一种前置客车空调双压缩机运行机构制造技术

一种前置客车空调双压缩机运行机构，包括左车架大梁、右车架大梁、左空调压缩机、右空调压缩机、空调压缩机底板支架总成，左空调压缩机和右空调压缩机对称设于空调压缩机底板支架总成上，左空调压缩机及右空调压缩机通过驱动连接机构与发动机曲轴连接，空调压缩机底板支架总成包括左空调压缩机固定支架、右空调压缩机固定支架及下底板横梁支架，左空调压缩机固定支架与左车架大梁的外侧面及底面固定连接，右空调压缩机固定支架与右车架大梁的外侧面及底面固定连接。本实用新型专利技术通过采用两个外形较小的空调压缩机布置在空调压缩机底板支架总成的左右两侧，空调压缩机及下底板横梁支架的高度高于前桥，避免了碰撞，降低了空调压缩机及皮带故障率。缩机及皮带故障率。缩机及皮带故障率。

【技术实现步骤摘要】
一种前置客车空调双压缩机运行机构


[0001]本技术涉及客车生产制造
，更为具体地说是指一种前置客车空调双压缩机运行机构。

技术介绍

[0002]常见的前置客车空调压缩机运行机构是采用单空调压缩机结构，由于单空调压缩机排量较大外形也较大，空调压缩机只能布置在发动机油底壳正下方，布置时空调压缩机及底板低于前桥，使得空调压缩机碰撞风险加大；同时单空调压缩机结构通过固定支架固定在发动机及悬置支架上，固定强度相对较弱，在恶劣的工作环境下，空调压缩机及皮带容易出现故障；另一方面，由于只有一个空调压缩机，一旦空调压缩机出现故障，空调系统即无法正常工作，降低了车辆舒适性。
[0003]如图1所示，现有的空调单空调压缩机运行机构中，发动机通过其上的曲轴皮带轮1
’
和皮带3
’
驱动空调压缩机4
’
运行；该空调压缩机4
’
固定在空调压缩机下底板
’
上，并通过空调压缩机右侧固定支架2和空调压缩机左侧固定支架7锁接固定在发动机及悬置支架上；同时，通过皮带张紧轮6...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前置客车空调双压缩机运行机构，其特征在于：包括左车架大梁、右车架大梁、左空调压缩机、右空调压缩机、空调压缩机底板支架总成，所述左空调压缩机和所述右空调压缩机对称设于所述空调压缩机底板支架总成上，所述左空调压缩机及所述右空调压缩机通过驱动连接机构分别与发动机曲轴连接，所述空调压缩机底板支架总成包括下底板横梁支架及连接在下底板横梁支架两侧的左空调压缩机固定支架和右空调压缩机固定支架，所述左空调压缩机固定支架与所述左车架大梁的外侧面及底面固定连接，所述右空调压缩机固定支架与所述右车架大梁的外侧面及底面固定连接，所述左空调压缩机、所述右空调压缩机及所述下底板横梁支架的高度高于前桥。2.如权利要求1所述的一种前置客车空调双压缩机运行机构，其特征在于：所述驱动连接机构包括发动机曲轴皮带轮、左空调压缩机皮带轮、左皮带、右空调压缩机皮带轮以及右皮带，所述左空调压缩机设有所述左空调压缩机皮带轮，所述左空调压缩机皮带轮通过左皮带与所述发动机曲轴皮带轮连接；所述右空调压缩机设有所述右空调压缩机皮带轮，所述右空调压缩机皮带轮通过右皮带与所述发动机曲轴皮带轮连接。3.如权利要求2所述的一种前置客车空调双压缩机运行机构，其特征在于：所述下底板横梁支架的左侧安装有左橡胶减震垫总成及左空调压缩机张紧调节装置总成，所述左空调压缩机底部固定一个左跷跷板，该左跷跷板一端与左...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁辉耀，方馨，冯还红，黎文源，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：