一种汽车调角器核心件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车调角器核心件，包括，无齿盖，无齿盖的上表面沿圆周方向开设有第一凹槽；压缩弹簧经所述凸包设置在所述无齿盖的下表面上；齿片弹簧设置在所述第一凹槽内；调角器塑料件、齿片，齿片设置在相邻所述凸起之间，所述齿片的下表面设置有凸点，拨片设置在所述调角器塑料件上，限位盘设置在所述齿片上，有齿盖设置在所述限位盘上，花键的下端延伸至无齿盖的下方，与压缩弹簧连接。本实用新型专利技术一方面通过将压缩弹簧设置在无齿盖的下表面，另一方面在无齿盖的上表面设置第一凹槽与齿片推簧，有效解决以往弹簧堆叠在一起导致内部空间利用率低的问题，有效提高调节器内部整体的空间利用率。整体的空间利用率。整体的空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车调角器核心件


[0001]本技术涉及调角器技术设备领域，具体为一种汽车调角器核心件。

技术介绍

[0002]汽车座椅是汽车重要的组成部分，座椅在使用过程中，为了适应不同的需求，靠背的角度通过需要进行适当的调整，实现座椅角度调节的重要部件为座椅调角器；
[0003]现有调节器核心件上的弹簧均设置在无齿盖的一个表面，且设置在花键与无齿盖的交接处，该方式导致调节器的内部空间利用率较低，且堆叠的方式容易松动，从而导致解锁与锁止的平衡性较低。

