一种安全型调角器核心件制造技术

本发明专利技术公开了一种安全型调角器核心件，包括有齿盖、无齿盖、下板簧、上弹簧和中转轴，还包括拨片、飞机头和左右齿片；所述拨片的中心设有转轴孔，所述拨片通过其转轴孔套设在所述中转轴上；所述拨片的外侧边设置有凸部；所述飞机头的中心配合所述拨片设置有槽孔，所述飞机头的两侧边还分别设置有锁止凸部，所述锁止凸部的末端与所述飞机头侧边之间形成锁槽；所述左右齿片为轴对称设置在所述飞机头两侧的两个齿片，所述左右齿片的外侧分别设置有外齿，所述左右齿片的外侧边与所述有齿盖的内侧啮合连接，所述左右齿片的内侧分别设有勾型凸部；本发明专利技术的目的是提供一种锁止效果好的安全型调角器核心件。

A kind of safety angle adjuster core

【技术实现步骤摘要】
一种安全型调角器核心件
本专利技术属于调角器核心件领域，具体涉及一种安全型调角器核心件。
技术介绍
汽车座椅是汽车重要的组成部分，座椅在使用过程中，为了适应不同的需求，靠背的角度通过需要进行适当的调整，实现座椅角度调节的重要部件为座椅调角器。现有的调角器核心件锁止效果不好，座椅外力传导到核心件的力过大可能会出现滑池现象。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种锁止效果好的安全型调角器核心件，以解决
技术介绍
中的问题。本专利技术所提供的技术方案是：一种安全型调角器核心件，包括有齿盖、无齿盖、下板簧、上弹簧和中转轴，还包括拨片、飞机头和左右齿片；所述拨片的中心设有转轴孔，所述拨片通过其转轴孔套设在所述中转轴上；所述拨片的外侧边设置有凸部；所述飞机头的中心配合所述拨片设置有槽孔，所述中转轴转动时驱动所述拨片转动，所述拨片的凸部转动时推动所述槽孔使得所述飞机头移动；所述飞机头的两侧边还分别设置有锁止凸部，所述锁止凸部的末端与所述飞机头侧边之间形成锁槽；所述左右齿片为轴对称设置在所述飞机头两侧的两个齿片，所述左右齿片的外侧分别设置有外齿，所述左右齿片的外侧边与所述有齿盖的内侧啮合连接，所述左右齿片的内侧分别设有勾型凸部，所述飞机头上下移动时，所述勾型凸部能够插入或离开所述锁槽。优选的，所述飞机头的锁止凸部的外侧边为斜边，所述左右齿片的内侧边配合所述锁止凸部的外侧边也为斜边。优选的，还包括静态限位盘，所述静态限位盘中部设有可穿过所述中转轴的通孔，所述静态限位盘通过螺栓固定在所述飞机头、拨片和左右齿片的上方用于压紧。优选的，所述飞机头的下侧设置有可供减少重力的减重孔。优选的，所述有齿盖与无齿盖的外侧之间还套设有包边圈。有益效果：1、本专利技术通过飞机头、齿片和拨片的配合运动使得座椅外力通过中间轴传递到核心件锁止位置时，通过拨片拨动飞机头，飞机头止锁凸部两边的斜边与左右齿片之间产生杠杆的效果，解锁力不增加，从而提高了座椅止锁的安全性，大大提高了座椅的安全和稳定性。2、飞机头和左右齿片之间为直线面接触，大大提高了核心件的锁止强度。3、静态限位盘的设置，能限位左右齿片、拨片和飞机头在一个封闭空间运动，使得核心件更加稳定。附图说明图1为本专利技术的内部结构示意图；图2为本专利技术的爆炸图；图3为本专利技术的拨片结构示意图；图4为本专利技术的飞机头结构示意图；图5为本专利技术的左右齿片结构示意图。图中：1-有齿盖，2-无齿盖，3-下板簧，4-上弹簧，5-中转轴，6-拨片，7-飞机头，71-锁止凸部，8-左右齿片，81-勾型凸部，9-静态限位盘，10-包边圈。具体实施方式下面结合附图进一步说明本专利技术的实施例。如图1和图2所示，本实施例中的一种安全型调角器核心件，包括有齿盖1、无齿盖2、下板簧3、上弹簧4和中转轴5，还包括拨片6、飞机头7和左右齿片8；所述拨片6的中心设有转轴孔，所述拨片6通过其转轴孔套设在所述中转轴5上；所述拨片6的外侧边设置有凸部；所述飞机头7的中心配合所述拨片6设置有槽孔，所述中转轴5转动时驱动所述拨片6转动，所述拨片6的凸部转动时推动所述槽孔使得所述飞机头7移动；所述飞机头7的两侧边还分别设置有锁止凸部71，所述锁止凸部的末端与所述飞机头7侧边之间形成锁槽；所述左右齿片8为轴对称设置在所述飞机头7两侧的两个齿片，所述左右齿片8的外侧分别设置有外齿，所述左右齿片8的外侧边与所述有齿盖1的内侧啮合连接，所述左右齿片8的内侧分别设有勾型凸部81，所述飞机头7上下移动时，所述勾型凸部81能够插入或离开所述锁槽。