同时达到最佳效率及最大转矩的马达及其设计技术制造技术

技术编号:3363050 阅读:194 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术公开了一种同时达到最佳效率及最大转矩的马达及其设计技术,包括:A建立该马达的磁路模型以求得力矩,将多数定子极与转子磁铁展开成线性马达,另将转子分为两半,以于分析时可仅考虑单一边组的磁场;A1分析磁动势分布:分析由转子磁铁与定子绕线所产生的磁动势总和;A2分析气隙磁通密度分布;A3计算气隙辅能与力矩;B进行最佳化设计:B1利用最佳化设计软件;B2设定目标函数;B3考虑无法避免的限制条件;B4灵敏度分析;借此设计技术,在车轮尺寸及外形等的限制下,将可设计出具有高力矩密度的马达。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及马达,尤其是一种同时达到最佳效率及最大转矩的马达及其设计技术,其设计技术适用于扁平式轴向磁通直流无刷马达,由建立轴向磁通马达的设计方程式开始,再利用最佳化软件针对特定目标或规格进行最佳化,最后并以2-D有限元素电磁分析作验证及比较,以获得车轮马达的最佳化设计,从而使力矩及性能有大幅提升。
技术介绍
目前所发展的电动机车以间接驱动式为主,其主要利用马达来取代机车引擎,并借齿轮、传动机构及减速系统来产生机车的动力。然而,由于其采用机械式的传动机构,故而使得整车效率不佳、续航力低;而若采用直接驱动的架构(将马达直接安装在轮轴上)则将会借由马达产生动力而直接带动机车行进,不需减速及传动系统,使得整车效率自然提升、且减轻整车重量,极具发展潜力。对于直接驱动式电动机车而言,电动马达即如其心脏,因此马达的性能将格外重要,其必须要有高扭力、低转速、高功率密度、高效率等条件,而扁平式轴向磁通直流无刷马达虽基本上具有此一特性,且其发热部份主要在定子,使得热传特性良好,适合直接驱动车轮马达的应用。然而,在一般的马达设计中,虽大多借由磁路分析得到气隙的磁通,再建立力矩方程式,但对于较复杂的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种同时达到最佳效率及最大转矩的马达设计技术,其特征是:其包括以下步骤:A、建立该扁平式轴向磁通马达的磁路模型,计算其于预定条件下的气隙磁能复进而求得力矩;再将其多数定子极与转子磁铁展开成线性马达;另将转子分为两半,以于作后述的分析时可 仅考虑单一边组在气隙产生的磁场;A1、分析磁动势分布:借转子不同位置的移动,以分析其由转子磁铁与定子绕线所产生的磁动势总和;A2、分析气隙磁通密度分布:以有效气隙及磁动势分布来计算;A3、计算气隙辅能与力矩;B、进行最佳化设 计:B1、利用多目标函数最佳化设计软件来进行;B2、设定目标函数;B3、考虑无法避免的限制条件;B4...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陆一平阳毅平
申请(专利权)人:欧磊科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:71[中国|台湾]

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