内燃机的控制装置制造方法及图纸

一种内燃机的控制装置，CPU在升温处理的执行标志(F)成为“1”时，使气缸(#1、#3、#4)的喷射量相对于用于使混合气的空燃比成为理论空燃比的基础喷射量以增加量而增加，另一方面，使气缸(#2)的燃烧控制停止。CPU在升温处理的开始时，使增加量相对于基础喷射量的比例逐渐增加。增加。增加。

【技术实现步骤摘要】
内燃机的控制装置


[0001]本专利技术涉及内燃机的控制装置。

技术介绍

[0002]例如在日本特开2006－22753中，记载了一种在执行用于催化剂的再生处理的催化剂的升温处理的情况下，暂时使空燃比成为浓空燃比，之后使空燃比成为稀空燃比的装置。

技术实现思路

[0003]在伴随着上述升温处理的开始而大量的燃料流入催化剂的情况下，催化剂的温度急剧上升，因此有可能因热应力而产生催化剂的破裂。
[0004]以下，对用于解决课题的技术方案及其作用效果进行记载。
[0005]1.一种内燃机的控制装置，适用于在排气通路具备后处理装置的多气缸内燃机。所述后处理装置包括催化剂。所述内燃机的控制装置包括处理器。所述处理器构成为执行所述催化剂的升温处理。所述升温处理包括停止处理和浓燃烧处理，所述停止处理是停止多个气缸中的一部分气缸中的燃烧控制的处理，所述浓燃烧处理是使多个气缸中的与所述一部分气缸不同的气缸中的混合气的空燃比比理论空燃比浓化的处理。所述处理器构成为，执行从所述升温处理的开始时起，使所述浓燃烧处理下的混合气的浓程度逐渐增加的渐增处理。
[0006]在上述构成中，在升温处理的开始时，通过渐增处理使浓燃烧处理下的混合气的空燃比的浓程度逐渐增加。因此，与不执行渐增处理的情况相比较，能够减小在升温开始时每单位时间内在催化剂中通过未燃燃料的氧化而产生的热能的增加速度。如果能够减小热能的增加速度，则能够抑制催化剂的温度上升速度，所以在上述构成中，能够抑制催化剂的破裂。
[0007]2.在上述1所述的内燃机的控制装置中，所述后处理装置包括构成为捕集排气中的颗粒状物质的过滤器，所述处理器构成为，执行通过所述过滤器所捕集的所述颗粒状物质的量成为阈值以上而判定为存在所述升温处理的执行请求的判定处理，所述升温处理为在通过所述判定处理判定为存在所述执行请求且所述内燃机的运转状态满足预定的条件的情况下执行，并且，在所述颗粒状物质的量成为预定量以下的情况下结束的处理，执行所述渐增处理的所述升温处理的开始时，包括在所述升温处理的执行期间所述预定的条件变得不成立后，伴随着所述预定的条件再次成立的所述升温处理的再次开始时。
[0008]在上述构成中，在升温处理的再次开始时也执行渐增处理，所以在升温处理的中断期间催化剂的温度下降的情况下，也能够抑制伴随着升温处理的再次开始而催化剂的温度急剧上升的情况。
[0009]3.在上述1或2所述的内燃机的控制装置中，所述渐增处理包括以下处理：相对于隔着所述停止处理的一对所述浓燃烧处理中的在所述停止处理之前执行的所述浓燃烧处
理下的所述混合气的空燃比，使在所述停止处理之后执行的所述浓燃烧处理下的所述混合气的空燃比更浓。
[0010]在上述构成中，通过在停止处理的前后使空燃比变化，能够将浓程度的增加速度设为隔着停止处理的一对浓燃烧处理的执行定时之间的间隔中的混合气的空燃比的下降量以上。
[0011]4.在上述3所述的内燃机的控制装置中，所述升温处理在各燃烧循环中包括所述停止处理和所述浓燃烧处理这两个处理。
[0012]在上述构成中，在各燃烧循环中包括停止处理和浓燃烧处理这两个处理，所以能够使燃料量至少在1个燃烧循环中增加1次以上。
[0013]5.在上述1～4中任一项所述的内燃机的控制装置中，所述浓燃烧处理包括算出相对于成为理论空燃比的燃料量的燃料增量比例的增量比例设定处理，所述渐增处理包括以下处理：根据在确定了上次的浓程度的燃料增量比例上加上规定量而得到的值和通过所述增量比例设定处理而设定的所述燃料增量比例中的较小一方的所述燃料增量比例，设定所述不同的气缸的燃料喷射量。
[0014]在上述构成中，由于通过规定量限制燃料增量比例的增加速度，与通过规定量限制增加量的情况相比较，能够降低规定量的设定所花的调整工时。即，在根据内燃机的充气效率的大小而喷射量大幅变动的情况下，合适的增加量也大幅变动。与此相对，合适的燃料增量比例的变动量比合适的增加量的变动量小。
