一种控制器集成的轴承中置式罗茨燃料电池氢气循环泵制造技术

一种控制器集成的轴承中置式罗茨燃料电池氢气循环泵，从动轴的后端通过安装在电机前盖内的滚针轴承或深沟球轴承进行支撑，所述从动轴的中部通过安装在增压器壳体内的双列角接触球轴承进行支撑，所述从动轴的中部与增压器壳体之间设有油气封；控制器腔内设有PCB板，所述PCB板通过吊装结构安装在控制器腔内与端盖接触用于加快PCB板的散热，所述PCB板与电机后盖间隔设置用于减少电机热量传递至PCB板上。能够满足阳转子和阴转子悬空产生的偏载力要求，不易损坏，故障率低；可提升组装效率，且可减小定子线圈的轴向尺寸，整体结构更加紧凑，更加有利于PCB板的散热，提高了PCB板的稳定性，延长了PCB板的使用寿命，消除了安全隐患。患。患。

【技术实现步骤摘要】
一种控制器集成的轴承中置式罗茨燃料电池氢气循环泵

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[0001]本专利技术涉及一种控制器集成的轴承中置式罗茨燃料电池氢气循环泵。

技术介绍
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[0002]燃料电池是通过可燃物质(氢气)与空气中的氧气之间的电化学反应产生电能，其中，燃料电池反应后，排出的气体中含有大量的氢气，这些氢气若直接排放到大气中，一方面是能源的浪费，另一方面是对环境造成污染，三是氢气易燃易爆会产生危险。因此，需要对这些氢气进行回收再利用。目前，一般都是通过氢气循环泵将这些含氢混合气体循环回燃料电池进行回收再利用。申请人于2020年2月3日申请了公开号为CN111173743A的专利申请，其公开了一种轴承中置式氢气循环泵，在具体工作过程中，申请人发现还存在以下问题：一是由于所有轴承都设在中间位置，且阳转子和阴转子均为悬臂式结构，在高速运转时产生的偏载力是普通轴承无法承受的，时间久了普通轴承容易发生故障；二是齿轮室内油腔的体积过大，内部储存的润滑油过多，增加了润滑油泄露的风险；三是安装时需要将氢气循环泵完全放置在安装座上，通过氢气循环泵壳体底部的几个安装孔进行安装，这种安装方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制器集成的轴承中置式罗茨燃料电池氢气循环泵，其特征在于：包括电机壳体和增压器壳体、以及两者之间的齿轮室，所述电机壳体内设有定子和转子，所述定子包括定子铁芯，在定子铁芯内缠绕有若干个定子线圈，转子中心的转子轴穿过齿轮室伸至增压器壳体内对阳转子进行支撑，齿轮室内的主动齿轮安装在转子轴上，齿轮室内还设有安装在从动轴上的从动齿轮，从动轴伸至增压器壳体内对阴转子进行支撑，所述转子轴的后端通过安装在电机后盖内的滚针轴承或深沟球轴承进行支撑，所述转子轴的中部通过安装在增压器壳体内的双列角接触球轴承进行支撑，所述转子轴的中部与电机前盖和增压器壳体之间分别设有油封和油气封，所述从动轴的后端通过安装在电机前盖内的滚针轴承或深沟球轴承进行支撑，所述从动轴的中部通过安装在增压器壳体内的双列角接触球轴承进行支撑，所述从动轴的中部与增压器壳体之间设有油气封；所述电机后盖另一侧设有控制器腔，所述控制器腔远离电机的一侧安装有端盖，所述控制器腔内设有PCB板，所述电机后盖上设有连通孔，所述定子线圈与若干片金属导电板的一端固定连接，金属导电板的另一端穿过连通孔与PCB板相连，所述连通孔处设有密封件进行密封；所述PCB板通过吊装结构安装在控制器腔内与端盖接触用于加快PCB板的散热，所述PCB板与电机后盖间隔设置用于减少电机热量传递至PCB板上。2.根据权利要求1所述的一种控制器集成的轴承中置式罗茨燃料电池氢气循环泵，其特征在于：所述定子铁芯的一端固定有若干个金属导电板，对应金属导电板的定子铁芯的外侧表面沿圆周开设有若干道线槽，位置相对的两个定子线圈一端的引出线分别绕过线槽与一个金属导电板连接；所述定子铁芯的另一端设有环形的接线板，所述接线板与每个定子线圈另一端的引出线相连接。3.根据权利要求2所述的一种控制器集成的轴承中置式罗茨燃料电池氢气循环泵，其特征在于：所述线槽上沿轴向开设有若干道通槽。4.根据权利要求2所述的一种控制器集成的轴承中置式罗茨燃料电池氢气循环泵，其特征在于：所述金属导电板包括铜板或铝板，所述金属导电板的数量为2
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6片，所述金属导电板与定子线圈一端的引出线焊接；所述接线板包括铜板或铝板，所述接线...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢子义，王升科，徐丙震，季高录，邢晓明，
申请(专利权)人：烟台东德实业有限公司，
类型：发明
国别省市：