电动马达启动系统的构建装置制造方法及图纸

一种用于电动马达启动系统的构建装置，它由一个基本机体（１０）构成，基本机体上安装有一个壳盖（２０）、一个启动装置（３０）以及一个马达保护器（４０，４０’），所述基本机体（１０）的外部面板（１１）上提供了：一根用于固定电容的突出连杆（１２）；一对第一开孔（１３），用来装配要连接到突出连杆（１２）上的电容（２）相应的接线端，所述的第一开孔对（１３）与一对第一电连接器（５２）对齐，所述的电连接器被提供在基本机体（１０）的内部；一个第一供电开孔（１５），供启动装置（３０）的供电连线使用；以及一个第二供电开孔（１６），供马达保护器（４０）的供电连线使用，所述的基本机体（１０）带有一个用于容纳启动装置（３０）的第一仓室（１７），该仓室被正对着突出连杆（１２）的壳盖（２０）闭合，壳盖２０上提供了两个装填孔（２１），它们与一对相应的内孔连接器（５１）对齐，并且电连接到第一电连接器（５２）上，并且被安装在基本机体（１０）的内部，用来容纳用于马达供电连接的两个引脚，马达保护器（４０，４１’）带有一个内孔连接器（４１），用来引入用于马达供电连接的一个第三引脚，马达保护器被安装在一个第二仓室（１８）中，第二仓室（１８）固定在第一仓室（１７）的侧面，马达保护器（４０，４０’）与一个引脚（４２，４２’）相连，引脚（４２，４２’）与第二供电开孔（１６）对齐。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于启动系统的组建装置，这里的启动系统指的是使用在电动马达中的类型，特别是用在制冷型封闭式压缩机内的单相感应式马达中的。
技术介绍
单相感应式马达因其简单性、功效及高性能得到了广泛的应用。它们通常被用于家用设备中，如冰箱、冷柜、空调器、封闭式压缩机、洗衣机、水泵、风扇等，它们同样也被使用在某些工业用途中。已有的感应式马达通常具有一个笼型转子和一个螺旋型定子，马达中还带有两个绕组，一个用作运转线圈，另一个用作启动线圈。在压缩机正常工作期间，运转线圈上加有一个交变电压，启动线圈则在启动操作的开始被临时供电，从而在定子的气隙中产生一个旋转磁场，这是加速转子并促使马达启动的必要条件。旋转磁场可以通过向启动线圈供入一个电流来得到，该电流相对于流入主线圈的电流有时间偏移，该偏移最好是接近于90度的角度。两个线圈中电流之间的时间偏移是通过线圈的构造特性来实现的，或是通过在一个线圈上串联安装一个阻抗来实现，这个阻抗通常是与启动线圈串连的。在马达的启动过程中流过启动线圈的电流值往往很高，因此必须使用一种开关在促使马达加速所需的时间过后截断这个电流。在需要非常高效率的马达中，启动线圈在启动时期过后不会被完全断开连接，一个电容器—即一个运转电容保持与所述的启动线圈串联，以提供足以提高马达的最大转矩及效率的电流。对于具有这种结构—即在马达正常工作期间将一个永久性阻抗与启动线圈串连—的马达来说，已有一些PTC或电动类型的启动装置，如美国专利5051681号中所述。另一种已有的用于电动马达的启动及保护模块的组成元件是热保护器，它具有在短路及超负荷状态下保护电动马达的功能。该元件可以直接被安装到压缩机的电源管脚上，或是被安置在邻近电源管脚的位置上，并通过电导体与所述的压缩机相连，或是被安装在压缩机的内部，与诸如电动马达的绕组接触。在用于启动系统的一些已有结构中，启动系统包括一个模块，其中置有一个启动装置和一个马达保护器，并且外部带有至少一个电容—运转电容，该电容通过一个电容座固定到这个模块上(美国5170307)，或是直接固定到所述的模块上(美国5729416)。在另一些已有的结构中，启动系统或是放弃使用电容器，或是允许运转电容(以及启动电容，如果有的话)通过足够的连接电缆有效地连接到所述启动系统的模块上(WO98/21735)。在运转电容被直接或通过底座固定到启动系统模块上的结构中，提供了一根固定的或是可移除的连杆，在它自由的一端具有一个管脚用于容纳运转电容的嵌入部分。在美国专利5729416号的解决方案中，运转电容的固定连杆末端具有横向的凹槽，用于固定连接到启动系统模块上的电容。但是这些凹槽不能防止运转电容相对于模块从其嵌入位置发生偶然的位移，这是因为所述的凹槽没有提供轴向的固定力。尽管启动系统已有的模块解决方案代表了压缩机中电动马达的启动及保护元件装配上的一种简化，但是这种已有系统带来的一个不利之处在于它不够灵活，不允许根据电动马达启动系统的不同配置及应用进行改装，不同应用场合的电动马达往往各自需要合适的技术规格。在美国专利5729416提出的解决方案中，组建装置包括一个外壳，该外壳由一个装有启动装置和热保护器的基本机体构成，并且在制造过程中就被完全彻底地闭合，从而需要将作为应用功能的一种特定构造加入启动系统。因此，在离开组装线之后，美国专利5729416的组建装置对象就不允许对元件进行改装，这是因为外壳被完全闭合，并且在制造过程中就将启动装置及热保护器封装在其中了。这种构建特性迫使电动马达的用户储存面向不同应用的不同类型模块。举例来说，如果热保护器出现了问题，那么整个模块都必须被替换掉，这样就浪费了启动装置。如果启动装置中发生了故障也会产生同样的问题。另外，由于外罩是被设计来密闭外壳的整个基本机体的，因此不可能替换启动装置和热保护器所限定任何元件。已有构建装置的另一个特性是，如果需要绝缘保护来防止用户触及模块的供电接头，那么外壳就要用一种特定的设计来构造，以便包括进一种双管状延长部分，延长部分上带有用于供电接头的开孔。为了这个目的，必须将制造不同类型外壳的工具数量加倍，从而提高了成本，降低了制造过程的生产效率，另外还提高了储备元件的数量。
