一种氢气引燃点燃式甲醇发动机燃烧系统及控制方法技术方案

本发明专利技术提供了一种氢气引燃点燃式甲醇发动机燃烧系统，包括甲醇发动机和甲醇存储器，还包括为气体混合器提供气化的甲醇燃料的燃料供给系统、为所述气体混合器提供氢气引燃剂的引燃剂供给系统和将气化的甲醇燃料、氢气引燃剂以及进气管输入的空气按照比例混合成混合气体，再将混合气体通过进气歧管和进气道输入甲醇发动机气缸内。本发明专利技术取消了甲醇发动机上的甲醇燃料高压喷射系统。在本发明专利技术所提供的氢气引燃点燃式甲醇发动机燃烧系统中，该引燃剂供给系统能够在甲醇发动机启动时立刻为气体混合器提供氢气引燃剂，通过火花塞提供电火花将混合气体中的氢气引燃剂点燃形成引燃火焰，再利用引燃火焰点燃剩余的混合气体，能够有效解决甲醇发动机冷启动困难的问题。本发明专利技术还提供了一种上述的氢气引燃点燃式甲醇发动机燃烧系统的控制方法。机燃烧系统的控制方法。机燃烧系统的控制方法。

【技术实现步骤摘要】
一种氢气引燃点燃式甲醇发动机燃烧系统及控制方法


[0001]本专利技术涉及甲醇发动机
，尤其是涉及一种氢气引燃点燃式甲醇发动机燃烧系统及控制方法。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，环保意识也在逐渐增加。随着地球上石油资源的日益短缺，各种新能源的汽车也随之产生并随着科技发展不断的日趋成熟。甲醇是一种由煤、天然气等原料合成的物质，被认为是替代石油燃料的首选清洁燃料。甲醇因其在中国具有广泛的供应链，具有价格低和在发动机上燃烧产生的排污量低的优点，受到了人们的普遍关注。但是甲醇发动机在低温状态下启动困难，这是甲醇发动机目前无法大规模广泛普及的主要原因之一，也是目前所急需攻克的难题之一。此外，甲醇具有一定的腐蚀性，可导致甲醇喷嘴寿命过短，需要经常更换甲醇喷嘴，造成用户不方便和使用成本增高，这也是目前所急需解决的难题之一。
[0003]研究人员在双燃料燃烧，如柴油或者汽油添加甲醇和由引燃剂引燃甲醇等方面做了大量的研究，大都由于甲醇发动机燃烧系统复杂、成本过高、控制困难，可靠性差以及容易引起一些系列的副作用等原因，使得甲醇发动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢气引燃点燃式甲醇发动机燃烧系统，包括甲醇发动机和甲醇存储器，所述甲醇发动机包括缸体、设置于所述缸体上的进气歧管和进气道、排气歧管和排气道，以及设置于所述缸体内的至少一个气缸组件，所述气缸组件包括气缸本体和设置于所述气缸本体上的火花塞，其特征在于，还包括：取消了液体甲醇高压喷射系统，包括取消了液体甲醇高压泵，高压共轨（用来稳定液体甲醇高压压力），和高压喷嘴；燃料供给系统，与所述甲醇存储器连通并为气体混合器提供气化的甲醇燃料，包括与所述甲醇存储器连通的液态甲醇蒸发为气态甲醇的甲醇蒸发器和将所述甲醇蒸发器与所述气体混合器连通的甲醇气体输入管道；引燃剂供给系统，与所述甲醇存储器连通并为所述气体混合器提供氢气引燃剂，包括与所述甲醇存储器连通的甲醇燃料转化为氢气引燃剂的甲醇裂解器，与所述甲醇裂解器连通的预存有氢气引燃剂的氢气存储器以及将所述氢气存储器与所述气体混合器连通的氢气输入管道；所述气体混合器，将所述气化的甲醇燃料、所述氢气引燃剂以及空气输入管道输入的空气按照比例混合成混合气体，再将所述混合气体通过所述进气歧管和进气道输入所述甲醇发动机气缸内，所述气体混合器包括混合室、设置于所述气体混合室上与其连通的所述甲醇气体输入管道，所述氢气输入管道、所述空气输入管道以及与所述进气歧管连通的混合气体输出管道。2.如权利要求1所述的一种氢气引燃点燃式甲醇发动机燃烧系统，其特征在于，所述气体混合器内的混合气体中所述氢气引燃剂占所述混合气体的体积比是1%-30%。3.如权利要求1所述的一种氢气引燃点燃式甲醇发动机燃烧系统，其特征在于，所述甲醇存储器包括甲醇输出管道，甲醇输出管道上设置有用于增加所述甲醇输出管道内甲醇燃料的输出压力的低压泵。4.如权利要求3所述的一种氢气引燃点燃式甲醇发动机燃烧系统，其特征在于，所述甲醇输出管道上还设置有为所述甲醇输出管道内的甲醇燃料进行第一级加热的甲醇加热器。5.如权利要求4所述的一种氢气引燃点...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正白，
申请(专利权)人：深圳南科强正轻合金技术有限公司，
类型：发明
国别省市：