本实用新型专利技术涉及一种汽车喷油嘴进水接头焊接装置，包括操控台、立柱、升降座、焊接装置和夹持装置，立柱固定设置在操控台上，升降座的尾端与立柱传动配合以使升降座沿立柱升降，焊接装置设置在升降座的前端，夹持装置包括转动电机、夹持座和压紧装置，转动电机的底端固定设置在操控台上，转动电机的输出轴与夹持座传动配合，夹持座上设置夹持槽，夹持槽的一侧设置开口，压紧装置包括升降设置在夹持座一侧的压紧帽，使用时进水接头的连接筒卡入夹持槽且连接筒的尾端伸出夹持槽，法兰套接在进水管的上部且法兰置于夹持座上侧，压紧帽压紧连接筒，升降座下降使得焊接装置对法兰与连接筒的接触处进行焊接。接触处进行焊接。接触处进行焊接。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车喷油嘴进水接头焊接装置
[0001]本技术涉及汽车喷油嘴加工设备
，特别是一种汽车喷油嘴进水接头焊接装置。
技术介绍
[0002]如图1所示，汽车喷油嘴的接水接头10由连接筒11、进水管12和法兰13组成，进水管12固定设置在连接筒11的底端，法兰13需要经焊接固定在连接筒11的上部，上述结构的进水接头10在进行焊接时，需要设计一种结构简单、易于操控的汽车喷油嘴进水接头焊接装置，用于提高汽车喷油嘴接水接头的组装效率。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、易于操控的汽车喷油嘴进水接头焊接装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的汽车喷油嘴进水接头焊接装置，包括操控台、立柱、升降座、焊接装置和夹持装置，所述立柱固定设置在操控台上，所述升降座的尾端与立柱传动配合以使升降座沿立柱升降，所述焊接装置设置在升降座的前端，所述夹持装置包括转动电机、夹持座和压紧装置，所述转动电机的底端固定设置在操控台上，所述转动电机的输出轴与夹持座传动配合，所述夹持座上设置夹持槽，夹持槽的一侧设置开口，所述压紧装置包括升降设置在夹持座一侧的压紧帽，使用时进水接头的连接筒卡入夹持槽且连接筒的尾端伸出夹持槽，法兰套接在进水管的上部且法兰置于夹持座上侧，压紧帽压紧连接筒，升降座下降使得焊接装置对法兰与连接筒的接触处进行焊接，在焊接过程中由转动电机带动夹持座转动，以使焊接装置沿连接筒周向进行焊接。
[0005]进一步，所述夹持槽的两侧分别设置限位孔，法兰上设置2个法兰孔，法兰套接在连接筒后限位孔和法兰孔内插入限位销，由限位销对法兰进行周向限位。
[0006]进一步，所述夹持装置包括固定座和安装板，所述固定座设置在转动电机的顶端，所述转动电机的输出轴为花键轴，所述花键轴与固定座转动配合，所述安装板上设置与花键轴相配合的安装孔，以使转动电机带动安装板转动。
[0007]进一步，所述夹持座固定设置在安装板上，且夹持座的中心设置与花键轴相适配的花键槽，以使花键轴穿过安装孔后伸入花键槽内。
[0008]进一步，所述压紧装置还包括转角下压气缸，所述转角下压气缸固定设置在夹持座的一侧，所述压紧帽与转角下压气缸的输出端传动配合，以使转角下压气缸驱动压紧帽转动下降并压紧在连接筒上。
[0009]进一步，所述夹持座的一角设置容置缺口，所述转角下压气缸的底端固定设置气缸座，所述气缸座设置在容置缺口内，且气缸座的底端与安装板固定相连，以使转角下压气缸固定设置在安装板上。
[0010]进一步，所述转角下压气缸的顶端设置气缸杆，所述气缸杆的顶端垂直设置下压
杆，所述下压杆的前端向下凸出设置连接杆，所述压紧帽固定设置在连接杆的底端。
[0011]进一步，所述立柱内设置丝杆，所述立柱的顶端设置与丝杆传动配合的转动手柄，所述升降座的尾端与丝杆传动配合，通过转动手柄转动丝杆时带动升降座升降。
[0012]技术的技术效果：(1)本技术的汽车喷油嘴进水接头焊接装置，相对于现有技术，通过将焊接装置设置在升降座上，并利用丝杆和转动手柄相配合，可实现焊接装置的高度调节；(2)夹持座由转动电机驱动旋转，实现法兰与连接筒的周向焊接；(3)夹持座的一侧设置转角下压气缸，使得压紧帽可以旋转下降，实现连接筒的下压固定；(4)夹持座的一角设置容置缺口，使得转角下压气缸设置在容置缺口处，结构紧凑；(5)限位销和限位孔的设置，可实现对法兰的定位，防止法兰和连接筒在焊接过程中产生转动。
附图说明
[0013]下面结合说明书附图对本技术作进一步详细说明：
[0014]图1是待焊接的汽车喷油嘴进水接头的立体结构示意图；
[0015]图2是本技术的汽车喷油嘴进水接头焊接装置的立体结构示意图；
[0016]图3是本技术的夹持装置的立体结构示意图；
[0017]图4是夹持装置分解后的立体结构示意图；