本实施例中，所述飞机头7的锁止凸部的外侧边为斜边，所述左右齿片8的内侧边配合所述锁止凸部81的外侧边也为斜边，锁止凸部71的斜边配合左右齿片8的斜边，两个直线面相互接触有效的提高了受力能力，从而提高了核心件的止锁强度。还包括静态限位盘9，所述静态限位盘9中部设有可穿过所述中转轴5的通孔，所述静态限位盘9通过螺栓固定在所述飞机头7、拨片6和左右齿片8的上方用于压紧；静态限位盘9的设置，能限位左右齿片8、拨片6和飞机头7在一个封闭空间运动，使得核心件更加稳定。所述飞机头7的下侧设置有可供减少重力的减重孔72，所述有齿盖1与无齿盖2的外侧之间还套设有包边圈10。本实施例中，本专利技术在使用时，通过拨片6的转动使得凸部驱动飞机头7的内侧，控制飞机头7上下移动，从而飞机头7的槽孔远离勾型凸部81或与勾型凸部81插接，从而达到锁止的效果；当乘客坐在座椅上时，力通过中转轴5传导给核心件内部，通过拨片6拨动飞机头7，飞机头7锁止凸部71两边的斜边与左右齿片8之间产生杠杆的效果，解锁力不增加，从而提高了座椅止锁的安全性，大大提高了座椅的安全和稳定性；飞机头7和左右齿片8之间为直线面接触，大大提高了核心件的锁止强度；静态限位盘9的设置，能限位左右齿片8、拨片6和飞机头7在一个封闭空间运动，使得核心件更加稳定。为表述方便，本文所称的“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等代表方向的描述与附图本身的左右方向一致，但并不对本专利技术的结构起限定作用；以上对本专利技术的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本专利技术并不限制于以上描述具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本专利技术进行的等同修改和替代也都在本专利技术的范畴之中。因此，在不脱离本专利技术的精神和范围下所作的均等变换和修改，都涵盖在本专利技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全型调角器核心件，包括有齿盖(1)、无齿盖(2)、下板簧(3)、上弹簧(4)和中转轴(5)，其特征在于：/n还包括拨片(6)、飞机头(7)和左右齿片(8)；/n所述拨片(6)的中心设有转轴孔，所述拨片(6)通过其转轴孔套设在所述中转轴(5)上；所述拨片(6)的外侧边设置有凸部；/n所述飞机头(7)的中心配合所述拨片(6)设置有槽孔，所述中转轴(5)转动时驱动所述拨片(6)转动，所述拨片(6)的凸部转动时推动所述槽孔使得所述飞机头(7)移动；所述飞机头(7)的两侧边还分别设置有锁止凸部(71)，所述锁止凸部的末端与所述飞机头(7)侧边之间形成锁槽；/n所述左右齿片(8)为轴对称设置在所述飞机头(7)两侧的两个齿片，所述左右齿片(8)的外侧分别设置有外齿，所述左右齿片(8)的外侧边与所述有齿盖(1)的内侧啮合连接，所述左右齿片(8)的内侧分别设有勾型凸部(81)，所述飞机头(7)上下移动时，所述勾型凸部(81)能够插入或离开所述锁槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全型调角器核心件，包括有齿盖(1)、无齿盖(2)、下板簧(3)、上弹簧(4)和中转轴(5)，其特征在于：
还包括拨片(6)、飞机头(7)和左右齿片(8)；
所述拨片(6)的中心设有转轴孔，所述拨片(6)通过其转轴孔套设在所述中转轴(5)上；所述拨片(6)的外侧边设置有凸部；
所述飞机头(7)的中心配合所述拨片(6)设置有槽孔，所述中转轴(5)转动时驱动所述拨片(6)转动，所述拨片(6)的凸部转动时推动所述槽孔使得所述飞机头(7)移动；所述飞机头(7)的两侧边还分别设置有锁止凸部(71)，所述锁止凸部的末端与所述飞机头(7)侧边之间形成锁槽；
所述左右齿片(8)为轴对称设置在所述飞机头(7)两侧的两个齿片，所述左右齿片(8)的外侧分别设置有外齿，所述左右齿片(8)的外侧边与所述有齿盖(1)的内侧啮合连接，所述左右齿片(8)的内侧分别设有勾型凸部(81)，所述飞机头(7)上下移动时，所述勾型凸部...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋细林，滕福星，
申请(专利权)人：景德镇浮梁颢迪汽车座椅内饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36