儿童汽车安全座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种儿童汽车安全座椅，包括座椅本体、设于所述座椅本体上的头托与两组侧翼，所述座椅本体包括座位与靠背，两组所述侧翼分设于所述靠背的左右两侧，所述头托能够沿上下方向升降地设于所述靠背上，两组所述侧翼的下部各自绕旋转中心线转动地连接于所述座椅本体上，所述旋转中心线沿前后方向延伸。本实用新型专利技术的儿童汽车安全座椅，两侧的侧翼能够相对靠背转动张开，使得两组侧翼的上部之间沿左右方向的间距能够增大，从而使得该安全座椅的乘坐空间能够增大，以满足不同年龄段儿童的乘坐需求，使得各年龄段的儿童坐立在该安全座椅上时均能够具有较为合适的乘坐空间，提高儿童乘坐时的舒适度。提高儿童乘坐时的舒适度。提高儿童乘坐时的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
儿童汽车安全座椅


[0001]本技术涉及儿童用品领域，具体涉及一种儿童汽车安全座椅。

技术介绍

[0002]现有的儿童汽车安全座椅，包括提供儿童坐立支撑的座位、提供儿童坐立时倚靠的靠背、设置在靠背上方的头托，以及分设于靠背左右两侧的两组侧翼。为满足儿童不同成长阶段的身高要求，头托的高度往往是能够调整的，以适应不同身高的儿童的头部高度，然而大多数的儿童汽车安全座椅上，侧翼相对靠背的位置是不可调的，导致儿童汽车安全座椅上的坐立空间不能发生调整，导致儿童长高后，坐立在儿童汽车安全座椅上感觉到空间狭小而造成乘车的不舒适。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了克服现有技术的缺陷，提供一种新型的儿童汽车安全座椅。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种儿童汽车安全座椅，包括座椅本体、设于所述座椅本体上的头托与两组侧翼，所述座椅本体包括座位与靠背，两组所述侧翼分设于所述靠背的左右两侧，所述头托能够沿上下方向升降地设于所述靠背上，两组所述侧翼的下部各自绕旋转中心线转动地连接于所述座椅本体上，所述旋转中心线沿前后方向延伸，所述安全座椅具有第一使用状态与第二使用状态，当所述安全座椅处于所述第一使用状态下，所述头托处于第一高度位置，两组所述侧翼的上部之间沿左右方向具有第一间距；当所述安全座椅处于所述第二使用状态下，所述头托处于第二高度位置，两组所述侧翼的上部之间沿左右方向具有第二间距，其中，所述第二高度位置高于所述第一高度位置且所述第二间距大于所述第一间距。
[0005]优选地，每组所述侧翼与所述头托之间均设置有联动结构，使得所述头托相对所述靠背向上运动时联动使得两组所述侧翼的上部相对远离。
[0006]进一步地，所述联动结构包括设置在所述侧翼与所述头托这两者中的一者上的导向槽、设置所述侧翼与所述头托这两者中另一者上的导向销，所述导向销的轴心线与所述旋转中心线平行，所述导向销滑动配合地穿设在所述导向槽中，所述导向槽自上而下地向外地倾斜延伸。
[0007]作为具体的实施方式，所述导向销设置在所述侧翼上，所述导向槽设置在所述头托上且由上至下地向外倾斜延伸。
[0008]优选地，所述安全座椅还具有第三使用状态，所述安全座椅处于所述第三使用状态下，所述头托处于第三高度位置，两组所述侧翼的上部之间沿左右方向具有第三间距，所述第三高度位置低于所述第一高度位置且所述第三间距与所述第一间距相等。
[0009]进一步地，每侧的所述侧翼上均设置有导向销，所述头托的左右两侧均设置有导槽，所述导向销的轴心线与所述旋转中心线平行，所述导向销滑动配合地插设在对应侧的
所述导槽中，所述导槽包括沿上下方向竖直延伸的竖槽，以及自所述竖槽的下部向下并向外倾斜延伸的导向槽，所述竖槽与所述导向槽相互连通。
[0010]进一步地，两侧的所述导槽关于所述安全座椅的纵向中心面对称地设置，和/或，所述导向销自所述侧翼的后部向后延伸。
[0011]优选地，所述侧翼的下部绕所述旋转中心线转动地连接于所述靠背的下部。
[0012]优选地，所述靠背具有分设于左右两侧且沿上下方向延伸的第一侧面，所述侧翼具有位于内侧的第二侧面，当所述安全座椅处于所述第一使用状态下，所述第一侧面与所述第二侧面相互贴靠在一起；当所述安全座椅处于所述第二使用状态下，所述第一侧面与所述第二侧面之间形成一小于90
°
的夹角。
[0013]进一步地，所述安全座椅处于所述第一使用状态下，所述座椅本体与两侧的所述侧翼之间围设形成第一坐立空间；所述安全座椅处于所述第二使用状态下，所述座椅本体与两侧的所述侧翼之间围设形成第二坐立空间，所述第二坐立空间大于所述第一坐立空间。
[0014]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术的儿童汽车安全座椅，两侧的侧翼能够相对靠背转动张开，使得两组侧翼的上部之间沿左右方向的间距能够增大，从而使得该安全座椅的乘坐空间能够增大，以满足不同年龄段儿童的乘坐需求，使得各年龄段的儿童坐立在该安全座椅上时均能够具有较为合适的乘坐空间，提高儿童乘坐时的舒适度。
