知的起动装置的缺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种作为由内燃机与发电机组成的单元的发电机组的起动装置，其中，该发电机的转子（１７）与内燃机的曲轴（１）抗扭地连接，其特征为：所述起动装置包括至少一个装在所述转子（１７）或定子（１１）之一上的起动线圈（２６、２７、２８）、至少一个装在所述转子（１７）或定子（１１）之另一个上并与流过电流的起动线圈（２６、２７、２８）的线圈磁场配合作用的起动磁铁、至少一个固定的线圈电流开关（Ｓ１、Ｓ３、Ｓ５），该线圈电流开关（Ｓ１、Ｓ３、Ｓ５）有两个开关状态用于将所述起动线圈（２６、２７、２８）与一电源连接起来或使它们断开连接、以及还包括至少一个抗扭地装在转子（１７）上的开关操纵机构，该开关操纵机构与所述线圈电流...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：厄恩斯特哈兹，弗朗兹莫瑟，
申请(专利权)人：哈兹电机制造公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]