【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电机端盖连接结构
[0001]本技术属于新能源汽车电机
，更具体地说，是涉及一种新能源汽车电机端盖连接结构。
技术介绍
[0002]随着消费者对汽车舒适性要求的提升，整车NVH性能就越来越受到人们的重视。而在新能源汽车领域，电机的NVH优劣直接影响整车性能的好坏。现在市场上不乏使用隔音材料包裹电机降低震动噪音的做法，而从结构设计中提升产品的NVH性能是最行之有效的手段。在结构设计上，各大厂商普遍采用封闭式水路，虽能有效避免电机震动，但制造方法多以低压铸造、摩擦焊接为主，生产成本高，冷却效果也不高。电机开放式水路由于冷却效果好，可以使用压铸大批量生产，成本低，越来越受到重视。但开放式水路电机结构由于口部开放，解决由于口部开放带来的电机震动是开放式水路电机设计的关键因素。针对开放式水路的设计，追加大量联结电机水路内外壁的凸台，或者是缩减水路的深度，或者是提高电机壳体的平均壁厚以达到降低电机运转中的震动是普遍采用的做法。这些设计方式虽然降低了电机运转中的震动，但大大增加了产品的重量，使之成本优势大打折扣。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机端盖连接结构，其特征在于：所述的新能源汽车电机端盖连接结构包括电机壳体(1)、电机端盖(2)，所述的电机壳体(1)与电机端盖(2)通过连接螺栓连接，电机壳体(1)与电机端盖(2)的结合部布置密封垫(3)，电机壳体(1)包括壳体外层(4)和壳体内层(5)，壳体外层(4)和壳体内层(5)之间形成环形的冷却水道(6)，所述的电机端盖(2)上设置凸出的环形结构的凸缘(7),电机壳体(1)与电机端盖(2)通过连接螺栓连接时，凸缘(7)设置为能够延伸到冷却水道(6)内的结构，凸缘(7)的凸缘内壁(8)下端部设置沿凸缘内壁(8)布置的斜面部Ⅰ(9)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机端盖连接结构，其特征在于：所述的新能源汽车电机端盖连接结构的电机壳体(1)与电机端盖(2)通过连接螺栓连接时，凸缘(7)的凸缘内壁(8)设置为能够贴合在电机壳体(1)的壳体内层(5)上的结构。3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车电机端盖连接结构，其特征在于：所述的电机端盖(2)上的凸缘(7)设置为能够与电机端盖端面(12)形成一个截面呈倒L型结构的限位凸台(13)的结构。4.根据权利要求1或2所述的新能源汽车电机端盖连接结构，其特征在于：所述的新能源汽车电机端盖连接结构的凸缘(7)的凸缘外壁(8)下端部设置沿凸缘外壁(8)布置的...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱朝辉，三浦一夫，
申请(专利权)人：奇瑞安川电驱动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。