【技术实现步骤摘要】
一种汽车板材零件折弯预制加工装置
[0001]本申请属于汽车零件加工装置，具体地说，尤其涉及一种汽车板材零件折弯预制加工装置。
技术介绍
[0002]根据《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车的定义，其由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物的车辆。汽车具有两大机构五大体系，而两大结构及五大体系中又具有若干零部件。这些汽车零部件的形状各异，有一些零部件呈块体状结构，有一些零部件呈板体状结构，而在板体状结构中存在部分折弯板件，而现有的装置多只能对板状结构进行制弯，但是板状结构多具有弹性，在制弯后容易由于材料的复位形变出现一定的恢复。
技术实现思路
[0003]本申请的目的在于提供一种汽车板材零件折弯预制加工装置，其能够实现对汽车零部件中板状零部件的弯折，且能够对弯折后的零部件持续进行作用力的施加，防止材料因自身形变导致的恢复，且弯折过程能够进行适当的调节，增加弯折精度及灵活性。
[0004]为达到上述目的，本申请是通过以下技术方案实现的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车板材零件折弯预制加工装置，包括支腿(1)，支腿(1)连接有工作台(27)，所述工作台(27)分别连接有顶模油缸板体(2)、底模油缸板体(17)，其特征在于：所述顶模油缸板体(2)与底模油缸板体(17)之间的工作台(27)上设置有座体滑轨(25)，座体滑轨(25)上分别连接有顶模座体(5)、底模座体(21)，顶模座体(5)被顶模油缸板体(2)上的顶模油缸(3)驱动，底模座体(21)被底模油缸板体(17)上的底模油缸(19)驱动；所述顶模座体(5)内放置并固定有若干在其长度方向上分布的顶模分布块(22)，顶模分布块(22)通过顶模连接杆(10)连接有顶模连接板(9)，顶模连接板(9)通过连接孔(30)连接有顶模块体；所述底模座体(21)内放置并固定有底模。2.根据权利要求1所述的一种汽车板材零件折弯预制加工装置，其特征在于：所述顶模座体(5)为横向放置的U型板体，在顶模分布块(22)上方的顶模座体(5)内设置有块体压板(26)，所述块体压板(26)通过轴体连接并固定有同步板(6)，同步板(6)被同步油缸座(7)上的同步油缸(8)驱动；所述同步油缸座(7)对称设置并固定于顶模座体(5)的两端。3.根据权利要求2所述的一种汽车板材零件折弯预制加工装置，其特征在于：所述底模座体(21)为横向放置的U型板体，在底模座体(21)内加工有若干压板滑槽(12)，压板滑槽(12)通过压板滑块(14)连接有底模压板(13)，底模压板(13)被压板油缸座(28)上的压板油缸(18)驱动；所述底模压板(13)还连接有压板同...
【专利技术属性】
技术研发人员：王寒，杜建，
申请(专利权)人：江苏绿能汽配科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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