一种胎压记忆上报信息处理方法、装置及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种胎压记忆上报信息处理方法、装置及存储介质，其中方法包括：当接收到休眠指令时，将当前全局变量存储至第一存储器中；获取当前的检测胎压值，并判断该检测胎压值是否在预配置的有效范围内；若为是，则更新全局变量为该检测胎压值，并上报该检测胎压值；反之，则获取当前车速，并判断车速是否大于第一设定时速，若为是，则更新全局变量为该检测胎压值，并上报该检测胎压值，反之，则读取全局变量，并判断全局变量是否在预配置的有效范围内，若为是，则上报当前全局变量，反之，则读取存储于第一存储器中的全局变量并上报该存储于第一存储器中的全局变量作为有效胎压值。与现有技术相比，本发明专利技术具有解决胎压误报警问题等优点。题等优点。题等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种胎压记忆上报信息处理方法、装置及存储介质


[0001]本专利技术涉及智能汽车领域，尤其是涉及一种胎压记忆上报信息处理方法、装置及存储介质。

技术介绍

[0002]车联网是智能汽车的解决方案之一，相比于单车智能，车联网可以实现更加丰富的应用。
[0003]目前，针对智能汽车领域，一些现有技术提供了胎压监测功能，并且可以上报TSP等云端平台，从而由云端平台下发至用户的手机APP进行显示，这极大的方便了用户对于车辆胎压状态的监控。
[0004]此外，为了资源的合理利用，针对一些非网联车辆，也可以通过升级车辆的中控或加设一些智能终端进行胎压数据的联网适配，但是，在实际应用过程中，却发现无论是预装还是后装市场，应用于一些车型或者一些车型的部分批次产品时，经常存在胎压异常误报警的问题。

