一种车辆座椅用调角器，包括：输出轮盘，其中心有轴肩；齿轮盘，与输出轮盘实现少齿差传动啮合；护圈，套装在输出轮盘与齿轮盘的外周侧部位上；衬套，设在齿轮盘通孔的内周侧表面上；驱动件，设在齿轮盘通孔的中央，具有驱动板与连接轴套，驱动板的一侧有一对驱动凸块；偏心轮，套装在轴肩上，在偏心轮的一侧有偏心轮凸起块，在偏心轮上有偏心驱动块及消隙块定位凹部；定位板，设在偏心轮与驱动件的驱动板之间；楔形消隙块，夹持在偏心轮与衬套之间；弹性构件，设在驱动件的一侧，其两端分别与楔形消隙块及偏心轮凸起块匹配安装。能够实现座椅靠背的快速平稳的无级调整，结构紧凑、体积小、锁止可靠，强度高,便于更换易磨损件、装配便捷。装配便捷。装配便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆座椅用调角器
[0001]本专利技术属于汽车座椅配件
，具体涉及一种车辆座椅用调角器。
技术介绍
[0002]在经济社会日渐发达的今天，汽车作为人们日常生活中方便出行的交通工具，已经越来越受到人们的青睐并逐渐成为家庭生活必需品。而诸如汽车之类的乘用车或者商用车车辆通常配备用来调节座椅靠背角度以使座椅靠背符合人体背部舒适曲线的调角器。汽车座椅调角器担当着改变座椅靠背前倾后仰角度的功用，这种装置在汽车座椅上是必配的。而现有的座椅用调角器大多分为棘轮棘爪式以及行星齿轮传动式两大类，棘轮棘爪式的调角器主要包括固定盘、活动盘和锁止机构，通过棘爪与齿条圈啮合及分离来实现调角器的锁止及调节，其具有动作灵活性好、性能可靠以及适用范围广的优点，但是这种调角器的局限性在于为非连续式操作，而不能够实现快速的无级调节；而现有的行星齿轮传动式调角器通过内外齿板形成少齿差行星齿轮传动机构的方式实现了座椅靠背角度的无级式调节，但是现有的行星齿轮传动式调角器在使用时还暴露出以下问题：部件较多装配不便，整体体积较大，在内部用于传动的偏心区域存在大量未填充的空间而导致整体强度较差，间隙并非足够小导致出现晃动现象以及维修不方便、成本较高等等。
[0003]鉴于上述情况，有必要对现有的调角器结构加以合理的改进。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
[0004]本专利技术的任务在于提供一种车辆座椅用调角器，能够实现车辆座椅靠背的快速平稳的无级调整，它不仅具有结构紧凑、体积小、锁止可靠以及强度高抗压能力强的优点，同时也具有便于维修更换易磨损件、装配便捷、生产成本低以及适用性强的好处。
[0005]本专利技术的任务是这样来完成的，一种车辆座椅用调角器，包括：一输出轮盘，在该输出轮盘的中心位置处构成有一轴肩；一齿轮盘，在相对于所述输出轮盘偏心的状态下与其实现少齿差传动啮合，且在该齿轮盘中央形成有齿轮盘通孔；一护圈，套装在所述输出轮盘与齿轮盘的外周侧部位上并实现两者的定位安装；一衬套，贴合地设置在所述齿轮盘通孔的内周侧表面上；一驱动件，为一体式结构构造且设置在齿轮盘通孔的中央，该驱动件具备有一驱动板与一构成在该驱动板中央位置处的连接轴套，所述驱动板设置在所述齿轮盘的一侧位置处，而所述连接轴套则穿过所述齿轮盘通孔与输出轮盘的轴肩插配，且该连接轴套与轴肩之间构为间隙配合，在所述驱动板的一侧表面上构成有一对驱动凸块；一偏心轮，整体呈偏心式环形板件结构并套装在所述轴肩上，且该偏心轮的外轮廓表面与所述衬套的内周侧表面部分贴合，在该偏心轮朝向所述驱动件的一侧表面上还凸设构成有一偏心轮凸起块，且在该偏心轮上还配合安装有一偏心驱动块并构成有一消隙块定位凹部，所述偏心轮凸起块与偏心驱动块的内圆周表面均与所述轴肩相抵；一定位板，设置在所述偏心轮与驱动件的驱动板之间，且所述驱动板的一对驱动凸块穿过该定位板后分别夹持在所述
