用于汽车的无线接收系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了用于汽车的无线接收系统及方法，接收天线接收胎压发射器发射的信号和遥控钥匙发射的信号；接收天线将接收的信号传输给无线信号强度检测器；无线信号强度检测器如果检测到载波频率的无线信号，就输出高电平信号给微处理器；否则输出低电平；微处理器收到高电平信号后，触发计时器开始计时；收到低电平信号后，触发计时器停止计时；微处理器对信号传输时间进行统计；如果信号传输时间触发设定第一阈值，则控制无线接收电路接收遥控钥匙发射的信号；如果信号传输时间触发设定第二阈值，则控制无线接收电路接收胎压发射器发射的信号。能够在更短的时间内判断出信号的调制试，无需无线发射端的增加前导码段，更节省发射端设备的能量。射端设备的能量。射端设备的能量。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车的无线接收系统及方法


[0001]本专利技术涉及无线通讯
，特别是涉及用于汽车的无线接收系统及方法。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提到了与本专利技术相关的
技术介绍
，并不必然构成现有技术。
[0003]随着汽车智能化的发展，目前的中高端汽车大多集成胎压监测系统，用于实时监测轮胎胎压。汽车胎压监测系统包括发射器和接收器，发射器一般安装在汽车轮胎的气嘴上，接收器用于接收各轮胎发射的无线数据。遥控钥匙一直是汽车的标配，用于实现汽车的解/闭锁，其无线接收电路集成在车身控制器中，与车身控制器共用一个微处理器。
[0004]目前有的汽车厂的胎压监测系统的接收器采用单独的微处理器和无线接收电路接收其发射器的胎压数据，然后通过RS
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232或者CAN总线将胎压数据发送给车身控制器或者汽车仪表，该方式软件实现简单，但硬件成本较高。虽然胎压接收器和遥控钥匙分别采用独立的无线接收电路，但是胎压发射器和遥控钥匙一旦采用相同频率的无线载波，还是会发生由于无线数据碰撞导致数据丢失或者错误。
[0005]中国专利CN 108173961 B公开了一种通过使胎压发射器和遥控钥匙工作在同一载波频率，但采用不同的调制方式，接收端的微处理器通过交替配置无线接收芯片参数以轮询胎压和遥控器发射的无线数据帧的前导码段，从而实现胎压和遥控钥匙识别，进而完成一个无线接收电路同时接收胎压和遥控钥匙的无线信号，该方案有效地降低了硬件成本。但由于接收芯片采用胎压和遥控钥匙无线参数轮询配置方式，消耗微处理器资源多，待机电流较大；由于接收端通过无线数据帧的前导码段，因此要求无线发射端的前导码段较长，导致胎压发射器和遥控钥匙的使用寿命变短。