[0018]图5是本技术的夹持装置夹持进水接头时的立体结构示意图；
[0019]图中：
[0020]进水接头10，连接筒11，进水管12，法兰13，法兰孔14，
[0021]操控台20，电控箱21，显示器22，立柱23，转动手柄24，焊接装置25，升降座26，
[0022]夹持装置30，转动电机31，固定座32，安装板33，安装孔34，花键轴35，
[0023]夹持座40，限位销41，夹持槽42，开口43，容置缺口44，限位孔45，
[0024]压紧装置50，转角下压气缸51，气缸座52，气缸杆53，下压杆54，压紧帽55。
具体实施方式
[0025]实施例1
[0026]如图1所示，待焊接的进水接头10包括连接筒11、进水管12和法兰13，法兰13的中心设置与连接筒11插接配合的装配孔，装配孔的一侧设置扇形缺口，且法兰13在装配孔的两侧对称设置法兰孔14，进水管12的尾端固定设置在连接筒11的底端内，法兰13需要经焊接后倾斜固定在连接筒11的上部。
[0027]如图2至图5所示，汽车喷油嘴进水接头焊接装置包括操控台20、立柱23、升降座26、焊接装置25和夹持装置30，操控台20上设置电控箱21，立柱23的底端固定设置在操控台20上，立柱23上设置与电控箱21电性连接的显示器22，立柱23内设置丝杆，立柱23的顶端设置与丝杆传动配合的转动手柄24，升降座26的尾端与丝杆传动配合，通过转动手柄24转动丝杆时带动升降座26升降。
[0028]焊接装置25设置在升降座26的前端，且焊接装置25与电控箱21电性连接。
[0029]夹持装置30包括转动电机31、夹持座40、压紧装置50、固定座32和安装板33，转动电机31的底端固定设置在操控台20上，固定座32设置在转动电机31的顶端，转动电机31的输出轴为花键轴35，花键轴35穿过固定座32且与固定座32转动配合，安装板33上设置适于
花键轴35通过的安装孔34，以使转动电机31带动安装板33转动。
[0030]夹持座40固定设置在安装板33上，且夹持座40底端的中心设置与花键轴35相适配的花键槽，花键轴35穿过安装孔34后伸入花键槽内，以使转动电机31的输出轴与夹持座40传动配合，夹持座40上设置与连接筒11相适配的夹持槽42，夹持槽42的一侧设置适于进水管12通过的开口43，便于将进水接头10卡入夹持槽42。
[0031]压紧装置50包括压紧帽55和转角下压气缸51，夹持座40的一角设置容置缺口44，转角下压气缸51的底端固定设置气缸座52，气缸座52设置在容置缺口44内，且气缸座52的底端与安装板33固定相连，以使转角下压气缸51固定设置在安装板33上。
[0032]转角下压气缸51的顶端设置气缸杆53，气缸杆53的顶端沿径向设置下压杆54，下压杆54的前端向下凸出设置连接杆，压紧帽55固定设置在连接杆的底端，以使压紧帽55与转角下压气缸51的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车喷油嘴进水接头焊接装置，其特征在于，包括操控台、立柱、升降座、焊接装置和夹持装置，所述立柱固定设置在操控台上，所述升降座的尾端与立柱传动配合以使升降座沿立柱升降，所述焊接装置设置在升降座的前端，所述夹持装置包括转动电机、夹持座和压紧装置，所述转动电机的底端固定设置在操控台上，所述转动电机的输出轴与夹持座传动配合，所述夹持座上设置夹持槽，夹持槽的一侧设置开口，所述压紧装置包括升降设置在夹持座一侧的压紧帽，使用时进水接头的连接筒卡入夹持槽且连接筒的尾端伸出夹持槽，法兰套接在进水管的上部且法兰置于夹持座上侧，压紧帽压紧连接筒，升降座下降使得焊接装置对法兰与连接筒的接触处进行焊接，在焊接过程中由转动电机带动夹持座转动，以使焊接装置沿连接筒周向进行焊接。2.根据权利要求1所述的汽车喷油嘴进水接头焊接装置，其特征在于，所述夹持槽的两侧分别设置限位孔，法兰上设置2个法兰孔，法兰套接在连接筒后限位孔和法兰孔内插入限位销，由限位销对法兰进行周向限位。3.根据权利要求2所述的汽车喷油嘴进水接头焊接装置，其特征在于，所述夹持装置包括固定座和安装板，所述固定座设置在转动电机的顶端，所述转动电机的输出轴为花键轴，所述花键轴与固定座转动配合，所述安装板上设置与花键轴相配合的安...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊琦，曾献平，胡春飞，
申请(专利权)人：宜兴利合机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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