本实用新型专利技术涉及汽车散热器装配技术领域，具体的说是一种用于汽车散热器装配的长封条输送装置，包括支架，所述支架上安装有输送长封条的输送机构，所述支架上安装有接料机构，所述接料机构包括接料箱，所述支架上固定有接料箱，所述接料箱的内部滑动连接有承重板，所述承重板的底部固定连接有两个与接料箱滑动的滑杆，所述接料箱上安装有驱动机构，所述驱动机构包括转轴，所述接料箱上固定有转轴，所述转轴上交错转动连接有两个摆动杆，所述接料箱的底部安装有按压机构，所述按压机构包括固定箱，所述接料箱的底部固定有固定箱，能够将收集箱内部的长封条进行提升，方便长封条的拿取，利于对汽车散热器的装配。利于对汽车散热器的装配。利于对汽车散热器的装配。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车散热器装配的长封条输送装置
[0001]本技术涉及一种长封条输送装置，具体为一种用于汽车散热器装配的长封条输送装置，属于汽车散热器装配
技术介绍
[0002]汽车散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成；冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器，在散热器芯外侧通过长封条及短封条连接。
[0003]然而目前汽车散热器在装配对长封条输送的时候通常是传送带进行输送，工作人员在工位上拿取长封条对散热器进行装配，若是工作人员装配的速度慢时长封条直接掉落到储存箱的内部收集，长封条的厚度较薄，掉落到收集箱内部的长封条在需要装配的时候不方便拿取。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车散热器装配的长封条输送装置，能够将收集箱内部的长封条进行提升，方便长封条的拿取，利于对汽车散热器的装配。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于汽车散热器装配的长封条输送装置，包括支架，所述支架上安装有输送长封条的输送机构，所述支架上安装有接料机构，所述接料机构包括接料箱，所述支架上固定有接料箱，所述接料箱的内部滑动连接有承重板，所述承重板的底部固定连接有两个与接料箱滑动的滑杆，所述接料箱上安装有驱动机构，所述驱动机构包括转轴，所述接料箱上固定有转轴，所述转轴上交错转动连接有两个摆动杆，所述接料箱的底部安装有按压机构，所述按压机构包括固定箱，所述接料箱的底部固定有固定箱，所述固定箱的内部滑动有与两个摆动杆抵触的压架，所述固定箱上固定有第二固定板，所述压架上固定有第一固定板，所述第一固定板与第二固定板之间夹持有第二弹簧。
[0006]优选的，两个所述摆动杆之间呈“X”形结构，且所述压架与摆动杆之间角度为四十五度。
[0007]优选的，所述摆动杆的截面呈“L”形结构，且所述转轴到摆动杆顶部之间的距离大于接料箱高度的二分之一。
[0008]优选的，所述驱动机构还包括限位板，所述接料箱上固定连接有两个限位板。
[0009]优选的，所述接料机构还包括海绵垫，所述承重板上粘接有海绵垫。
[0010]优选的，所述接料机构还包括第一弹簧，两个所述滑杆上均缠绕有第一弹簧。
[0011]优选的，所述压架的顶部呈倒“L”形结构，且所述压架的底部呈“凵”字形结构。
[0012]优选的，所述输送机构包括侧板，所述支架上相对固定连接有两个侧板，两个所述
侧板之间等距转动连接有多个辊柱，距离最远的两个辊柱上连接有输送带，其中一个所述辊柱通过联轴器连接有电机，所述电机安装于其中一个侧板上。
[0013]优选的，所述接料箱的长度大于支架的宽度，且所述接料箱位于输送带的底部。
[0014]本技术的有益效果是：若是工作人员装配的速度较慢时，那么输送带将长封条输送到接料箱的内部进行存放，可以在空闲时取出进行装配，在取出接料箱内部的长封条的时候，工作人员可以用脚踩踏压架，实现了压架向固定箱的底部方向移动，且此时第一固定板与第二固定板之间的第二弹簧收缩，那么此时压架将两个摆动杆按压，由于压架被转轴限位，且两个摆动杆交叉设置，那么，实现了两个摆动杆相对移动，此时两个摆动杆将承重板抵触上升，两个滑杆向接料箱的顶部方向移动，进而方便取出承重板上的长封条，利于对散热器的装配。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为图1所示的支架、侧板、输送带、电机、接料箱及海绵垫的连接结构示意图；
[0017]图3为图2所示的A部结构放大示意图；
[0018]图4为图2所示的B部放大结构示意图。