技术实现思路
本专利技术的一个目标是要提供用于电动马达的启动系统的一种构建装置，该装置应具有结实而简单的构造，组装简单并且足够灵活，以允许在启动系统模块制造完成后以及在供电接头的电绝缘保护装置中，对元件的配置进行更改，而不必损失元件或是使用不同的外壳设计。本专利技术的另一个目标是要提供一种用于电动马达的启动系统的构建装置，如上所述，如果一个电容被直接固定安装在所述启动系统的模块上，那么本专利技术能避免将另一个同样类型的电容连接到所述的模块上，还能防止触及这些模块上已经通电而且未被使用的接头。本专利技术中用于电动马达启动系统的构建装置属于由一个基本机体构成的类型，基本机体上安装有一个壳盖、一个启动装置以及一个马达保护器。基本机体包括一个外部面板一根突出连杆用于固定一个电容；一对第一开孔，供连接到突出连杆的电容上相应的接头装配使用，所述的第一对开孔与提供在基本机体内的一对第一电接头对齐；一个第一供电开孔，供启动装置的电连线通过；以及一个第二供电开孔，供马达保护器的电连线通过。基本机体带有一个第一仓室，用来容纳启动装置，并且该仓室被正对着突出连杆的壳盖闭合，该仓室还带有两个装填开孔，它们与设置在基本机体内的一对内孔连接器对齐，用来容纳用于马达电连接的两个管脚。马达保护器上也提供了一个内孔连接器，用来引入马达电连接所需的第三个管脚，马达保护器被安装在一个第二仓室中，该第二仓室处在与第一仓室相邻的位置上，并且马达保护器上提供了与第二供电开孔对齐的一个管脚。在本专利技术所提出的构造中，仅为第一仓室提供了壳盖，这样即使在模块制造完成后也能对第二仓室中的热保护器进行处理。从而，这里所提出的构造允许仅使用一个启动模块，该启动模块中可以容纳一个热保护器，该保护器足以应付启动系统要工作的应用场合。对热保护器的调整可以在制造过程中完成、在使用所述启动系统的设备的生产线上完成，或是在最终用户所在的地点对诸如封闭式压缩机进行维护时完成。另一个需要考虑的方面是对两个部件进行再利用的问题，目前在这一点上存在一定的缺陷。这里所提出的构造具有的另一个有利特点将在下文的说明中体现出来。附图说明下面将参照附图对本专利技术进行说明，其中图1示出了用于本专利技术中电动马达的启动系统的第一种构造的分解视图，其中没有将电容连接到所述启动系统的基本机体上；图2示出了图1中所示模块的俯视图；图3示出了本专利技术中启动系统的基本机体的纵向剖视图，其中的剖面是沿图2中的III-III线取的；图4示出了图1中所示启动系统基本机体的仰视图，其中马达保护器、启动装置以及接头都被安装到了所述的基本机体上；图5示出了图4中所示基本机体的仰视图，其中的第一仓室被一个壳盖盖住；图6示出了用于本专利技术中启动系统基本机体的第二种构造的仰视图；图7示出了本专利技术中启动系统基本机体的纵向剖视图，其中的剖面是沿图6中的VII-VII线取的；图8示出了用于本专利技术中启动系统基本机体的第三种构造的俯视图；图9示出了图8中所示基本机体的横截面视图；图10示出了用于本专利技术中启动系统基本机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动马达启动系统的构建装置，它由一个基本机体（１０）构成，基本机体上安装有一个壳盖（２０）、一个启动装置（３０）以及一个马达保护器（４０，４０’），这种构建装置的特征在于基本机体（１０）的外部面板（１１）上提供了：一根用于固定电容的突出连杆（１２）；一对第一开孔（１３），用来装配要连接到突出连杆（１２）上的电容（２）相应的接线端，所述的第一开孔对（１３）与一对第一电连接器（５２）对齐，所述的电连接器被提供在基本机体（１０）的内部；一个第一供电开孔（１５），用于电连接至启动装置（３０）；以及一个第二供电开孔（１６），用于电连接至马达保护器（４０），所述的基本机体（１０）带有一个用于容纳启动装置（３０）的第一仓室（１７），该仓室被正对着突出连杆（１２）的壳盖（２０）闭合，壳盖２０上提供了两个装填孔（２１），它们分别与一对内孔连接器（５１）对齐，并且电连接到所述第一电连接器（５２）上，并且被安装在基本机体（１０）的内部，用来容纳到马达的电连接的两个引脚，马达保护器（４０，４１’）带有一个内孔连接器（４１），用来引入到马达的电连接的一个第三引脚，马达保护器被安装在一个第二仓室（１８）中，第二仓室（１８）固定在第一仓室（１７）的侧面，马达保护器（４０，４０’）与一个引脚（４２，４２’）相连，引脚（４２，４２’）与第二供电开孔（１６）对齐。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：尼托LM梅德里奥斯，菲里奥J菲尢瑟，朱力奥C罗德里格斯，
申请(专利权)人：巴西船用压缩机有限公司，
类型：发明
国别省市：BR[巴西]