便捷型铁路施工载货设备制造技术

本实用新型专利技术公开了便捷型铁路施工载货设备，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有竖板，两个竖板之间固定连接有货物箱，所述货物箱的正面和背面均设置有挡板，所述货物箱内腔两侧的底部滑动连接有货物板，所述货物板的底部固定连接有固定板，所述固定板两侧的底部均固定连接有第一活动块，第一活动块的底部通过活动连接有连杆。本实用新型专利技术通过底板、竖板、货物箱、挡板、货物板、固定板、连杆、凹槽、滑杆、滑块、缓冲弹簧、箱体、凸轮、移动板、限位杆和复位弹簧的配合使用，具备缓冲保护和方便卸货的优点，能够有效的解决现有的铁路施工载货设备，不具备缓冲保护的功能，同时不便于卸货，因此无法满足使用需求的问题。因此无法满足使用需求的问题。因此无法满足使用需求的问题。

【技术实现步骤摘要】
便捷型铁路施工载货设备


[0001]本技术涉及载货设备
，具体为便捷型铁路施工载货设备。

技术介绍

[0002]铁路工程指铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段所运用的技术，铁路工程最初包括与铁路有关的土木、机械和信号等工程，随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程；另外一些工程逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程，隧道工程，铁路施工的过程中需要运输货物，因此需要用到载货设备，目前现有的铁路施工载货设备，不具备缓冲保护的功能，同时不便于卸货，因此无法满足使用需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供便捷型铁路施工载货设备，具备缓冲保护和方便卸货的优点，解决了现有的铁路施工载货设备，不具备缓冲保护的功能，同时不便于卸货，因此无法满足使用需求的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：便捷型铁路施工载货设备，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有竖板，两个竖板之间固定连接有货物箱，所述货物箱的正面和背面均设置有挡板，所述货物箱内腔两侧的底部滑动连接有货物板，所述货物板的底部固定连接有固定板，所述固定板两侧的底部均固定连接有第一活动块，第一活动块的底部通过活动连接有连杆，所述连杆的底部活动连接有第二活动块，所述货物箱内腔底部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆表面的左侧滑动连接有滑块，第二活动块的底部与滑块的顶部固定连接，所述滑杆的表面套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与滑块固定连接，所述缓冲弹簧远离滑块的一端与凹槽的内壁固定连接，所述竖板的一侧固定连接有箱体，所述箱体内腔的左侧设置有凸轮，所述箱体内腔的右侧滑动连接有移动板，所述凸轮的一侧与移动板相接触，所述移动板右侧的顶部和底部均固定连接有限位杆，所述限位杆远离移动板的一端贯穿竖板并延伸至挡板的内腔，所述移动板左侧的顶部和底部均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离移动板的一端与箱体的内壁固定连接。
[0005]优选的，所述固定板底部的两侧均固定连接有缓冲球，所述缓冲球的底部与货物箱的内壁固定连接。
[0006]优选的，所述底板底部的两侧均固定连接有安装板，两个安装板之间活动连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有滚轮，所述安装板的一侧固定连接有保护盒，所述保护盒的内腔固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出端与转轴固定连接。
[0007]优选的，所述安装板的数量为四个，且平分为两组。
[0008]优选的，所述箱体的正面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过轴承延伸至箱体的内腔并与凸轮固定连接。
[0009]优选的，所述箱体正面的顶部固定连接有控制器，控制器通过导线与驱动电机电性连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过底板、竖板、货物箱、挡板、货物板、固定板、连杆、凹槽、滑杆、滑块、缓冲弹簧、箱体、凸轮、移动板、限位杆和复位弹簧的配合使用，具备缓冲保护和方便卸货的优点，能够有效的解决现有的铁路施工载货设备，不具备缓冲保护的功能，同时不便于卸货，因此无法满足使用需求的问题。
