【技术实现步骤摘要】
一种地铁车厢拥挤度自动检测系统
[0001]本专利技术涉及智能视频分析
，尤其是一种基于智能视频分析的地铁车厢拥挤度自动检测系统。
技术介绍
[0002]地铁是人们日常生活中的主要出行工具之一，不同于高铁、火车等交通工具所采用按座位有序乘车机制。地铁所采用的是无序乘车机制，当地铁到达各个站点，乘客随机通过各个屏蔽门上、下车，这很容易造成车厢客流量不均匀的情况，一些车厢客流量稀少，而一些车厢则非常拥挤，一定程度上降低了运输效率，且影响乘客的乘车体验。
[0003]在地铁的站台候车时，往往会有工作人员维持秩序，引导乘客到不同区域候车，但由于无法知晓每节车厢的拥挤程度，常会发生拥挤的车厢外，等待上车的乘客最多这种情况。如果能够实时获知每节车厢的拥挤度，并能给予车站工作人员和乘客及时的提示，就可以更好地指导乘客在相对比较空的车厢外排队候车，提升运输效率，提高乘客乘车体验。
[0004]现有技术的智能轨道交通，尚未见有利用智能视频分析的地铁车厢拥挤度的自动检测显示及其相关
技术实现思路
的公开报道。
技术实现思路
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁车厢拥挤度自动检测系统，其特征在于采用车载车地通讯单元连接车厢图像采集单元和车厢载重采集单元的车载端；地面数据处理单元连接地面数据接收单元、图像分析单元、车厢拥挤度历史数据分析单元和车厢拥挤度显示单元的地面端，且车载端通过车载车地通讯单元与地面端建立无线网络连接，实现地铁车厢拥挤度的自动检测和显示。2.根据权利要求1所述地铁车厢拥挤度自动检测系统，其特征在于所述车厢图像采集单元和车厢载重采集单元设置在每一节的地铁车厢内，实时采集车厢图像和车厢载重量。3.根据权利要求1所述地铁车厢拥挤度自动检测系统，其特征在于所述车载车地通讯单元将实时采集的车厢图像和车厢载重量，发送至地面数据接收单元。4.根据权利要求1所述地铁车厢拥挤度自动检测系统，其特征在于所述地面数据接收单元将实时采集的车厢图像和车厢载重量，分别输入...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩嘉，陆麟，赖治平，马进火，刘俊杰，潘永剑，李正杰，王先磊，韦明松，丘伟珣，钟义安，谭林才，谢雨文，苏利，黄迪，屈攀光，甘超莹，黄慧，陈柱飞，赵厚兴，
申请(专利权)人：广西高重厚泽科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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