一种摩托车电池热封装置，包括机架，所述机架的顶部水平设置有顶板，所述顶板上竖直设置有电池盖提压机构，所述电池盖提压机构的下方设置有热封模具，所述热封模具通过横移机构与所述顶板的底面连接；所述机架的中部水平设置有隔板，所述隔板的顶面一侧并列设置有电池拨送机构和电池导向机构，所述电池导向机构与外部的电池输送线直线对接，所述机架的底部水平设置有底板，所述底板与所述隔板之间竖直架设有电池壳顶升定位机构，所述电池壳顶升定位机构的顶部穿过所述隔板，所述电池壳顶升定位机构一侧与所述电池导向机构直线对接。本实用新型专利技术所要顶升的部件变得轻量化，相较于传统阻挡机构与夹紧机构的组合定位，定位效果较好。定位效果较好。定位效果较好。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车电池热封装置
[0001]本技术属于铅酸蓄电池
，特别涉及一种摩托车电池热封装置。
技术介绍
[0002]摩托车电池生产中，电池盖与电池壳需要用热熔的方式结合在一起。一般是用加热的热封模具同时在电池盖和电池壳的结合面加热，使双方的结合面同时融化；然后再将两者压合在一起，进行结合。由于电池盖和电池壳是被热封模具上下分开的，结合时电池盖在机构的带动下下降，电池壳在机构的带动下顶升。
[0003]在上述过程中，电池盖和电池壳的相对位置十分重要，如果偏差过大就会导致无法对齐进行热封。一般来说封盖时电池盖的方位是较易控制的，因为他基本上只有上下运动；而电池壳既需要在流水线上进行水平方向的直线输送，又需要被阻挡夹紧定位并进行上下顶升，所说它的处理是一个难点。
[0004]现有技术中，电池壳在输送线上进行输送，到位后阻挡气缸伸出定位，夹紧气缸伸出进行夹紧；然后，整个输送线和阻挡、夹紧机构作为一个整体被顶升气缸托举起来热封，需要顶升的部件十分笨重，定位效果也不好。
技术实现思路
[0005]本技术针对现有技术存在的不足，提供了一种摩托车电池热封装置，具体技术方案如下：
[0006]一种摩托车电池热封装置，包括机架，所述机架的顶部水平设置有顶板，所述顶板上竖直设置有电池盖提压机构，所述电池盖提压机构的下方设置有热封模具，所述热封模具通过横移机构与所述顶板的底面连接；所述机架的中部水平设置有隔板，所述隔板的顶面一侧并列设置有电池拨送机构和电池导向机构，所述电池导向机构与外部的电池输送线直线对接，所述机架的底部水平设置有底板，所述底板与所述隔板之间竖直架设有电池壳顶升定位机构，所述电池壳顶升定位机构的顶部间隙穿过所述隔板，所述电池壳顶升定位机构一侧与所述电池导向机构直线对接，另一侧直线对接有焊接成品放置台。
[0007]进一步地，所述电池盖提压机构包括升降气缸，所述升降气缸竖直向下设置于所述顶板中部，所述升降气缸的伸缩端垂直连接有固定板，所述固定板的底面相对垂直设置有夹持气缸，所述夹持气缸的伸缩端垂直连接有夹板；所述升降气缸外部轴向套设有回字形结构的导杆定位板，所述导杆定位板通过其底面四角处的第一支撑杆与所述顶板竖直固定连接，所述导杆定位板上竖直对称设置有第一升降导杆，所述第一升降导杆通过直线轴承与所述导杆定位板滑动连接。
[0008]进一步地，所述横移机构包括相对垂直设置于所述顶板底面的第一吊装板，两个所述第一吊装板之间垂直桥接有连接板，且所述连接板位于所述固定板后侧；所述第一吊装板的底部沿其长边方向安装有直线滑轨，所述直线滑轨的底部滑动配合连接有滑块安装板，所述滑块安装板的底面两端分别竖直对称连接有隔热柱，两个所述隔热柱的底端共同
连接有竖直设置的限位块，所述限位块为工字形结构，两个所述限位块之间水平卡接有所述热封模具，其中一个所述第一吊装板的外侧壁水平架设有横移气缸，所述横移气缸的伸缩端通过传动块与对应的所述滑块安装板的外端连接。
[0009]进一步地，所述电池壳顶升定位机构包括竖直相对设置的第二吊装板，所述第二吊装板穿过所述隔板并与其固定连接，两个所述第二吊装板的底部之间水平桥接有第一安装板，所述第一安装板中部竖直向上间隙穿设有伺服电动缸，所述伺服电动缸的底部与所述底板垂直连接，两个所述第二吊装板的中部之间水平桥接有第二安装板，所述第二安装板与第一安装板的端部之间分别通过直线轴承竖直滑动连接有第二升降导杆，所述第二升降导杆的顶端水平垂直连接有第三安装板，且所述伺服电动缸的伸缩端与所述第三安装板的底面垂直连接，所述第三安装板两端竖直向上对称设置有顶升气缸，且所述顶升气缸的下部间隙穿设于所述第二安装板内，两个所述顶升气缸的伸缩端水平垂直连接有第四安装板，所述第四安装板的顶面中部设置有开口夹紧气缸，所述开口夹紧气缸两端的气爪顶部分别可拆卸地水平垂直对称安装有电池定位块，所述开口夹紧气缸的正上方水平设置有第一电池承托板，所述第一电池承托板的底面前后两侧分别通过第二支撑杆与所述第三安装板竖直连接。
[0010]进一步地，所述电池拨送机构包括横向设置于所述隔板上的单轴机械手，所述单轴机械手上横向设置有L形结构的安装架，所述安装架通过所述单轴机械手实现横向定位移动，所述安装架的竖直部横向等间距垂直嵌设有伸缩气缸，所述伸缩气缸的正下方设置有电池拨杆，且所述电池拨杆通过直线轴承与所述安装架的竖直部垂直滑动连接，所述电池拨杆的外端通过连接片与所述伸缩气缸的伸缩端连接。