技术实现思路

[0005]专利技术人通过研究发现，一些车型或部分车型的部分批次所采用的胎压传感器由于省电原因，传感器需要等到车速大于一定值才开始发送，从而在车辆上电初始时，TBOX无法采集到正确的胎压值，采集到的检测胎压值实际是失真的，所以导致了胎压误报警的问题，而且，部分胎压传感器是独立纽扣电池供电，没有接入车载电源，因此胎压传感器的厂商为了降低维护成本，也没有动机去修改这套逻辑。
[0006]本专利技术的目的就是为了提供一种胎压记忆上报信息处理方法、装置及存储介质，通过增加第一存储器和一个全局变量，结合当前车速和一个预配置的有效胎压范围，通过以上设计的独特逻辑，解决了现有一些车型中经常性的胎压误报警的问题，也避免了车辆上电启动前与云平台所连接的手机APP胎压显示异常，进而避免给车主开车前造成误解。
[0007]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0008]一种胎压记忆上报信息处理方法，包括：
[0009]当接收到休眠指令时，将当前全局变量存储至第一存储器中；
[0010]获取当前的检测胎压值，并判断该检测胎压值是否在预配置的有效范围内；
[0011]若所述检测胎压值在预配置的有效范围内，则更新全局变量为该检测胎压值，并上报该检测胎压值作为有效胎压值；
[0012]若所述检测胎压值在预配置的有效范围外，则获取当前车速，并判断当前车速是否大于第一设定时速，若为是，则更新全局变量为该检测胎压值，并上报该检测胎压值作为有效胎压值，反之，则
[0013]读取当前全局变量，并判断当前全局变量是否在预配置的有效范围内，若为是，则上报当前全局变量作为有效胎压值，反之，则读取存储于第一存储器中的全局变量并上报
该存储于第一存储器中的全局变量作为有效胎压值。
[0014]所述方法还包括：当检测到上电指令后，初始化全局变量。
[0015]所述检测胎压值接收自CAN总线。
[0016]所述读取存储于第一存储器中的全局变量并上报作为有效胎压值，具体包括：
[0017]读取存储于第一存储器中的全局变量，并判断是否在预配置的有效范围内，若为是，则上报该存储于第一存储器中的全局变量作为有效胎压值，反之，则上报胎压异常。
[0018]所述上报该存储于第一存储器中的全局变量作为有效胎压值被执行的同时，还包括：更新全局变量为该存储于第一存储器中的全局变量。
[0019]所述预配置的有效范围为0
‑
3.5bar。
[0020]一种胎压记忆上报信息处理装置，包括第一存储器、第二存储器、处理器，以及存储于所述第二存储器中的程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述的方法。
[0021]所述第一存储器为非易失性存储器。
[0022]所述第一存储器和第二存储器为同一存储器。
[0023]一种存储介质，其上存储有程序，所述程序被执行时实现如上述的方法。
[0024]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0025]1、通过增加第一存储器和一个全局变量，结合当前车速和一个预配置的有效胎压范围，通过以上设计的独特逻辑，解决了现有一些车型中经常性的胎压误报警的问题，也避免了车辆上电启动前与云平台所连接的手机APP胎压显示异常，进而避免给车主开车前造成误解。
[0026]2、检测到上电指令后，初始化全局变量，可以解决设备装车时的误报警问题，以及起到相应的提示作用。
附图说明
[0027]图1为本专利技术实施例的流程示意图。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。本实施例以本专利技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0029]本申请通过增加第一存储器和一个全局变量，结合当前车速和一个预配置的有效胎压范围，通过以上设计的独特逻辑，解决了现有一些车型中经常性的胎压误报警的问题，也避免了车辆上电启动前与云平台所连接的手机APP胎压显示异常，进而避免给车主开车前造成误解。
[0030]一种胎压记忆上报信息处理方法，如图1所示，包括：
[0031]当TBOX初始化时，需要执行全局变量的初始化，此时，全局变量会初始化为一个特殊的值，这个值会表征FF或者其他含义，具体表示当前刚装车，避免因第一存储器和检测胎压值等均异常导致的误报，同时也为了提供一些相关的信息以便工程师获悉相应的情况。
[0032]之后在运行过程中，需要读取由胎压传感器经由CAN总线发送的检测胎压值，该检测胎压值即为现有技术中的胎压值，但在本实施例中，其仅作为一个过程值。
[0033]基于该检测胎压值，需要进行该检测胎压值是否在预配置的有效范围内，本实施例中，该有效范围取0
‑
3.5bar，如果在这个范围内，则更新更新全局变量为该检测胎压值，并上报该检测胎压值作为有效胎压值，上报信息具体上报至TSP平台，该TSP平台用于为用户提供车辆智能服务，有效胎压值会通过TSP平台下发至用户的手机APP或者其他更多种类的设备，包括但不限于智能电视、智能手表/手环等各类设备，以便用户了解自己车辆的胎压情况；完成上报后，系统会等待下一个检测周期进行检测胎压值的采集。
[0034]此外，当TBOX需要进入休眠状态时，这一信息会通过一个休眠指令表征，当程序接收到该休眠指令时，系统会将当前全局变量存储至第一存储器中，由于这个第一存储器采用诸如flash等非易失性的存储介质，因此可以在下一次启动时提供有效胎压值，并且由于一般情况下，系统的关闭意味着车辆的静止，静止状态的车辆发生车胎被扎破或者胎压不足的概率极低，即便是由于被恶意放气，用户也可以非常明显的目测或者其他感知方式获悉。
[0035]另外的，当检测胎压值不在0
‑
3.5bar的区间中，则需要读取当前车速，具体的，该车速也可以通过车载CAN总线获取，并判断当前车速是否超过预配置的第一设定时速，这个第一设定时速可以根据情况确定，本实施例中，定义为30公里每小时，如果当前的车速超过30公里每小时，则更新全局变量为该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种胎压记忆上报信息处理方法，其特征在于，包括：当接收到休眠指令时，将当前全局变量存储至第一存储器中；获取当前的检测胎压值，并判断该检测胎压值是否在预配置的有效范围内；若所述检测胎压值在预配置的有效范围内，则更新全局变量为该检测胎压值，并上报该检测胎压值作为有效胎压值；若所述检测胎压值在预配置的有效范围外，则获取当前车速，并判断当前车速是否大于第一设定时速，若为是，则更新全局变量为该检测胎压值，并上报该检测胎压值作为有效胎压值，反之，则读取当前全局变量，并判断当前全局变量是否在预配置的有效范围内，若为是，则上报当前全局变量作为有效胎压值，反之，则读取存储于第一存储器中的全局变量并上报该存储于第一存储器中的全局变量作为有效胎压值。2.根据权利要求1所述的一种胎压记忆上报信息处理方法，其特征在于，所述方法还包括：当检测到上电指令后，初始化全局变量。3.根据权利要求1所述的一种胎压记忆上报信息处理方法，其特征在于，所述检测胎压值接收自CAN总线。4.根据权利要求1所述的一种胎压记忆上报信息处理方法，其特征在于，所述读取存储于第一存储器中的全局变量并上报作为有效胎压值，具体包括：读取存储于第一存...

【专利技术属性】
技术研发人员：张贤正，耿炎，闫楠，
申请(专利权)人：芯安微众上海微电子技术有限公司，
类型：发明
国别省市：