[0012]2、本技术通过设置缓冲球，能够进一步提高货物板的缓冲效果，能够更好的保护货物，通过设置双轴电机，能够便于带动转轴转动，以便于带动滚轮移动，通过设置驱动电机，能够便于带动凸轮转动，以便于推动移动板移动，通过设置控制器，能够方便使用该载货设备。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术结构主视图；
[0015]图3为本技术图1中A的放大图。
[0016]图中：1、底板；2、竖板；3、货物箱；4、挡板；5、货物板；6、固定板；7、连杆；8、凹槽；9、滑杆；10、滑块；11、缓冲弹簧；12、箱体；13、凸轮；14、移动板；15、限位杆；16、复位弹簧；17、缓冲球；18、安装板；19、转轴；20、滚轮；21、保护盒；22、双轴电机；23、驱动电机。
具体实施方式
[0017]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0018]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0019]请参阅图1
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3，便捷型铁路施工载货设备，包括底板1，底板1顶部的两侧均固定连接有竖板2，两个竖板2之间固定连接有货物箱3，货物箱3的正面和背面均设置有挡板4，货物箱3内腔两侧的底部滑动连接有货物板5，货物板5的底部固定连接有固定板6，固定板6两侧的底部均固定连接有第一活动块，第一活动块的底部通过活动连接有连杆7，连杆7的底部活动连接有第二活动块，货物箱3内腔底部的两侧均开设有凹槽8，凹槽8的内壁固定连接有滑杆9，滑杆9表面的左侧滑动连接有滑块10，第二活动块的底部与滑块10的顶部固定连接，滑杆9的表面套设有缓冲弹簧11，缓冲弹簧11的一端与滑块10固定连接，缓冲弹簧11远
离滑块10的一端与凹槽8的内壁固定连接，竖板2的一侧固定连接有箱体12，箱体12内腔的左侧设置有凸轮13，箱体12内腔的右侧滑动连接有移动板14，凸轮13的一侧与移动板14相接触，移动板14右侧的顶部和底部均固定连接有限位杆15，限位杆15远离移动板14的一端贯穿竖板2并延伸至挡板4的内腔，移动板14左侧的顶部和底部均固定连接有复位弹簧16，复位弹簧16远离移动板14的一端与箱体12的内壁固定连接，固定板6底部的两侧均固定连接有缓冲球17，通过设置缓冲球17，能够进一步提高货物板5的缓冲效果，能够更好的保护货物，缓冲球17的底部与货物箱3的内壁固定连接，底板1底部的两侧均固定连接有安装板18，两个安装板18之间活动连接有转轴19，转轴19的表面固定连接有滚轮20，安装板18的一侧固定连接有保护盒21，保护盒21的内腔固定连接有双轴电机22，通过设置双轴电机22，能够便于带动转轴19转动，以便于带动滚轮20移动，双轴电机22的输出端与转轴19固定连接，安装板18的数量为四个，且平分为两组，箱体12的正面固定连接有驱动电机23，通过设置驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便捷型铁路施工载货设备，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的两侧均固定连接有竖板（2），两个竖板（2）之间固定连接有货物箱（3），所述货物箱（3）的正面和背面均设置有挡板（4），所述货物箱（3）内腔两侧的底部滑动连接有货物板（5），所述货物板（5）的底部固定连接有固定板（6），所述固定板（6）两侧的底部均固定连接有第一活动块，第一活动块的底部通过活动连接有连杆（7），所述连杆（7）的底部活动连接有第二活动块，所述货物箱（3）内腔底部的两侧均开设有凹槽（8），所述凹槽（8）的内壁固定连接有滑杆（9），所述滑杆（9）表面的左侧滑动连接有滑块（10），第二活动块的底部与滑块（10）的顶部固定连接，所述滑杆（9）的表面套设有缓冲弹簧（11），所述缓冲弹簧（11）的一端与滑块（10）固定连接，所述缓冲弹簧（11）远离滑块（10）的一端与凹槽（8）的内壁固定连接，所述竖板（2）的一侧固定连接有箱体（12），所述箱体（12）内腔的左侧设置有凸轮（13），所述箱体（12）内腔的右侧滑动连接有移动板（14），所述凸轮（13）的一侧与移动板（14）相接触，所述移动板（14）右侧的顶部和底部均固定连接有限位杆（15），所述限位杆（15）远离移动板（14）的一端贯穿竖板（2）并延伸至挡板（4）的内腔，所述移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凤云，
申请(专利权)人：刘凤云，
类型：新型
国别省市：