[0019]图中：1、支架；2、输送机构；201、侧板；202、输送带；203、电机；204、辊柱；3、接料机构；301、接料箱；302、海绵垫；303、承重板；304、第一弹簧；305、滑杆；4、按压机构；401、压架；402、固定箱；403、第一固定板；404、第二固定板；405、第二弹簧；5、驱动机构；501、摆动杆；502、转轴；503、限位板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4所示，一种用于汽车散热器装配的长封条输送装置，包括支架1，所述支架1上安装有输送长封条的输送机构2，所述支架1上安装有接料机构3，所述接料机构3包括接料箱301，所述支架1上固定有接料箱301，所述接料箱301的内部滑动连接有承重板303，所述承重板303的底部固定连接有两个与接料箱301滑动的滑杆305，所述接料箱301上安装有驱动机构5，所述驱动机构5包括转轴502，所述接料箱301上固定有转轴502，所述转轴502上交错转动连接有两个摆动杆501，所述接料箱301的底部安装有按压机构4，所述按压机构4包括固定箱402，所述接料箱301的底部固定有固定箱402，所述固定箱402的内部滑动有与两个摆动杆501抵触的压架401，所述固定箱402上固定有第二固定板404，所述压架401上固定有第一固定板403，所述第一固定板403与第二固定板404之间夹持有第二弹簧405。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，两个所述摆动杆501之间呈“X”形结构，且所述压架401与摆动杆501之间角度为四十五度，实现所述压架401按压所述摆动杆501摆动角度更大，使所述摆动杆501对所述承重板303提成的更高。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，所述摆动杆501的截面呈“L”形结构，且所述转轴502到摆动杆501顶部之间的距离大于接料箱301高度的二分之一，避免所述压架401在所述摆动杆501上滑脱。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，所述驱动机构5还包括限位板503，所述接料箱301上固定连接有两个限位板503，避免两个所述摆动杆501掉落到所述接料箱301的底部。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，所述接料机构3还包括海绵垫302，所述承重板303上粘接有海绵垫302，实现了对所述输送带202上掉落的长封条进行防护，避免损伤。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，所述接料机构3还包括第一弹簧304，两个所述滑杆305上均缠绕有第一弹簧304，一方面实现对掉落的长封条进行防护，另一方面利于所述承重板303自动复位。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，所述压架401的顶部呈倒“L”形结构，且所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车散热器装配的长封条输送装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)上安装有输送长封条的输送机构(2)，所述支架(1)上安装有接料机构(3)，所述接料机构(3)包括接料箱(301)，所述支架(1)上固定有接料箱(301)，所述接料箱(301)的内部滑动连接有承重板(303)，所述承重板(303)的底部固定连接有两个与接料箱(301)滑动的滑杆(305)，所述接料箱(301)上安装有驱动机构(5)，所述驱动机构(5)包括转轴(502)，所述接料箱(301)上固定有转轴(502)，所述转轴(502)上交错转动连接有两个摆动杆(501)，所述接料箱(301)的底部安装有按压机构(4)，所述按压机构(4)包括固定箱(402)，所述接料箱(301)的底部固定有固定箱(402)，所述固定箱(402)的内部滑动有与两个摆动杆(501)抵触的压架(401)，所述固定箱(402)上固定有第二固定板(404)，所述压架(401)上固定有第一固定板(403)，所述第一固定板(403)与第二固定板(404)之间夹持有第二弹簧(405)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车散热器装配的长封条输送装置，其特征在于：两个所述摆动杆(501)之间呈“X”形结构，且所述压架(401)与摆动杆(501)之间角度为四十五度。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车散热器装配的长封条输送装置，其特征在于：所述摆动杆(501)的截面呈“L”形结构，且所述转轴(502)到摆动杆(501)顶部之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：李秋霖，李永甲，
申请(专利权)人：布谷鸟山东智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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