【技术实现步骤摘要】
飞机驾驶舱触控式控制板组件系统
[0001]本专利技术涉及飞机驾驶舱控制，特别地是，飞机驾驶舱触控式控制板组件系统。
技术介绍
[0002]现有控制板组件的实现技术，包括基于微处理器的数字化实现方式，都不可避免地在飞机驾驶舱顶部板区域中设计安装数个控制板组件。其中，每个控制板组件集成数十个用于控制飞机系统的操作开关，如按压开关、旋转开关、扳动开关等。控制板组件和操作开关平面化的布置在驾驶舱顶部板区域。控制板组件的功能划分和操作开关的布置位置随飞机型号不同，一般会完全重新设计而导致差异显著。即使是同一个飞机型号，在其整个的生命周期内，其驾驶舱顶部板区域的控制板组件也不会完全相同，往往某个飞机系统的控制板组件会存在一至两个选装构型，以满足不同飞机运营商的定制化需求。对于控制板组件系统供应商而言，这将引起额外的改型设计和测试、验证活动，在一定程度上，导致系统开发成本增加。
[0003]此外，控制板组件中操作开关和指示器件，只有部分的使用频次较高，而大部分的只在某些特定的飞行场景中才会偶尔使用，如防火系统的控制开关、风挡排雨...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.飞机驾驶舱触控式控制板组件系统，其特征在于，包含有，一个以上的触控式控制板组件，所述触控式控制板组件具有触控屏单元及处理器单元，所述触控屏单元用于提供与驾驶控制相关的图形化控件并且将操作者对所述图形化控件的触控动作转换为对应的触控信号，所述处理器单元用于接收来自所述触控屏单元的触控信号并且根据所述触控信号输出对应的控制指令。2.根据权利要求1所述的飞机驾驶舱触控式控制板组件系统，其特征在于，所述触控式控制板组件的数量为三个，互为备份。3.根据权利要求2所述的飞机驾驶舱触控式控制板组件系统，其特征在于，三个所述触控式控制板组件在飞机驾驶舱顶部板区域呈“品”字形布置。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的飞机驾驶舱触控式控制板组件系统，其特征在于，所述触控式控制板组件连接有两路外部电源且所述两路外部电源相互独立，所述触控式控制板组件由所述两路外部电源中任意一路对其供电。5.根据权利要求1至3中任意一项所述的飞机驾驶舱触控式控制板组件系统，其特征在于，所述触控式控制板组件连接有两路数据总线且所述两路数据总线相互独立，所述触控式控制板组件与所述两路数据总线中任意一路相互通讯。6.根据权利要求1至3中任意一项所述的飞机驾驶舱触控式控制板组件系统，其特征在于，所述触控式控制板组件的控制逻辑包括：在上电启动后，执行启动自检和初始化，若正常，设备将显示默认的初...
【专利技术属性】
技术研发人员：李欣，翁营，
申请(专利权)人：上海航空电器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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