技术实现思路

[0004]本技术解决现有的调节器核心件内部空间利用率较低，且锁止的强度平衡性较低的问题；
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供以下的技术方案：
[0006]本技术提供了一种汽车调角器核心件，包括，
[0007]无齿盖，所述无齿盖的表面中心处贯穿设置有第一通孔，所述无齿盖的上表面沿圆周方向开设有第一凹槽，相邻所述第一凹槽之间设置有凸起，所述无齿盖的下表面设置有凸包；
[0008]压缩弹簧，所述压缩弹簧经所述凸包设置在所述无齿盖的下表面上；
[0009]齿片推簧，所述齿片弹簧设置在所述第一凹槽内；
[0010]调角器塑料件，所述调角器塑料件经所述第一通孔设置在所述无齿盖上，所述调角器塑料件上贯穿设置有第二通孔；
[0011]齿片，所述齿片设置在相邻所述凸起之间，所述齿片的下表面设置有凸点，所述齿片与所述齿片推簧通过凸点连接，所述齿片朝向所述调角器塑料件设置有第一凹陷部，所述齿片的表面设置有第一定位槽；
[0012]拨片，所述拨片上贯穿设置有第三通孔，所述拨片设置在所述调角器塑料件上，且所述第二通孔与所述第三通孔位于同一竖直轴线上，所述拨片的侧壁设置有第一凸起部，所述拨片上的第一凸起部位于所述第一凹陷部内；
[0013]限位盘，所述限位盘上贯穿设置有第四通孔，所述限位盘设置在所述齿片上，所述限位盘的边沿均匀开设有第二凹槽，所述第二凹槽上设置有固定块，所述限位盘设置在所述齿片上方，且通过所述固定块与所述第一定位槽定位固定连接；
[0014]有齿盖，所述有齿盖设置在所述限位盘上，所述有齿盖上贯穿设有第五通孔，
[0015]花键，所述花键的下端依次贯穿所述第五通孔、第四通孔、第三通孔、第二通孔、第一通孔且延伸至所述无齿盖的下方，与所述压缩弹簧连接。
[0016]可选的，所述凸包至少设置为四组，所述第一凹槽至少设置为四组，所述第一凹槽与所述凸包位于同一竖直轴线上。
[0017]可选的，所述齿片与所述第一凹槽一一对应设置。
[0018]可选的，所述有齿盖与所述无齿盖的外侧之间还套设有包边圈，所述包边圈设置为直立结构。
[0019]可选的，所述第一凸起部设置有四组，所述第一凸起部的两侧设置有第二凸起部，所述第二凸起部与所述第一凹陷部的侧壁相抵靠设置。
[0020]可选的，所述齿片远离所述拨片端设置有齿槽。
[0021]可选的，所述有齿盖从上至下包括第一阶梯、第二阶梯、第三阶梯，所述第三阶梯的内侧壁设置有齿条，所述齿条与所述齿片上的齿槽齿和连接。
[0022]可选的，所述第五通孔、第四通孔、第三通孔、第二通孔、第一通孔均位于同一竖直轴线设置。
[0023]本技术有益效果
[0024]本技术一方面通过将压缩弹簧设置在无齿盖的下表面，另一方面在无齿盖的上表面设置第一凹槽与齿片推簧，有效解决以往弹簧堆叠在一起导致内部空间利用率低的问题，有效提高调节器内部整体的空间利用率，且避免了堆叠的方式容易松动的问题，从而有效提高解锁与锁止的结构强度与稳定性。
附图说明
[0025]图1为本技术结构爆炸视图。
[0026]图2为本技术无齿盖结构示意图。
[0027]图3为本技术调角器塑料件结构示意图。
[0028]图4为本技术齿片结构示意图。
[0029]图5为本技术拨片结构示意图。
[0030]图6为本技术限位盘结构示意图。
[0031]图7为本技术有齿盖结构示意图。
[0032]图8为本技术装配结构示意图。
[0033]附图标记说明：1
‑
无齿盖，11
‑
第一通孔，12
‑
第一凹槽，13
‑
凸起，14
‑
凸包，2
‑
压缩弹簧，3
‑
调角器塑料件，31
‑
第二通孔，4
‑
齿片推簧，5
‑
齿片，51
‑
凸点，52
‑
第一凹陷部，53
‑
第一定位槽，54
‑
齿槽，6
‑
拨片，61
‑
第三通孔，62
‑
第一凸起部，7
‑
限位盘，71
‑
第四通孔，72
‑
第二凹槽，73
‑
固定块，8
‑
有齿盖，81
‑
第五通孔，82
‑
第一阶梯，83
‑
第二阶梯，84
‑
第三阶梯，9
‑
花键，10
‑
包边圈。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术的实施例中的附图，对本技术的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]实施例
[0036]如图1
‑
图8所示，本技术提供了一种汽车调角器核心件，包括，
[0037]无齿盖1，所述无齿盖1的表面中心处贯穿设置有第一通孔11，所述无齿盖1的上表
面沿圆周方向开设有第一凹槽12，相邻所述第一凹槽12之间设置有凸起13，所述无齿盖1的下表面设置有凸包14；
[0038]压缩弹簧2，所述压缩弹簧2经所述凸包14设置在所述无齿盖1的下表面上；
[0039]齿片推簧4，所述齿片弹簧设置在所述第一凹槽12内；
[0040]调角器塑料件3，所述调角器塑料件3经所述第一通孔11设置在所述无齿盖1上，所述调角器塑料件3上贯穿设置有第二通孔31；
[0041]齿片5，所述齿片5设置在相邻所述凸起13之间，所述齿片5的下表面设置有凸点51，所述齿片5与所述齿片推簧4通过凸点51连接，所述齿片5朝向所述调角器塑料件3设置有第一凹陷部52，所述齿片5的表面设置有第一定位槽53，所述齿片5与所述第一凹槽12一一对应设置，所述齿片5远离所述拨片6端设置有齿槽54；
[0042]拨片6，所述拨片6上贯穿设置有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车调角器核心件，其特征在于，包括，无齿盖，所述无齿盖的表面中心处贯穿设置有第一通孔，所述无齿盖的上表面沿圆周方向开设有第一凹槽，相邻所述第一凹槽之间设置有凸起，所述无齿盖的下表面设置有凸包；压缩弹簧，所述压缩弹簧经所述凸包设置在所述无齿盖的下表面上；齿片推簧，所述齿片弹簧设置在所述第一凹槽内；调角器塑料件，所述调角器塑料件经所述第一通孔设置在所述无齿盖上，所述调角器塑料件上贯穿设置有第二通孔；齿片，所述齿片设置在相邻所述凸起之间，所述齿片的下表面设置有凸点，所述齿片与所述齿片推簧通过凸点连接，所述齿片朝向所述调角器塑料件设置有第一凹陷部，所述齿片的表面设置有第一定位槽；拨片，所述拨片上贯穿设置有第三通孔，所述拨片设置在所述调角器塑料件上，且所述第二通孔与所述第三通孔位于同一竖直轴线上，所述拨片的侧壁设置有第一凸起部，所述拨片上的第一凸起部位于所述第一凹陷部内；限位盘，所述限位盘上贯穿设置有第四通孔，所述限位盘设置在所述齿片上，所述限位盘的边沿均匀开设有第二凹槽，所述第二凹槽上设置有固定块，所述限位盘设置在所述齿片上方，且通过所述固定块与所述第一定位槽定位固定连接；有齿盖，所述有齿盖设置在所述限位盘上，所述有齿盖上贯穿设有第五通孔，花键，所述花键的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋细林，藤福星，
申请(专利权)人：景德镇浮梁颢迪汽车座椅内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：