[0011]进一步地，所述电池导向机构包括伺服电机，所述伺服电机的动力输出端轴向连接有行星减速器，所述行星减速器通过电机安装板与所述隔板支撑连接，所述行星减速器的动力输出端通过联轴器轴向连接有主动梯形牙杆，所述主动梯形牙杆通过其两端的支撑块与所述隔板支撑连接，所述主动梯形牙杆上螺接有竖直相对设置的导向侧板；所述主动梯形牙杆顺时针转动，两个所述导向侧板相向移动，所述主动梯形牙杆逆时针转动，两个所述导向侧板相反移动；两个所述支撑块的端部之间分别平行对称架设有导向支撑杆，所述导向支撑杆通过直线轴承与导向侧板滑动连接，两个所述导向侧板之间水平架设有第二电池承托板，所述电池拨杆朝向所述第二电池承托板一侧，所述第二电池承托板一端与外部的电池输送线直线对接，另一端与所述第一电池承托板直线对接。
[0012]进一步地，靠近所述单轴机械手一侧的所述导向侧板的顶面一端水平悬设有电池导向杆，且所述电池导向杆朝向外部的电池输送线一侧，另一个所述导向侧板的外侧壁水平垂直连接有位移定位板，所述位移定位板的下方架设有位移传感器件，所述位移传感器件与所述位移定位板相配合以调节两个所述导向侧板的相对位移间距。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过在隔板的顶面一侧并列设置有电池拨送机构和电池导向机构，并保持电池导向机构与外部的电池输送线直线对接，这样电池在末端便可脱离电池输送线进行输送，电池壳顶升定位机构所要顶升的部件变得轻量化，设置的电池壳顶升定位机构增加了电池壳定位功能，相较于传统阻挡机构与夹紧机构的组合定位，定位效果较好。
附图说明
[0015]图1示出了本技术的立体结构示意图；
[0016]图2示出了本技术中电池盖提压机构与横移机构和热封模具装配的结构主视图；
[0017]图3示出了本技术中电池盖提压机构与横移机构和热封模具装配的结构侧视图；
[0018]图4示出了本技术中电池壳顶升定位机构的结构示意图；
[0019]图5示出了本技术中电池拨送机构的立体结构示意图；
[0020]图6示出了本技术中电池导向机构的结构俯视图。
[0021]图中所示：1、机架；11、顶板；12、隔板；13、底板；14、焊接成品放置台；2、电池盖提压机构；21、升降气缸；22、导杆定位板；23、第一支撑杆；24、第一升降导杆；25、固定板；26、夹持气缸；27、夹板；3、横移机构；31、第一吊装板；32、连接板；33本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车电池热封装置，其特征在于：包括机架，所述机架的顶部水平设置有顶板，所述顶板上竖直设置有电池盖提压机构，所述电池盖提压机构的下方设置有热封模具，所述热封模具通过横移机构与所述顶板的底面连接；所述机架的中部水平设置有隔板，所述隔板的顶面一侧并列设置有电池拨送机构和电池导向机构，所述电池导向机构与外部的电池输送线直线对接，所述机架的底部水平设置有底板，所述底板与所述隔板之间竖直架设有电池壳顶升定位机构，所述电池壳顶升定位机构的顶部间隙穿过所述隔板，所述电池壳顶升定位机构一侧与所述电池导向机构直线对接，另一侧直线对接有焊接成品放置台。2.根据权利要求1所述的一种摩托车电池热封装置，其特征在于：所述电池盖提压机构包括升降气缸，所述升降气缸竖直向下设置于所述顶板中部，所述升降气缸的伸缩端垂直连接有固定板，所述固定板的底面相对垂直设置有夹持气缸，所述夹持气缸的伸缩端垂直连接有夹板；所述升降气缸外部轴向套设有回字形结构的导杆定位板，所述导杆定位板通过其底面四角处的第一支撑杆与所述顶板竖直固定连接，所述导杆定位板上竖直对称设置有第一升降导杆，所述第一升降导杆通过直线轴承与所述导杆定位板滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种摩托车电池热封装置，其特征在于：所述横移机构包括相对垂直设置于所述顶板底面的第一吊装板，两个所述第一吊装板之间垂直桥接有连接板，且所述连接板位于所述固定板后侧；所述第一吊装板的底部沿其长边方向安装有直线滑轨，所述直线滑轨的底部滑动配合连接有滑块安装板，所述滑块安装板的底面两端分别竖直对称连接有隔热柱，两个所述隔热柱的底端共同连接有竖直设置的限位块，所述限位块为工字形结构，两个所述限位块之间水平卡接有所述热封模具，其中一个所述第一吊装板的外侧壁水平架设有横移气缸，所述横移气缸的伸缩端通过传动块与对应的所述滑块安装板的外端连接。4.根据权利要求1所述的一种摩托车电池热封装置，其特征在于：所述电池壳顶升定位机构包括竖直相对设置的第二吊装板，所述第二吊装板穿过所述隔板并与其固定连接，两个所述第二吊装板的底部之间水平桥接有第一安装板，所述第一安装板中部竖直向上间隙穿设有伺服电动缸，所述伺服电动缸的底部与所述底板垂直连接，两个所述第二吊装板的中部之间水平桥接有第二安装板，所述第二安装板与第一安装板的端部之间分别通过直线轴承竖直滑动连接有第二升降导杆，...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖光航，陈朋，黄利兵，
申请(专利权)人：安徽理士电源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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