附图说明
[0015]附图1为本技术的安全座椅处于第三使用状态下的立体结构示意图一；
[0016]附图2为本技术的安全座椅处于第三使用状态下的立体结构示意图二；
[0017]附图3为本技术的安全座椅处于第三使用状态下的后视结构示意图；
[0018]附图4为本技术的安全座椅处于第一使用状态下的立体结构示意图一；
[0019]附图5为本技术的安全座椅处于第一使用状态下的立体结构示意图二；
[0020]附图6为本技术的安全座椅处于第一使用状态下的后视结构示意图；
[0021]附图7为本技术的安全座椅处于第二使用状态下的立体结构示意图一；
[0022]附图8为本技术的安全座椅处于第二使用状态下的立体结构示意图二；
[0023]附图9为本技术的安全座椅处于第二使用状态下的后视结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和具体的实施例来对本技术的技术方案作进一步的阐述。
[0025]参见图1至图9所示的儿童汽车安全座椅，包括座椅本体、设于座椅本体上的头托4与两组侧翼3，座椅本体包括座位1与靠背2，座位1沿前后方向延伸而用于提供儿童坐立，靠背2沿上下方向延伸而用于提供儿童倚靠，两组侧翼3分设于靠背2的左右两侧，头托4能够沿上下方向升降地设于靠背2上。
[0026]该儿童汽车安全座椅中，头托4沿靠背2的高度延伸方向滑动地设置于靠背2的后部，两组侧翼3的下部各自通过前后延伸的旋转中心线相对转动地连接于座椅本体上，此处，侧翼3的下部通过转轴6转动地连接于靠背2的下部，转轴6沿前后方向延伸，其轴心线构
成上述的旋转中心线。
[0027]该安全座椅具有可切换调整的第一使用状态、第二使用状态及第三使用状态。具体地：
[0028]参见图4至图6所示，该安全座椅处于第一使用状态，其中，头托4处于第一高度位置H1，两组侧翼3的上部之间沿左右方向具有第一间距L1。
[0029]参见图7至图9所示，该安全座椅处于第二使用状态，其中，头托4处于第二高度位置H2，两组侧翼3的上部之间沿左右方向具有第二间距L2。
[0030]参见图1至图3所示，该安全座椅处于第三使用状态，其中，头托4处于第三高度位置H3，两组侧翼3的上部之间沿左右方向具有第三间距L3。
[0031]上述第一高度位置H1低于第二高度位置H2，且高于第三高度位置H3；上述第一间距L1小于第二间距L2，且与第三间距L3相等。亦即，头托4相对靠背2从最低位置向最高位置运动而上升的过程中，安全座椅依次经过第三使用状态、第一使用状态、第二使用状态，其中，安全座椅由第三使用状态向第一使用状态转换的过程中，两侧的侧翼3相对靠背2不张开，仅头托4的高度升高；而安全座椅由第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种儿童汽车安全座椅，包括座椅本体、设于所述座椅本体上的头托与两组侧翼，其特征在于：所述座椅本体包括座位与靠背，两组所述侧翼分设于所述靠背的左右两侧，所述头托能够沿上下方向升降地设于所述靠背上，两组所述侧翼的下部各自绕旋转中心线转动地连接于所述座椅本体上，所述旋转中心线沿前后方向延伸，所述安全座椅具有第一使用状态与第二使用状态，当所述安全座椅处于所述第一使用状态下，所述头托处于第一高度位置，两组所述侧翼的上部之间沿左右方向具有第一间距；当所述安全座椅处于所述第二使用状态下，所述头托处于第二高度位置，两组所述侧翼的上部之间沿左右方向具有第二间距，其中，所述第二高度位置高于所述第一高度位置且所述第二间距大于所述第一间距。2.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：每组所述侧翼与所述头托之间均设置有联动结构，使得所述头托相对所述靠背向上运动时联动使得两组所述侧翼的上部相对远离。3.根据权利要求2所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：所述联动结构包括设置在所述侧翼与所述头托这两者中的一者上的导向槽、设置所述侧翼与所述头托这两者中另一者上的导向销，所述导向销的轴心线与所述旋转中心线平行，所述导向销滑动配合地穿设在所述导向槽中，所述导向槽自上而下地向外地倾斜延伸。4.根据权利要求3所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：所述导向销设置在所述侧翼上，所述导向槽设置在所述头托上且由上至下地向外倾斜延伸。5.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：所述安全座椅还具有第三使用状态，所述安全座椅处于所述第三使用状态下，所述头托处于第三高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：张有才，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：