偏心驱动块的两侧；一楔形消隙块，夹持在所述偏心轮与衬套之间并定位设置在所述消隙块定位凹部上且能够周向转动，该楔形消隙块的外侧面则构成为与所述衬套的内侧壁相匹配的消隙块外侧工作面，而在该楔形消隙块的朝向所述轴肩的一侧表面则构成为一消隙块内侧工作面，该消隙块内侧工作面与所述轴肩相匹配设置且两者形成摩擦副，且在该楔形消隙块的内侧对应于所述偏心轮的位置处构成有一消隙块台阶槽，该消隙块台阶槽与所述偏心轮定位凹部相配合安装在一起；一弹性构件，呈环形件构造并整体设置在所述驱动件的驱动板朝向所述偏心轮的一侧，且该弹性构件的两端端部分别与楔形消隙块以及偏心轮凸起块匹配安装在一起。
[0006]在本专利技术的一个具体的实施例中，在所述输出轮盘的内圆周表面上构成有一输出轮盘内齿圈，而在该输出轮盘的与所述齿轮盘相背的一侧表面上还凸设构成有一输出轮盘凸台，在该输出轮盘凸台的外圆周表面上构成有输出轮盘外齿圈。
[0007]在本专利技术的另一个具体的实施例中，在所述驱动件的连接轴套上还套设有一锥弹片，该锥弹片设置在所述连接轴套穿出轴肩一端的外侧，且在所述输出轮盘凸台的中央位置处还构成有一锥弹片定位孔，所述锥弹片容置在该锥弹片定位孔内。
[0008]在本专利技术的又一个具体的实施例中，在所述齿轮盘的一侧表面上凸设构成有一外径小于所述输出轮盘的内径的齿轮盘凸台，且在该齿轮盘凸台的外周侧表面上构成有齿轮盘外齿圈，该齿轮盘外齿圈以在相对于所述输出轮盘偏心的状态下与所述输出轮盘内齿圈构成少齿差行星齿轮啮合传动机构。
[0009]在本专利技术的再一个具体的实施例中，在所述齿轮盘的与所述输出轮盘相背的一侧表面上凹设构成有一齿轮盘凹腔，所述驱动件的驱动板容置在该齿轮盘凹腔内，且在该齿轮盘凹腔内并且在对应于所述齿轮盘凸台与所述驱动板之间的位置处还设置有一垫圈。
[0010]在本专利技术的还有一个具体的实施例中，所述楔形消隙块的与所述偏心轮凸起块相对的一端端部凸设构成有一消隙块主端部，而在所述偏心轮凸起块的与该楔形消隙块相对的一端端部则形成有一与该消隙块主端部相适配的偏心轮让位槽；而该楔形消隙块的远离所述偏心轮凸起块的一端端部则构成为消隙块止挡部，该消隙块止挡部贴近于所述驱动件的一驱动凸块。
[0011]在本专利技术的进而一个具体的实施例中，所述弹性构件具备有一对弹性支脚，两个弹性支脚均穿过所述定位板，而在所述楔形消隙块上构成有一贯穿其厚度方向的消隙块插装孔，在所述偏心轮的偏心轮凸起块的靠近于所述楔形消隙块的一端端部则构成有一与弹性支脚的外径相适应的弹性支脚容置槽，两个所述弹性支脚的其中一个插装在所述楔形消隙块的消隙块插装孔内，而两个所述弹性支脚的另一个则与所述弹性支脚容置槽相抵靠在一起。
[0012]在本专利技术的更而一个具体的实施例中，所述偏心驱动块呈弧形块结构构造，而在该偏心驱动块内部构成有一偏心驱动块配合槽，而在所述偏心轮本体上并且在对应于该偏心驱动块的位置处构成有一驱动块安装座，所述偏心驱动块配合槽与驱动块安装座的形状相适应且两者配合安装在一起，从而实现偏心驱动块的定位安装。
[0013]在本专利技术的又进而一个具体的实施例中，所述护圈呈环形件结构构造，该护圈通过激光焊的方式与座椅座盆连接固定。
[0014]在本专利技术的又更而一个具体的实施例中，所述衬套采用耐磨材料制成。