[0015]6.在上述1～5中任一项所述的内燃机的控制装置中，所述渐增处理是将所述浓程度的更新设为1燃烧循环周期的处理。
[0016]在上述构成中，与将浓程度的更新周期设为持续进行燃烧控制的气缸的时序上相邻的燃烧行程间的间隔的情况相比较，能够延长更新周期，所以能够抑制浓程度的调整变得过度精细的情况。微小的喷射量与因燃料喷射阀的个体差异等引起的误差的相对大小较小，所以在上述构成中，与精细地进行浓程度的调整的情况相较，容易使喷射量的SN比提高。
附图说明
[0017]以下将参照附图说明本专利技术的示例性实施方式的特征、优点、以及技术和产业意义，在附图中同样的附图标记表示同样的要素，并且其中：
[0018]图1是表示第一实施方式的控制装置和驱动系统的构成的图。
[0019]图2是表示该实施方式的控制装置所执行的处理的步骤的流程图。
[0020]图3是表示该实施方式的控制装置所执行的处理的步骤的流程图。
[0021]图4是例示出该实施方式中的升温处理开始时的喷射量的渐增处理的时间图。
[0022]图5是表示该实施方式的效果的时间图。
具体实施方式
[0023]以下，一边参照附图一边对一实施方式进行说明。
[0024]如图1所示，内燃机10具备4个气缸#1～#4。在内燃机10的进气通路12设有节气门14。在进气通路12的下游部分即进气口12a，设有向进气口12a喷射燃料的端口喷射阀16。被
吸入进气通路12的空气、从端口喷射阀16喷射的燃料伴随着进气门18的打开而流入燃烧室20。从缸内喷射阀22向燃烧室20喷射燃料。另外，燃烧室20内的空气与燃料的混合气伴随着火花塞24的火花放电而被用于燃烧。此时所生成的燃烧能量被转换成曲轴26的旋转能量。
[0025]在燃烧室20中被用于了燃烧的混合气伴随着排气门28的打开而作为排气向排气通路30排出。在排气通路30设有具有氧吸藏能力的三元催化剂32和汽油颗粒过滤器(GPF34)。GPF34是在捕集颗粒状物质即PM的过滤器中担载有具有氧吸藏能力的三元催化剂而得到的。
[0026]曲轴26被机械地连结于构成动力分割装置的行星齿轮机构50的行星架C。在行星齿轮机构50的太阳轮S上机械地连结有第1电动发电机52的旋转轴52a。另外，在行星齿轮机构50的齿圈R上机械地连结有第2电动发电机54的旋转轴54a和驱动轮60。通过变换器56向第1电动发电机52的端子施加交流电压。另外，通过变换器58向第2电动发电机54的端子施加交流电压。
[0027]控制装置70将内燃机10作为控制对象，为了控制作为其控制量的转矩、排气成分比率等，而操作节气门14、端口喷射阀16、缸内喷射阀22以及火花塞24等内燃机10的操作部。另外，控制装置70将第1电动发电机52作为控制对象，为了控制作为其控制量的转速，而操作变换器56。另外，控制装置70将第2电动发电机54作为控制对象，为了控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内燃机的控制装置，适用于在排气通路具备后处理装置的多气缸内燃机，所述后处理装置包括催化剂，所述内燃机的控制装置包括以下那样构成的处理器，所述处理器，执行所述催化剂的升温处理，所述升温处理包括停止处理和浓燃烧处理，所述停止处理是停止多个气缸中的一部分气缸中的燃烧控制的处理，所述浓燃烧处理是使多个气缸中的与所述一部分气缸不同的气缸中的混合气的空燃比比理论空燃比浓化的处理，执行从所述升温处理的开始时起，使所述浓燃烧处理下的混合气的浓程度逐渐增加的渐增处理。2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其中，所述后处理装置包括构成为捕集排气中的颗粒状物质的过滤器，所述处理器构成为，执行通过所述过滤器所捕集的所述颗粒状物质的量成为阈值以上而判定为存在所述升温处理的执行请求的判定处理，所述升温处理为在通过所述判定处理判定为存在所述执行请求且所述内燃机的运转状态满足预定的条件的情况下执行，并且，在所述颗粒状物质的量成为预定量以下的情况下结束的处理，执行所述渐增处理的所述升温处理的开始时，包括在所述升温处理的执行期间所述预...

【专利技术属性】
技术研发人员：池田悠人，野濑勇喜，后藤嵩允，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：