技术实现思路

[0006]为了解决现有技术的不足，本专利技术提供了用于汽车的无线接收系统及方法；通过在接收系统中增加无线信号强度检测器，能够在更短的时间内判断出信号的调制试，无需无线发射端的增加前导码段，更节省发射端设备的能量。
[0007]第一方面，本专利技术提供了用于汽车的无线接收系统；
[0008]用于汽车的无线接收系统，包括：接收天线；所述接收天线通过无线接收电路与微处理器连接；所述接收天线通过无线信号强度检测器与微处理器连接；
[0009]所述接收天线用于接收胎压发射器发射的信号和遥控钥匙发射的信号；
[0010]所述接收天线将接收的信号传输给无线信号强度检测器；
[0011]所述无线信号强度检测器，对是否检测到信号进行判断；如果检测到载波频率的无线信号，就输出高电平信号给微处理器；如果未检测到载波频率的无线信号，就输出低电平信号给微处理器；
[0012]微处理器收到高电平信号后，触发计时器开始计时；微处理器收到低电平信号后，触发计时器停止计时；
[0013]微处理器，对从计时器开始计时到计时器停止计时期间接收到的信号传输时间进行统计；如果信号传输时间触发设定第一阈值，则微处理器控制无线接收电路接收遥控钥匙发射的信号；如果信号传输时间触发设定第二阈值，则微处理器控制无线接收电路接收胎压发射器发射的信号。
[0014]第二方面，本专利技术提供了用于汽车的无线接收系统的工作方法；
[0015]用于汽车的无线接收系统的工作方法，包括：
[0016]接收天线接收胎压发射器发射的信号和遥控钥匙发射的信号；
[0017]接收天线将接收的信号传输给无线信号强度检测器；
[0018]无线信号强度检测器，对是否检测到信号进行判断；如果检测到载波频率的无线信号，就输出高电平信号给微处理器；如果未检测到载波频率的无线信号，就输出低电平信号给微处理器；
[0019]微处理器收到高电平信号后，触发计时器开始计时；微处理器收到低电平信号后，触发计时器停止计时；
[0020]微处理器对从计时器开始计时到计时器停止计时期间接收到的信号传输时间进行统计；如果信号传输时间触发设定第一阈值，则微处理器控制无线接收电路接收遥控钥匙发射的信号；如果信号传输时间触发设定第二阈值，则微处理器控制无线接收电路接收胎压发射器发射的信号。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0022]本专利技术实现了通过单一无线接收电路接收两种不同调制方式的无线信号，降低了硬件成本；通过在接收系统中增加无线信号强度检测器，能够在更短的时间内判断出信号的调制方式，无需无线发射端的增加前导码段，更节省发射端设备的能量；另外通过车速信号调整优先接收或者提取特征码的匹配数据，更有利于准确地判断胎压和遥控钥匙无线信号，有效地减少了微处理器轮询配置胎压和遥控钥匙无线参数的频率，降低了接收端的电能消耗，特别是汽车静止时的待机电流消耗。由于接收器根据车速信号调整胎压和遥控钥匙的无线参数配置时间，不再通过无线数据帧的前导码段的具体数值来识别调制方式，因此胎压和遥控钥匙的前导码段还可以设计的更短，从而有效地减小了胎压发射器和遥控钥匙的无线发射时间，进一步延长胎压发射器和遥控钥匙的电池寿命。
附图说明
[0023]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。
[0024]图1为第一个实施例中汽车无线接收系统的内部功能模块示意图；
[0025]图2为第一个实施例的遥控钥匙采用ASK调制方式；
[0026]图3为第一个实施例的胎压发射器采用FSK调制方式；
[0027]图4为第一个实施例中汽车无线接收系统的内部功能模块示意图；
[0028]图5为第一个实施例中汽车无线接收系统的内部功能模块示意图；
[0029]图6为第一个实施例中汽车无线接收系统的内部功能模块示意图；
[0030]图7为第一个实施例中汽车无线接收系统的内部功能模块示意图；
[0031]图8为第一个实施例中汽车无线接收系统的内部功能模块示意图；
[0032]图9为第一个实施例中汽车无线接收系统的内部功能模块示意图；
[0033]图10为第一个实施例胎压发射器发送的无线数据格式；
[0034]图11为第一个实施例遥控钥匙发送的无线数据格式；
[0035]图12为第一个实施例无线接收电路和无线信号强度检测器的优选实施方案。
具体实施方式
[0036]应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本专利技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本专利技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0037]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本专利技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车的无线接收系统，其特征是，包括：接收天线；所述接收天线通过无线接收电路与微处理器连接；所述接收天线通过无线信号强度检测器与微处理器连接；所述接收天线用于接收胎压发射器发射的信号和遥控钥匙发射的信号；所述接收天线将接收的信号传输给无线信号强度检测器；所述无线信号强度检测器，对是否检测到信号进行判断；如果检测到载波频率的无线信号，就输出高电平信号给微处理器；如果未检测到载波频率的无线信号，就输出低电平信号给微处理器；微处理器收到高电平信号后，触发计时器开始计时；微处理器收到低电平信号后，触发计时器停止计时；微处理器，对从计时器开始计时到计时器停止计时期间接收到的信号传输时间进行统计；如果信号传输时间触发设定第一阈值，则微处理器控制无线接收电路接收遥控钥匙发射的信号；如果信号传输时间触发设定第二阈值，则微处理器控制无线接收电路接收胎压发射器发射的信号。2.如权利要求1所述的用于汽车的无线接收系统，其特征是，胎压发射器和遥控钥匙采用的载波频率相同，但信号调制方式不同，胎压发射器采用FSK调制方式，遥控钥匙采用ASK调制方式。3.如权利要求1所述的用于汽车的无线接收系统，其特征是，接收天线通过无线接收电路与微处理器连接；所述接收天线通过无线信号强度检测器与微处理器连接；被替换为：所述接收天线与信号放大器的输入端连接，信号放大器的输出端与带通滤波器的输入端连接，带通滤波器的输出端分别与无线接收电路和无线信号强度检测器连接；所述无线接收电路和无线信号强度检测器均与微处理器连接。4.如权利要求1所述的用于汽车的无线接收系统，其特征是，微处理器还接入车速信号，根据车速信号调整所述无线信号强度检测器输出触发设定阈值的持续时间：在车速信号为零时，只要微处理器检测到所述无线信号强度检测器输出高电平脉冲，则直接以遥控钥匙的调制信号的参数接收无线数据；不用判断高电平脉冲的宽度；当车速为零时，无线接收电路被配置为遥控钥匙的调制信号参数接收模式；当车速大于设定数值时，无线接收电路配置为胎压发射器的调制信号参数接收模式。5.如权利要求1所述的用于汽车的无线...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩玉冰，禹继国，侯冬冬，董安明，张丽，王博文，郁静华，
申请(专利权)人：上海工业控制安全创新科技有限公司山东省科学院高新技术产业中试基地山东省科学院留学人员创业园，
类型：发明
国别省市：