[0015]本专利技术提供的技术方案的技术效果：首先，采用偏心轮、楔形消隙块以及弹性构件的锁紧结构，偏心轮与楔形消隙块能够布满轴肩与齿轮盘的齿轮盘通孔之间的空间，同时楔形消隙块能够定位设置在偏心轮的消隙块定位凹部上从而减少轴向长度，结合紧密并且整体强度能够提高，也大大提升了整体的抗压能力；之二，弹性构件能够对楔形消隙块以及偏心轮施加张力，进一步能够保证齿轮盘与输出轮盘在啮合时的消隙能够消除到最小，确保座椅靠背不会随意晃动，保证了乘坐过程中的舒适性，并且弹性构件与楔形消隙块的结构简单，不仅降低了制造难度，并且使得内部整体体积大大减小；之三，通过设置以可拆卸方式安装在偏心轮主体上的偏心驱动块，能够方便偏心轮整体的安装，同时在偏心驱动块出现磨本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅用调角器，其特征在于，包括：一输出轮盘(1)，在该输出轮盘(1)的中心位置处构成有一轴肩(11)；一齿轮盘(2)，在相对于所述输出轮盘(1)偏心的状态下与其实现少齿差传动啮合，且在该齿轮盘(2)中央形成有齿轮盘通孔(21)；一护圈(3)，套装在所述输出轮盘(1)与齿轮盘(2)的外周侧部位上并实现两者的定位安装；一衬套(4)，贴合地设置在所述齿轮盘通孔(21)的内周侧表面上；一驱动件(5)，为一体式结构构造且设置在齿轮盘通孔(21)的中央，该驱动件(5)具备有一驱动板(51)与一构成在该驱动板(51)中央位置处的连接轴套(52)，所述驱动板(51)设置在所述齿轮盘(2)的一侧位置处，而所述连接轴套(52)则穿过所述齿轮盘通孔(21)与输出轮盘(1)的轴肩(11)插配，且该连接轴套(52)与轴肩(11)之间构为间隙配合，在所述驱动板(51)的一侧表面上构成有一对驱动凸块(511)；一偏心轮(6)，整体呈偏心式环形板件结构并套装在所述轴肩(11)上，且该偏心轮(6)的外轮廓表面与所述衬套(4)的内周侧表面部分贴合，在该偏心轮(6)朝向所述驱动件(5)的一侧表面上还凸设构成有一偏心轮凸起块(61)，且在该偏心轮(6)上还配合安装有一偏心驱动块(62)并构成有一消隙块定位凹部(63)，所述偏心轮凸起块(61)与偏心驱动块(62)的内圆周表面均与所述轴肩(11)相抵；一定位板(7)，设置在所述偏心轮(6)与驱动件(5)的驱动板(51)之间，且所述驱动板(51)的一对驱动凸块(511)穿过该定位板(7)后分别夹持在所述偏心驱动块(62)的两侧；一楔形消隙块(8)，夹持在所述偏心轮(6)与衬套(4)之间并定位设置在所述消隙块定位凹部(63)上且能够周向转动，该楔形消隙块(8)的外侧面则构成为与所述衬套(4)的内侧壁相匹配的消隙块外侧工作面(81)，而在该楔形消隙块(8)的朝向所述轴肩(11)的一侧表面则构成为一消隙块内侧工作面(82)，该消隙块内侧工作面(82)与所述轴肩(11)相匹配设置且两者形成摩擦副，且在该楔形消隙块(8)的内侧对应于所述偏心轮(6)的位置处构成有一消隙块台阶槽(83)，该消隙块台阶槽(83)与所述偏心轮定位凹部(63)相配合安装在一起；一弹性构件(9)，呈环形件构造并整体设置在所述驱动件(5)的驱动板(51)朝向所述偏心轮(6)的一侧，且该弹性构件(9)的两端端部分别与楔形消隙块(8)以及偏心轮凸起块(61)匹配安装在一起。2.根据权利要求1所述的一种车辆座椅用调角器，其特征在于在所述输出轮盘(1)的内圆周表面上构成有一输出轮盘内齿圈(12)，而在该输出轮盘(1)的与所述齿轮盘(2)相背的一侧表面上还凸设构成有一输出轮盘凸台(13)，在该输出轮盘凸台(13)的外圆周表面上构成有输出轮盘外齿圈(131)。3.根据权利要求2所述的一种车辆座椅用调角器，其特征在于在所述驱动件(5)的连接轴套(52)上还套设有一锥弹片(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹耀忠，杨广，孔令创，袁玉华，
申请(专利权)人：江苏忠明祥和精工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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